Hitachi Koki CG 40EAS P Bedienungsanleitung Seite 85

○ Dacă dispozitivul de tăiere se lovește de pietre sau de alte
fragmente dure, opriţi motorul și asiguraţi-vă că dispozitivul și
piesele acestuia nu s-au deteriorat. Dacă iarba sau alte plante
se înfășoară în jurul dispozitivului, opriţi motorul și îndepărtaţi-
le.
NOTĂ
Dacă apăsaţi pîrghia de urgenţă fără a ţine maşina, aceasta
poate să vă cadă pe picioare. Apăsaţi pîrghia de urgenţă în timp
ce ţineţi cu o mînă tija principală a maşinii.
Înainte de a începe să lucraţi, verifi caţi dacă pîrghia de urgenţă
de pe hamul de şold acţionează în mod corect.
Oprire (Fig. 26)
Reduceţi viteza motorului şi lăsaţi-l să meargă în gol câteva minute,
apoi învîrtiţi comutatorul de aprindere (17).
AVERTISMENT
Dispozitivul de tăiere poate răni în cazul în care continuă să se
rotească după oprirea motorului sau întreruperea alimentării.
După ce aţi deconectat aparatul, înainte de a-l depune,
asiguraţi-vă că dispozitivul de tăiere s-a oprit.
Cap de tăiere semiautomat
○ În timpul cositului, motorul funcţionează la peste 6500 min
Un timp îndelungat de utilizare în regim de turaţii reduse poate
conduce la uzura prematură a ambreiajului.
○ Cosiţi iarba de la dreapta la stânga.
AVERTISMENT
Dispozitivul de tăiere poate răni în cazul în care continuă să se
rotească după oprirea motorului sau întreruperea alimentării. După
ce aţi deconectat aparatul, înainte de a-l depune, asiguraţi-vă că
dispozitivul de tăiere s-a oprit.
Alungeşte automat fi rul de tăiere din nailon când este lovit la rpm
reduse (până la 4500 min ).
-1
ÎNTREŢINERE
ÎNTREŢINEREA, ÎNLOCUIREA SAU REPARAREA DIPOZITIVULUI
ŞI A SISTEMULUI DE CONTROL AL EMISIILOR POT FI
EFECTUATE DE ORICE PERSOANĂ SAU ATELIER DE REPARAŢII
MOTOARE NE-RUTIERE.
Reglarea carburatorului (Fig. 27)
AVERTISMENT
○ Dispozitivul de tăiere poate fi rotit în timpul reglării
carburatorului.
○ Nu porniţi niciodată motorul, dacă ţeava şi carterul de ambreiaj
nu au fost asamblate! În caz contrar, ambreiajul se poate
desprinde şi poate provoca accidentarea operatorului.
În carburator, carburantul este amestecat cu aer. Dacă motorul are
testele de rulare efectuate în fabrică, carburatorul este reglat. Pot
fi necesare reglări ulterioare, în funcţie de climă şi de altitudine.
Carburatorul are o singură posibilitate de reglare:
T = Şurubul de reglare a vitezei de mers în gol.
Reglare viteză de mers în gol (T)
Verifi caţi dacă fi ltrul de aer este curat. Dacă viteza de rotaţie în gol
este corectă, dispozitivul de tăiere nu se roteşte. Dacă dispozitivul
trebuie reglat, strângeţi şurubul T (în sensul acelor de ceasornic),
cu motorul pornit, pînă cînd dispozitivul de tăiere începe să se
rotească. Slăbiţi (în sens invers acelor de ceasornic) şurubul pînă
cînd dispozitivul de tăiere se opreşte. Aţi atins viteza de rotaţie în
gol corectă cînd motorul funcţionează uşor, în orice poziţie, cu mult
sub rpm, iar dispozitivul de tăiere începe să se rotească.
Dacă anexa de tăiere continuă să se rotească în urma ajustării
vitezei în gol, contactaţi Centrele de servicii autorizate Hitachi.
