Scheppach MFH5200-4P Originalbetriebsanleitung Seite 71

• Шлайфайте ръба на ножа с плоска пила и вни-
мавайте да запазите ъгъла на режещия ръб.
• Важно! Монтирайте отново резеца.
Сменяйте или заточвайте острието в края на все-
ки сезон за косене, респ. при нужда.
Шлайфане на резеца (17)
При минимално изхабяване можете сами да зато-
чите остриетата.
• Закрепете ножа в менгеме.
• Шлайфайте и 3-те остриета на ножа с плоска пи-
ла и внимавайте да запазите ъгъла на режещия
ръб. (~25°) Пилете само в една посока.
• Сменяйте острието най-късно след пет заточ-
вания.
При силно износване или отчупени остриета сме-
нете ножа.
Небалансирано острие води до силно вибриране
на моторната коса; това поражда опасност от на-
раняване!
Смазване на ъгловата предавка, храсторез
Фиг. 8 (O)
Обработете с грес на базата на литий. Свалете
винта и вкарайте грес, завъртете стеблото на ръ-
ка, докато излезе грес; след това поставете винта.
Внимание! Напълнете само малко грес. В никакъв
случай не препълвайте.
Смяна и почистване на запалителната свещ
Фиг. 30-31
Проверявайте най-малко веднъж годишно или при
редовно трудно стартиране разстоянието между
електродите на запалителната свещ.
Правилното разстояние между запалителните
електроди е 0,63 mm/0,25".
• Изчакайте, докато двигателят се охлади напълно.
• Изтеглете лулата на запалителната свещ от
запалителната свещ и отвийте запалителната
свещ с доставения ключ за запалителни свещи.
• При прекалено износване на електродите или
при прекалено големи отлагания запалител-
ната свещ трябва да бъде сменена с друга от
същия тип.
• Големи отлагания по запалителната свещ могат
да се дължат на: Твърде голям дял на маслото
в бензиновата смес, лошо качество на маслото,
прекалено стара бензинова смес или задръстен
въздушен филтър.
• Навийте запалителната свещ с ръка в резбата.
При това избягвайте заклинване на запалител-
ната свещ.
• Затегнете запалителната свещ с доставения
ключ за запалителна свещ.
• При използване на динамометричен ключ вър-
тящият момент на затягане е 12-15 Nm.
• Поставете лулата на запалителната свещ пра-
вилно върху запалителната свещ.
Почистване на въздушния филтър Фиг. 32 - 35
Замърсеният въздушен филтър намалява мощ-
ността на двигателя поради недостатъчно пода-
ване на въздух към карбуратора. Прах и полени
запушват порите на дунапренния филтър. Сле-
дователно редовните проверки са от съществено
значение.
• Развийте капака на въздушния филтър и от-
странете гъбестия филтърен елемент.
• Поставете отново капака на въздушния филтър,
за да не попадне нищо във въздушния канал.
• Изперете филтърния елемент в топла сапунена
вода, изплакнете го и го оставете да съхне на
въздух.
Внимание: Никога не почиствайте въздушния
филтър с бензин или горими разтворители.
За да не се съкрати експлоатационният живот на
двигателя, повреден въздушен филтър трябва да
се сменя незабавно.
m Предупреждение!
Никога не оставяйте двигателя да работи, ако
елементът на въздушния филтър не е поста-
вен.
Грижа за направляващата шина
Обръщайте шината всеки път, когато сте заточва-
ли или сменяли режещата верига. Така се избягва
едностранно износване на шината, особено при
върха и долната страна.
www.scheppach.com BG | 71