Kavan Ranger Bau- Und Fluganleitung Seite 6

27. JOCH (#1303
nsta leren
ein. Die Stabilisierungsstange Wird an einer Seite mit einemStel Iring, an der
anderen Seite vom Hiller-Pitch-Arm
(#3318)so weit als möglich auf die Stabilisierungsstange aufzuschrauben. B itte
beachtenSie, daß die Profilnase in der Drehrichtung nach vorne zeigt (von oben
gesehendreht sich der Hauptrotorkopf entgegen demUhrzeigersinn).
werden in ihrer End lage mit je einer Stoppmutter gesichert, wobei die Profi Inase
genau waagrecht zur Wippenachse bzw. der Hauptrotornabe stehen muß; siehe
Baupl an.
Die Stabilisierungsstange Wird durch Verschiebenso lange ausbalanciert, bis sie
keine Tendenzzumeinseitigen Abkippenmehr zeigt. Jetzt Wird die Stabil isie-
rungsstange in ihrer Lage durch den Stellring
sichert. Zur eventuell notwendigenFeinjustierung werdendie Paddel entweder
ein- Oder ausgedreht, bis die optimale Stellung erreicht ist.
28. Installieren Sie denTaumelscheibenhaltewinkel
Führen Sie dabei die Gewindestange an der Taumelscheibe gleich in den Schli tz
des Haltewinkels
29. ANFERTIGEN DER HAUPTROTORBLÄTTER
der Hauptrotorblätter
vier Blattverstärkungen
Manmontiert zunächsteine mit "top" bezeichneteKunststoff-B1attverstärkung
(#5202) in die Löcher oben auf einer Rotorblattwurzel (Blattvorderkante in
Drehrichtung
Blattwurzel bis Sie der Formgemäß nachfolgender Abbildung entspricht.
DannWird eine nicht markierte vorgeformteKunststoff-B1attverstärkung (#5202)
in die Rotorblattwurzel von unten eingesetzt und das Ganzein Loch Nr. I (siehe
Abbe)in folgenderReihenfolge verschraubt:Inbusschraube M3x 18 mm, B eilag-
scheibe, Hauptrotorblatt, Beilagscheibe, selbstsichernde Mutter (Stoppmutter).
- Der gleiche Vorgang Wird beim anderen Hauptrotorblatt
5202
AUSWIEGEN DER HAUPTROTORBLÄTTER
30.
dung von Metallgewichten in den Hauptrotorbl ättern aus Sicherheitsgründen unter-
sagen. Kontaktieren Sie die FAI Oder Ihren Fachhändler für akzeptablen Ersatz.
Grundsätzl ich müssen die Hauptrotorblätter
Schwerpunkt (Massenmittelpunkt) mußsich bel Jeem
befinden. WiegenSie beide Hauptrotorblätter sorgfältig.
siehe Abbildun en auf
le die ta Islerungsstange
ein.
(#1320) an den Hauptrotorkopf. Bitte beachten: zwei der
Sind mit "top" gekennzeichnet.
= der Rotor ist von oben gesehen linksdrehend)
3
Seite 10 und 13
gehalten. Anschließend sind die Paddel
und den Hiller-Pitch-Arm
(#1204)an das Domblech ( #1202).
5202
TOP
2
die
leiches
6
lose in die Wippe (#2221e)
Die Paddel
(#5202) dienen zum Anschluß
und bearbeitet
wiederholt.
die Verwen-
Gewicht besitzen und Ihr
att an der selben Stelle
ge-
die