Kavan Ranger Bau- Und Fluganleitung Seite 11
der Mitte der zwei Schraubenköpfe in den Blatthalterungen
die Blattbefesti
Die Kugelgelenke an den Blattverstellhebeln
abnehmen. Der Blattverstellwinkel
Wen
n
dies nicht der Fall ist,
Wellenringe an den Vor-/Nach1aufwinke1verste11schrauben anzubringen. DenkenSie
daran, daß auch eine solche GewichtszugabeIhren Rotorkopf aus demGleichgewicht
bringen kanne Meist ist es jedoch möglich,
Oder Nachlaufwinkels
Nun sol Ite die vollständige
drei
verschiedene Methoden geschehen:
a) Durch Montieren der gesamtenEinheit auf die spezielle Nivelliereinrich-
tung, die mit Teil #3038c (Kugel lagersatz,
im Baukasten enthalten) versehen wird. Dies ist die genaueste Methode,
denn sie ermöglicht
nur mit den Rotorblättern,
(#3318) .
b) Indem der Gummidämpfer (#3326) vomHauptrotorkopf entfernt
velliereinrichtung
c) Indem die Einheit mit der Stabilisierungsstange
lel stehenden Platten
Bei Methodea) mußdie vollständige Montageeinheit absolut bewegungslosan der
Nivel liereinrichtung
bis Völ lige
Bei Methode b) Oder c) sol Ite die Distanz von jedem Blattende zum Werktisch
gemessen werden. Beide Blattenden
aufweisen.
Sol Ite ein Blatt
kleinen
Nagel mit entsprechendem
Bestreichen Sie diesen vorher mit Epoxyharz, umeine sichere Verbindung zu
erreichen.
Zur Feinabstimmung werden Monokote Oder Klebestreifen
reicher
Farbe (für
Es ist sehr empfehlenswert, ein Klebeband mit wirklich
leichteren
Blatt
Blätter
erreicht
ausgezeichnete
4.
HECKROTORBLÄTTER
ont eren
le
ben, Stoppmuttern
darauf, die Heckrotorblätter
Bewegen Sie,
entgegen
dem Uhrzeigersinn
die Muttern nur so fest an, daß eine sichere Verbindung iGäfiFTETstet
Heckrotorblätter
Durch die Zentrifugalkraft
die Blätter
dann von selbst
ohne Bruch wegdrehen. Bei Heckservo in Mittelstellung
Nul I-Stel
lung
5.
HAUPTROTORANSTEUERUNG
n
einheit
auf der Hauptrotorwelle.
bolzen sorgt für eine sichere Befestigung.
kopf und Taumelscheibe Wird mit drei Gewindestangen hergestel It.
gungsschrauben angezogen.
Wird es notwendig, extra Muttern, Scheiben Oder
einen Ausgleich
Hauptrotoreinheit
ein Ausbalancieren des Hauptrotorkopfes
befestigt
gelegt wird.
verharren. So lange Gewicht amleichteren
Ausgewogenheit erreicht
höher stehen als das andere,
Blattspurl auf) verwendet.
anzubringen,
bis eine einwandfreie
ist.
Diese Vorkehrung garantiert
visuelle
Kontrolle
#2301
le Hec rotorblätter
und den Spezialscheiben
ihrer
um die Drehrichtung
und
sol Iten sich noch leicht
beim späteren
gerade. Außerdem können sie so bei Bodenberührung
ist
der Anstel Iwinkel
die Installation
wieder aushängen und den Faden
muß nach wie vor 00 Oder nahezu 00 bleiben.
durch geringfügiges
zu erzielen.
ausgewogen werden. Dies kann durch
Schraube, Abstandshülse/nicht
sondern auch mit den aufmontierten
wird.
ist.
müssen den gleichen
Gewicht
in das höher stehende
beim späteren Betrieb eine
des Blattspurlaufes.
in die Blatthalter
(IWI);
siehe
Drehrichtung
entsprechend zu befestigen.
des Heckrotors
festzustel
auf den Heckrotor.
in ihrer
Betrieb
des Hubschraubers
der Heckrotorblätter
der nun ausbalancierten
Der im Baukasten enthaltene
Die Verbindung zwischen Hauptrotor-
11
verläuft.
Jetzt
Verlegen des Vor-
um 3600,
Hilfspaddeln
und an der Ni-
quer zwischen zwei paral-
Blatt anbringen,
Abstand zum Werktisch
so stecken
Sie einen
Rotorblatt.
mit kontrast-
kräftiger
Farbe am
Ausgewogenheit der beiden
(#3423) mit Inbusschrau-
'B'/Baup1an.
Achten Sie
len, den Hauptrotor
Tf¯SiE
Halterung
bewegen lassen.
stellen
(neutral)
und Pitch
auf 00 einzustel
Hauptrotorkopf-
gehärtete Stahl-
Auf den Steuer-
werden
n icht
ist.
Die
sich
in
len.
