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... auf der Frontseite des Economy-Basisgerätes MX1EC ...
(und Anschluss des externen Display-Moduls MX1DIS)
Das MX1EC besitzt im Gegensatz zum "Standard-Basisgerät" MX1 kein eingebautes Display; ein
solches ist jedoch als externer Modul (unter der Bezeichnung MX1DIS erhältlich) anschließbar. Sie-
he unten auf dieser Seite !
Auf der Frontseite des MX1EC ist ein Leuchtbalken zur Grobanzeige der Spannungs- und Stromwer-
te sichtbar.
Leuchtbalken zur Spannungs-
(grün) und Stromanzeige (gelb)
Trafo-Kontrolle
Grüne Einzel-LED im Balken zeigt Fahrspannung in 2 V - Stufen an;
Gelber Balken zeigt Fahrstrom (nicht-lineare
Skala mit feiner Abstufung im unteren Be-
reich). Wechsel auf rote Farbe knapp vor
Erreichen des Maximalstromes (d.h. in
Default-Einstellung bei 7 A).
Soweit möglich, wird Spannung und Strom gleichzeitig angezeigt; an-
sonsten automatische Ausblendung des Strombalkens bei Änderung der
Fahrspannung. Im Falle der Überlastung (Überstrom oder Unterspan-
nung) erscheint rote Einzel-LED ganz rechts.
Einstellung der Fahr-
spannung (12 bis 24 V)
.
14 - 16 V
18 - 20 V
12 - 14 V
16 - 18 V
0,1 A 0,2 A 0,5 A 1 A 3 A 6 A
Um den externen Display-Modul MX1DIS anzu-
schließen, muss der Gehäuse-Deckel des MX1EC
abgenommen
werden
(seitliche
Schrauben);
Inneren befindet sich eine 16-polige Stiftleiste ("Pfos-
tenverbinder", siehe Bild), woran der Display-Modul
mitttels des mitgelieferten Kabels angesteckt werden
kann; Kabelführung aus dem Gerät heraus oberhalb
des RS232-Steckers.
Das Anzeigebild am externen Display-Modul ist
weitgehend identisch mit dem Einbau-Display im MX1
(siehe oben, jedoch nur ein Spannungs-/Strompaar
(da nur ein Ausgang am NX1EC).
BASISGERÄTE MX1, MX1HS, MX1EC
8. Der 8-fach-Schalter auf der Rückseite
... am Standard-Basisgerät MX1 bzw. Hochstrom-Basisgerät MX1HS ...
Die Datenformatauswahl- Schalter DCC, MOT, VAR:
Standardmäßig (im Auslieferungszustand) ist nur das DCC-Datenformat einge-
schaltet. Je nach Bedarf kann statt dessen oder zusätzlich das MOTOROLA-
Datenformat eingeschaltet werden.
Scher VAR ist bis auf weiteres ohne Funktion. Er kann gegebenenfalls in Zu-
kunft für ein weiteres Datenformat oder zur Unterscheidung von Varianten in-
nerhalb eines Datenformates verwendet werden.
Der Diagnose-Schalter DIAG:
Dieser Schalter (bzw. Steckbrücke beim MX1EC) ist für die Aktivierung eines
umfangreicheren Selbstests nach dem Einschalten des Gerätes (Speicher-
funktion, Kontrolle der Ausgänge durch Rückkoppellungsleitung, usw.) vorge-
22 - 24 V
sehen; Realisierung in späterer Software-Version. Außerdem wird der Schalter
(bzw. die Steckbrücke) im Rahmen der Generalumschaltung zwischen "8-
Funktions-" und "12-Funktions-Modus" verwendet.
20 - 22 V
... am Economy-Basisgerät MX1EC ...
Die Datenformatauswahl- Steckbrücken DCC, MOT, VAR:
Gleich Bedeutung wie entsprechende Schalter in den anderen Ausführungen (siehe
oben); im Auslieferungszustand ist das DCC-Datenformat eingeschaltet.
... Hochstrom-Basisgerät MX1HS als Booster
Falls sich alle drei Datenformatauswahl-Schalter DCC, MOT und VAR in Null-
stellung befinden, arbeitet das Basisgerät im Betriebszustand "Booster" (auch
im
"SLAVE" Betrieb genannt), d.h. es muss über die CONTROL-Leitungen mit ei-
nem Basisgerät MX1 oder MX1HS oder auch mit einem kompatiblen Fremd-
produkt verbunden sein, und reproduziert dann dessen Steuersignal (siehe Ka-
pitel „Die CONTROL-Leitungen ..."). Im Display wird dieser Zustand durch
"SL" (= Slave) am rechten Rand markiert.
Für die vollwertige Booster-Funktion (MX1HS wird zum MXBOO) müssen aller-
dings auch interne Steckbrücken umgesetzt werden; siehe dazu Kapitel „Das
MX1HS als Booster-Gerät" ! Außerdem müssen bei Einsatz mehrerer Booster-
Geräte die Schalter "Nummer 1, 2, 3, 4" auf jedem Gerät eine andere Kombina-
tion aufweisen (daher können max. 15 Booster-Geräte betrieben werden).
... Die Schalter 5 - 8 am MX1 bzw. MX1HS ... (nicht MX1EC)
ON / OFF laut Beschriftung am 8-fach-Schalter-Körper
Schalter 5 ON (kurz ein- und wieder ausschalten): Löschung der Prioritäten im
DCC - Aussendezyklus zwecks Verbesserung der Aussende-Effizienz (Fahr-
zeugadressen, die nicht mehr aktuell sind, d.h. in keinem Fahrpult vorkommen,
werden auf niedrigste Priorität gesetzt).
...
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