NOTĂ
În gol, rpm standard este 2500–3000 min
Filtrul de aer (Fig. 28)
Filtrul de aer trebuie curăţat de praf şi murdărie, pentru a evita:
○ Proasta funcţionare a carburatorului
○ Probleme la pornire
○ Reducerea puterii motorului
○ Uzarea inutilă a pieselor motorului
○ Consumul anormal de carburant
Curăţaţi fi ltrul de aer zilnic sau chiar mai des, dacă se lucrează în
medii cu mult praf.
Curăţarea fi ltrului de aer
Demontaţi capacul fi ltrului şi fi ltrul (28). Clătiţi-le în soluţie de
apă caldă şi săpun. Verifi caţi ca fi ltrul să fi e uscat înainte de
reasamblare. Un fi ltru de aer care a fost folosit o perioadă mai mare
de timp nu poate fi curăţat complet. Din acest motiv, acesta trebuie
înlocuit cu unul nou. Un fi ltru defect trebuie întotdeauna înlocuit.
Filtrul de carburant (Fig. 29)
Scurgeţi tot carburantul din rezervor şi demontaţi linia de fi ltrul
.
-1
pentru carburant din rezervor. Demontaţi elementul de fi ltru din
ansamblu şi spălaţi elementul în apă caldă cu detergent.
Clătiţi temeinic până la eliminarea oricărei urme de detergent.
Presaţi, nu stoarceţi, îndepărtaţi excesul de apă şi expuneţi
elementul la aer uscat.
NOTĂ
Bujia (Fig. 30)
Condiţia bujiei este infl uenţată de:
○ O setare incorectă a carburatorului
○ Un amestec greşit de carburant (prea mult ulei în carburant)
○ Un fi ltru de aer murdar
○ Condiţii dure de lucru (ca gerul de exemplu)
Aceşti factori provoacă depuneri pe electrozii bujiei, fapt care
poate conduce la o funcţionare defectuoasă şi demaraj difi cil. Dacă
motorul nu are puterea normală, demarează greu sau funcţionează
slab la viteza de rotaţie în gol, verifi caţi în primul rînd bujia. Dacă
bujia este ancrasată, curăţaţi-o şi verifi caţi distanţa dintre electrozi.
Reglaţi din nou, dacă este necesar. Distanţa corectă este de
0,6 mm. Bujia de aprindere trebuie înlocuită după 100 de ore de
exploatare sau mai curînd, în cazul în care electrozii sunt puternic
erodaţi.
NOTĂ
Cutia de transmisie (Fig. 31)
Verifi caţi cantitatea de vaselină din cutia de viteze sau a
angrenajului de transmisie după fi ecare 50 de ore de exploatare
demontînd capacul din interiorul cutiei de transmisie.
Dacă nu observaţi vaselină pe fl ancurile angrenajului, gresaţi
transmisia, cu vaselină de calitate, multifuncţională pe bază de litiu,
pînă la 3/4. Nu gresaţi complet transmisia.
Cap cositor semiautomat
Înlocuirea fi rului de nylon
(1) Demontaţi caseta (29) apăsând ferm cu degetele mari pe
(2) După îndepărtarea casetei, scoateţi tamburul şi îndepărtaţi fi rul
(3) Îndoiţi inegal fi rul de nailon conform ilustraţiei.
.
-1
AVERTISMENT
Atunci cînd motorul funcţionează în gol, anexa de tăiere în
niciun caz nu trebuie să se rotească.
Dacă elementul este dur din cauza murdăriei excesive,
înlocuiţi-l.
În unele regiuni, legile locale cer ca semnalele de igniţie să fi e
suprimate de un rezistor de bujie. Dacă maşina a fost echipată
din fabrică cu rezstor de bujie, folosiţi la înlocuire acelaşi tip de
bujie.
clemele de blocare conform indicaţiilor din Fig. 32.
rămas. (Fig. 33)
Agăţaţi capătul în formă de U al fi rului de nailon în fanta din
centrul compartimentului tamburului.
Rulaţi ambele jumătăţi ale fi rului în acelaşi sens, păstrând
fi ecare jumătate de fi r pe partea ei de compartiment. (Fig. 34)
Română
85