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1. Einleitung
Das Basisgerät ist die Zentraleinheit der digitalen Mehrzugsteuerung (nach NMRA - Terminologie ist
es eine Kombination aus "command control station" und "power station").
Über die CAN-Bus Leitungen ist das Basisgerät mit den Fahrpulten und gegebenenfalls mit Magnet-
artikel-, Gleisabschnitts- und anderen Modulen verbunden.
Das Basisgerät sorgt für eine stabilisierte, kurzschlussfeste Fahrspannung auf der Schiene und über-
trägt in dieser integriert die Steuerinformation für Fahrzeuge und Magnetartikel, wahlweise im stan-
dardisierten NMRA-DCC - Datenformat und/oder im MOTOROLA-Datenformat (siehe unten).
Steuerinformation und Datenformate . . .
Unter "Datenformat" (bisweilen auch "Gleisformat" genannt) versteht man die Art der Datenübertragung von den
Steuergeräten (Basisgerät, Fahrpulte, ...) zu den Fahrzeug-Empfängern (Lok-Decodern, Funktions-Decodern) in
den Loks oder Zügen und zu den Magnetartikel-Empfängern (Schaltempfängern, Weichen-Decodern) für Weichen,
Signale, Entkuppler, ... . Folgende Datenformate sind relevant:
DCC (Digital Command Control): Das von der NMRA (National Model Railroad Association), dem amerika-
nischen Modellbahnverband, genormte und heute weltweit dominierende Datenformat, welches unter anderem von
den Digitalsystemen „Digital plus" (Lenz), ROCO-digital, LGB-Mehrzugsteuerung (in beschränkt kompatibler Form),
Digitrax, ESU, Uhlenbrock, und den Decodern dieser und vieler anderer Hersteller verwendet wird
MOTOROLA: Das von der Firma Märklin verwendete Datenformat; alle Märklin-Loks wurden und werden werks-
seitig mit einem Decoder ausgerüstet, der (bis ca. 2004 ausschließlich, jetzt zusätzlich neben dem neuen Märklin-
eigenen „mfx") das MOTOROLA Format beherrscht. Decoder für das MOTOROLA-Datenformat können im Rah-
men des ZIMO Systems angesteuert werden, bei Bedarf gleichzeitig mit DCC-Decodern.
Für jedes der verfügbaren Datenformate ist ein Schalter auf der Geräterückseite vorhanden, also ein
"DCC"-Schalter und ein "MOT"-Schalter; im Falle der Ausführung MX1EC sind stattdessen Steckbrü-
cken vorhanden. Standardmäßig (im Auslieferungszustand des Gerätes) ist DCC eingeschaltet
und MOT ausgeschaltet.
Es wird empfohlen, nur jenes Datenformat eingeschaltet zu lassen, das tatsächlich gebraucht wird !
Dies verbessert den Datendurchsatz auf der Schiene: die Daten für jede einzelne Lok werden
schneller ausgesandt und häufiger wiederholt. Im Falle eines reinen MOTOROLA-Betriebes wird
durch das Ausschalten des DCC-Formates die Bedienung erleichtert: Fahrzeug- und Magnetartikel-
adressen können am Fahrpult ohne Prefix eingegeben werden.
BASISGERÄTE MX1, MX1HS, MX1EC
2. Typen - Übersicht
Das Basiserät ist in 3 Ausführungen erhältlich.
.
Fahrstrom bis 8 A; getrennte Ausgänge für Hauptstrecke und (befahrbares) Pro-
MX1
grammiergleis. 2 CAN Bus - Anschlüsse. RS232-Interface, 8 Eingänge für Pen-
delautomatik, Nothaltschalter, ABA-Events, 4-poliger Control Bus zur Ansteuerung
Das
und Rückmeldung externer Booster (auch für Fremdfabrikate geeignet). Zweizeili-
Standard
ges LCD-Display (2 x 16 char) zur Anzeige der aktuellen Spannungs- und Strom-
Basisgerät
werte auf beiden Ausgängen, Bus-Auslastung,
mier- und ABA-Informationen, u.a.
Fahrstrom bis 2 x 8 A, an zwei gleichwertigen Ausgängen, jeweils unterschiedliche
MX1HS
Fahrspannungen einstellbar, Parallelschaltung der beiden Ausgänge (16 A) mög-
lich; ein Ausgang auch als Programmiergleis zu verwenden. Ansonsten baugleich
Das
mit MX1, identische Software; durch interne Steckbrücken umschaltbar auf Ein-
Hochstrom
satz als "Groß-Booster" MXBOO mit 2 x 8 A (also Slave-Betrieb unter einem an-
Basisgerät
deren Basisgerät).
Bezüglich Leistung (Fahrstrom bis 8 A), Prozessor- und Speicherkapazität sowie
MX1
Software gleich wie MX1. Niedrigerer Preis durch einfacheres Gehäuse, einfache-
re Anschlusstechnik, Leuchtbalken statt LCD-Display zur Spannungs- und Strom-
Das
anzeige (jedoch externes 2 x 16 char – Display MX1DIS als Zubehör verfügbar).
Economy
Nur ein Schienenausgang; dieser wahlweise für Hauptstrrecke oder Programmier-
Basisgerät
gleis verwendet.
3. Technische Daten
Eingang TRAFO: zulässige Spannung (~) ........................................................................ 28 V
Schienenausgänge, einstellbare Fahrspannung *** ) ............................................. 12 bis 24 V
Ausgang SCHIENE 1, max. Fahrstrom **) ............................................................ 8 - 10 A ***)
Ausgang PROGRAMMIERGLEIS des MX1, max. Fahrstrom ............................................ 3 A
Ausgang SCHIENE 2 (= Programmiergleis) des MX1HS, max. Fahrstrom ....................... 8 A
Abmessungen MX1, MX1HS (B x H x T, incl. Gummifüße) ....................... 210 x 90 x 210 mm
Abmessungen MX1EC (B x H x T, incl. Gummifüße) ................................ 210 x 60 x 210 mm
Gewicht .................................. 1,5 kg (MX1)
*) Nach den Sicherheitsbestimmungen für Spielzeug dürfen nur Spannungen bis 24 V verwendet werden; ZIMO
Produkte sind allerdings nicht als Spielzeug deklariert das Gerät selbst verkraftet bis zu 28 V Trafo-Spannung
**) Bei Verwendung eines Transformators mit einer Sekundärspannung von 25 V (z.B. ZIMO TRAFO25) ist ein Aus-
gangsstrom von 8 A nur für Schienenspannungen bis ca. 20 V erreichbar; bei einer Schienenspannung über 20 V
ist der erreichbare Strom geringer. Bei Verwendung eines Trafo mit 28 V sind 8 A auch noch bei einer Schienen-
spannung von 24 V erreichbar.
***) ACHTUNG: Bei der Einstellung der Fahrspannung ist darauf zu achten, dass die für die eingesetzten Decoder
erlaubte Spannung nicht überschritten wird, insbesondere bei Verwendung von Fremdprodukten !
Störungsmeldungen, Program-
bzw.
2 kg (MX1HS)
bzw.
1 kg (MX1EC)
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