Kavan Ranger Bau- Und Fluganleitung Seite 15
Stellen Sie die BedienungselementeIhres Senders wie folgt
Nick-Trimhebel
Roll -Trimhebel
Gas-Trimhebel
Seitensteuerung
Gas-Steuerknübpel
a) Die Fernsteuerun
g
gen mußdie Taumelscheibegenau in 900 Stel lung zur Hauptrotorwelle stehen.
SolIte dies nicht zutreffen, sind entweder die Steuerstangen zur Taumelscheibe
Oder von den Servos zu den Umlenkhebelnentsprechend einzustel len, bis die
Taumelscheibe genau im rechten
b) Betätige
n
Sie denGas/Pitch-
Dabe
i
mu
ß
die Taumelscheibe a uf der Hauptrotorwelle 6 - 8 mm nachunten glei ten.
1st die Bewegung der Taumelscheibe zu groß Oder zu klein,
Anschlußloch weiter innen Oder außen auf der Servoscheibe des Pitch-Servos
sich der richtige
richtige Stellung hin geprüft werden. Wenn die Pitch-Stel lung auf Null steht,
mu
ß
der Vergaser geschlossen sein und umgekehrt.
c) Wen
n
Sie jetzt
(in Flugrichtung) der Taumelscheibenach unten ausschlagen.
d) Bewege
n
Sie den gleichen Steuerknüppel nach hinten, so mußdie Vorderseite der
Taumelscheibe nach oben zeigen.
e) Wird der Roll-Steuerknüppels nachlinks bewegt,mußsich die Taumelscheibe n ach
links neigen und umgekehrt. Der Gesamtausschlagder Taumelscheibe sol Ite 6 mm
betragen, gemessenan den Kugelgelenkanschlüssen des äußeren Taumel s cheiben-
ringes. Nachstellungen können auch an den Servoscheiben vorgenommen w erden.
f) Bringen Sie den Gas/K01 lektiv-Knüppe1 auf Leerlauf, so daßdie Hauptrotorblätter
00 Anstellwinkel
aufweisen,
also parallel
g) Nu
n
stel len Sie denGas/K011ektiv-Knüppe1
sol Iten dann einen Anstellwinkel
blätter
müssensich dabei so verstellen,
Hubschraubers
nach rechts
chten Sie während der oben beschriebenen Tests darauf,
inngemä
ß
richtig
reagieren. Gegebenenfalls die Drehrichtung der Servos umändern.
reibstoff
iegen von RC-Hubschraubern kann jeder handelsübl iche Glühkerzen-Treibstoff
ur
as
erwendet werden. Es sol Iten dabei aber die Empfehlungen des Motorenherstel lers
erücksichtigt
werden. Nach vielen Versuchen fanden wir heraus, daß sich ein Kraft-
toff
mit wenig Nitro-Gehalt
ichtig, daß die ganzeKraftstoffanlage vomTank bis zumMotor immersauber gehalten
ird und nur gefi Iterter
nthalten)
zum Auftanken
as
Starten
e m uftanken die Fernsteuerungeinschalten und die normale Bodenüberprüfung
ac
urchführen. Alle Steuermechanismen sol len sinngemäß richtig
ig laufen,
denn mit einem klemmenden Ruder kann selbst
icht fliegen.
DenKnüppel der Motordrosselung ganz zurücknehmen,d.h. in Leerlauf-
tel lung bringen. Der Motor darf unter keinen Umständengestartet werden, wennder
rosselknüppe
l
des Sendersnicht im Leerlauf steht, dennsonst würdedie Kupplung
inrücken und die Rotorblätter
ie Stromquelle
anschl ießen.
(Heck)
einschalten. In denobenangebenen Trim- undKnüppelstel lun-
Winkel steht.
Knüppe1
Wegeingestellt
den Nick-Steuerknüppel nach vorne drücken, mußdie Vorderseite
haben. In dieser Stellung müssenauch die Heckrotorblätter
zum Heckrohr stehen.
von etwa 70 nach oben aufweisen. Die Heckrotor-
drücken
würden.
(2 -
5%) am besten für RC-Hubschrauber eignet.
Kraftstoff
(KAVANKraftstoffilter
verwendet
wird.
würden zu rotieren
15
ganz nach hinten
in Mittelstellung
in
höchster
in Mittelstellung
in
höchster
vonVollgasauf voll gedrosselte Stellung.
hat. Auch der Vergaser sol Ite jetzt
auf Vollgas. Die Hauptrotorblätter
daß sie beim Betrieb das Heck des
daß alle
der beste Pilot
beginnen. Die Glühkerze jetzt
ein:
Position
Position
wählen Sie ein anderes
auf seine
Steuermechani smen
Es ist
#19/nicht
im Baukasten
reagieren und leichtgän-
sein Modell
bis
00
an
