Kavan Ranger Bau- Und Fluganleitung Seite 3
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Pilot,
handbaalt
391 la
Pilot,
unbemalt
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Schwimer
BAUSTUFEN
Gabelkop
f
immer m it einer kleinen Mutter sichern. Kugelgelenke a usPlastik benötigen
keine Sicherungsmutter.
1.
n die verschiedenenBauschritte zügig bewerkstelligen zu können, sol Iten Sie
Ur
daran denken, unter jede Metallschraube
Beilagscheiben unterzulegen, bevor die Muttern angezogen werden.
2.
Halten Sie die rechte Seitenplatte (#1013) so vor sich, daß die Hubscbraubernase
nach links und die blau bedruckte Seite von Ihnen wegzeigt; siehe Bauplan.
3.
Mit Schrauben3 x 6 m und Vierkantmuttern in Reihenfolge die Aluminiumteile
Tankhalteblech (#1023) und oberes Lagerblech (#1101) befestigen. (SchrägenSie
die vordere Ecke des oberen Lagerbleches vor der Montage gemäßBauplan ab.)
4.
Befestigen Sie den Vierkant-Lagerf1ansch (#1106) an der oberen Seite des Lager-
bleches (#1101).
5.
Nun Wird die amunteren Lagerblech (#1102) vormontierte Kupplungseinheit an der
Seitenplatte
angebracht; siehe ID'/Baup1 an.
6.
Installieren
Sie den Motorträger (#1103) ohne Uffnung zur Durchleitung des
Kraftstoffschlauches
ger mit öffnung Wird nun an der linken Seitenplatte (#1012) befestigt.
schließend werden beide Seitenplatten
verschraubt.
7.
Bereiten Sie Ihren 10 ccmMotor für den Eihbau vor, indemSie folgende Teile in
Reihenfolgemontieren: geeigneteKonushülse (#2110a)(demBaukasten liegen vier
verschiedene Konushülsen zur Auswahl•bei); Lüfterrad (#1120) auf die Kurbelwel le
aufsetzen und, wie aus dem Bauplan ersichtlich,
stark
angepreßt werden, um eine sichere
8.
Hal t en Sie die Antriebseinheit zwischenbeide Seitenplatten auf den Motorträger
und übertragenSie die Befestigungslöcherdes Motors auf denMotorträger.
VergewissernSie sich, daß die kleine Zahnriemenscheibe amLüfterrad (#1120)
exakt mit der großen Riemenscheibean der Kupplung (#3149) in einer Linie läuft.
DenMotor so lange nach obenOder unten verschieben, bis die Idealposition
erreicht
ist.
Nun werden die Befestigungslöcher vorsichtig
des Motors erfolgt
Treibriemenspannung zu prüfen, üben Sie mit den Fingern in der Mitte zwischen
Lüfterrad und Riemenscheibeeinen Druck von ca. 1 kg auf den Zahnriemen aus. Der
Riemen(#1121) sol Ite ca. 1 mm nachgeben.Falls der Riemenzu locker sitzt,
Beilagscheiben unter demMotor ausgleichen, dabei unbedingt auf beiden Seiten
des Motors gleiche Scheibenunterlegen, damit das Kurbelgehäusenicht verspannt
wird;
siehe
'Fl/Baup1an.
9.
Nun ist es
Außenseitedes Mode u s yerstel len zu können.Treffen Sie ebensoVorbereitungen,
den Glühkerzenfernanschluß
Befragen Sie Ihren Hobbyfachhändler nach geeignetem Material.
10.
Montieren Sie das Vorderteil
rechten und der linken Seitenplatte mit M3x 8 m Schrauben.Befestigen Sie das
Batteriekästchen
von Metal I-Gabelköpfen auf Gewindeschubstangen sol Iten Sie den
an der Seitenplatte
mit Metallschrauben und Stoppmuttern (Plastikeinsatz).
DüsennadelIhres Motors zu verlängern, umSie von der
an der linken Seitenplatte
(#1020) an die Stahlleisten
(#1022) mit M3 x 6 mmSchrauben am Vorderteil.
3
Speziell
für Anfänger empfehlenswert.
eine der im Baukasten enthaltenen
mit M4 x 10 m Schrauben. Der Motorträ-
zusammengefügt u nd mit Schrauben M3 x 6 m
festziehen.
Einheit
mit dem Motor zu bilden.
instal lieren
An-
Dieses Teil muß
gebohrt. Der Einbau
Umdie
zu können.
(#1021) zwischen der
mit
