Kavan Ranger Bau- Und Fluganleitung Seite 21
Die Flugbewegung
en
densich prinzipiell nicht vondenen einesStarrf1üge1-F1ugmode11s.
rung entspricht demHöhenruder,die Roll-Steuerung demQuerruder, die Heckrotor-
Steuerung dem Seitenruder.Daaberder HauptrotorauchbeimNachdrücken der Nick-
Steuerun
g
keinen umgekehrte
n
Oberkopfmanöver
Figuren,bei denen d erRC-
mit demSchwung d er in Normal lage eingeleiteten Bewegung erreicht. DasHerbeiführen
eines schwerelosen b zw.negativ beschleunigten Zustandes d urchNachdrücken der Nick-
Steuerung in der Rückenlage ( "Tiefenruder") ist grundsätzlichzu vermeiden. D ie
Wirkung der zyklischenSteuerung gingedannstark zurück, dasModellkönntesteuerlos
werden und wäre u.U. kaumwieder abzufangen.
Das Vorbereiten
möglichstgroße Kraftreserve desAntriebserforderlich. Nurein bestens eingestel I ter
undeingelaufenerMotorder gehobenen Leistungsklasse (Schnür1e-Spü1ung)
Voraussetzun
g.
schau
m-
undblasenfreieVersorgung desMotorsunterallen Lastanforderungen
allen Fluglage
n
mit Glasseideverstärkt werden,umeventuell auftretenden Oberdrehzahlen und den dann
s
besonder
hohenFliehkräften entgegenzuwirken (dies muß vor dem Aufklebender Hart-
holz-Auf1eimer durchgeführt werden). Zusätzlich Sind dann anstatt der Aluminium-
Paddeldie leichteren Holz-Padde1 (#3318a)zu montierenOderdie Kunststoff-Padde1
(#2011a),die jedochmit Stabilit Ultra aufgeklebtwerden müssen.
Der Hauptrotorkopf solIte möglichst steif mit der Hauptrotorwelle verbunden sein.
n
Umwickel
Sie deshalbdie Hauptrotorwelle mit einigen Lagen Klebeband, u mdendarü-
bergeschobene
n
strammersitzen. Die Bewegungen des Rotors werdenunmittelbarer auf die Rotorwel l e
d damitauf dasgesamte Modell ü bertragen. DerGummidämpfer
un
m
harte
Gumiundmit konischer D urchführung, bewirkteinensteiferen Sitz desHaupt-
rotorkopfes auf der Rotorwelleunddamiteine verbesserteSteuerfolgsamkeit f ijr
Kunstflugfiguren,die ein besonders genaues Auswiegen unddustierendesHauptrotors
erfordern.
Die Grundeinstellungdes Rotorsystems mußso eingetrimmt sein, daß der Motor im
Schwebefl
ug
sowieimschnel len Horizontal flug voll ausdreht undbei zügigerVergröße-
rung des AnstelIwinkels der Hauptrotorblätter nicht hörbar in der Drehzahlabfäl It.
EventuellWirdeine Reduzierung desAnstel I winkelsder Rotorblätter (amHaupt-und
Heckrotor)erforderlich. Durchdas Einhängen d er Gestänge i n die äußeren Löcherder
Steuerscheibe
n
Steuerung.OberprüfenSie alle Steuergestänge auf tadellosen Zustandund ersetzen Sie
nötigenfalls die nicht mehr g anzeinwandfreien K ugelgelenkanschlüsse.
ten, die für den Normal betrieb geradenochtoleriert
erhöhten Belastungen im Kunstflug zumVersagen.
Eineleicht kopfl a stigeSchwerpunktlag
keit, ausder Rückenlage i n denNormalflugzurückzukehren. Ver legenSie zu diesem
k
Zwec
die Empfängerbatterie ganznachvorne Oderfügen Sie Nasenballastzu.
i
Das flie
erische
u ren le weltere
Hubschraub
er
zu gewöhnen
der Fluglagein größeren, s enkrechten E ntfernungen undbei hohen Geschwindigkeiten
vertrauter zu werden.Führen Sie in dieser Höhe Steig- undSinkflugkurvenaus, üben
Sie das Einleiten des Loopings,drehenSie jedoch das Modell kurz vor demErreichen
des senkrechtenAufstiegs mit demHeckrotor 1800umseine Hochachse. Mit demnachfol-
gende
n
Sturzflugmit weichem, rundem Abfangen Wirddie Beendigung
Vermeid
en
Sie dabeidasvernehmbare Oberdrehen desHauptrotors durchWegnahme
Gas/Pitchumca. 50%.Vermeiden S ie auchübermäßige Fluggeschwindigkeiten, die zu
unkontrollierbarem Aufschaukeln des Model Is führen können.NunhabenSie einen
einwandfrei
en
imKunstflugwie auchdie notwendigen Steuerausschläge
n
Auftriebzu erzeugen vermag, können R ückenl agen bei
nicht annähernd so ausgesteuertwerden wie beimFl ächenmodell .
Hubschrauberdurchdie Rückenlage geht,werden imPrinzip
des RC-Hubschraubers
Das Kraftstoffsystem (TankundLeitungen) m uß eine einwandfreie,
sicherstellen können. ZurSicherheit k ann die Blattwurzel 100 m lang
Gummidämpfer
etwas aufzudicken. Die Nabe(#3301N) Wird nun bedeutend
der beidenServoserhalten Sie maximale A usschläge d er Roll- undNick-
e
Vorbereiten
uge urch, umsich an den nun "steuerfolgsamer" gewordenen R C-
.
FliegenSie oft in Höhen u m 50m,um mit der Beobachtung
1800-
Turn
erlernt und können s ichgetrostandenerstenLooping w agen.
der Figur
zu gewährleisten,
werdenkönnen,führen bei
desRC-Hubschraubers
21
unterschei-
Die Nick-Steue-
ist
eine
bietet diese
undin
(#3326), g efertigt aus
Nachlässigkei-
verbessert s eineFähig-
desLoopings g eübt.
von
