Weitere Einstellungen; Réglage Optionnel - Hpi Racing K 4.6 Big Block Engine Bedienungsanleitung

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Weitere Einstellungen

Leerlaufdrehzahlschraube
O Leerlaufdrehzahlsch raube
Vis de réglage du ralenti
Wmin
T/mn
Die Leerlaufdrehzahlschraube Wird eingestellt
einzustellen, schalten Sie die RC Anlage ein und stellen Sie die Gastrimmung
drückt. Drehen Sie die Leelaufdrehzahlschraube
Motor ruhig läuft, aber die Kupplung nicht schleift und die Räder dreht. Eine zu hohe Leelaufdrehzahl
La vitesse du ralenti est ajustée apres le réglage du pointeau de haut régime et de la température
la manette d'accélérateur de l'émetteur en position neutre. Cela garantit que la commande d'accélération est fermée et se trouve contre la vis de réglage du ralenti. Tournez la vis de réglage du ralenti dans le
sens antihoraire pour réduire la vitesse ou dans le sens horaire pour l'augmenter. La vitesse du ralenti doit étre suffisamment élevée pour que le moteur tourne réguliérement mais que l'embrayage ne Soit pas
engagé et que les roues ne tournent pase Une vitesse de ralenti trop élevée usera prématurément
Einstellung der Nadel für niedrige Drehzahlen
Nadel für niedrige Drehzahlen
Pointeau de bas régime
Die Nadel für niedrige Drehzahlen Wird eingestellt,
mit dem Vergasergehäuse ist. Diese Einstellung ist ideal um den Motor einlaufen zu lassen und um ihn zu starten. Für mehr Leistung drehen Sie die Nadel in 1/8 Schritten im Uhrzeigersinn.
die Beschleunigung und die Gasannahme.
Wenn dann viel Rauch zu sehen ist, und dass Auto langsam beschleunigt,
niedrige Drehzahlen korrekt eingestellt ist, sollte die Gasannahme
zu magere Einstellung für den Motor ist und er beschädigt
Überhitzung (Temperatur über 1380Can der Glühkerze). Wenn Ihr Motor zu mager läuft, stellen Sie die Nadel für niedrige Drehzahlen wieder in die Werkseinstellung (bündig) und Beginnen Sie erneut mit dem
Einstellvorgang. Wir empfehlen die Nadel für untere Drehzahlen nicht zu verstellen.
Le réglage du bas régime est effectué apres le réglage du pointeau de haut régime et de la température
corps du carburateur, ce réglage est idéal pour le rodage et pour les débuts de votre moteur. Pour de meilleures performances tournez le pointeau par incréments de 1/8éme de tour, cela améliorera
l'accélération å bas régime. Pour tester votre réglage, posez le véhicule sur le sol et laissez-le au ralenti pendant 30 secondes puis accélérez aux 3/4. S 'il y a beaucoup de fumée blanche et que la voiture
accélére lentement, le mélange est trop riche. Si la voiture accélére rapidement puis se met å tousser, le mélange est trop pauvre. Lorsque le pointeau de bas régime est correctement réglé, la réponse du
moteur l'accélération doit étre réguliére et rapide. ATTENTION : Ne jamais tourner plus de % de tours
pointeau de bas régime est réglé trop pauvre vous verrez les signes suivants : Extinction å accélération partielle ou %, surchauffe (températures supérieures å 1380C, 2800F). Si votre moteur est trop pauvre,
remettez le pointeau de bas régime å son réglage d'origine (affleurement) et recommencez
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Problembehebung
Problem Ursache
Gemischeinstellung
Motor startet nicht
Motor ist verschlissen_
Kein Kraftstoff.
Verunreinigter Kraftstoff
VGlühkerzenstecker ist nichtgelade
Gluhkerze ist kaputt_
(Kein Kraftstofffluss
Motor geflutet.
(Motor ist überhi
Vergaserküken nicht korrekt eingestellt.
Luftfilter ist verdreckt.
Motor startet und geht Leelaufdrehzahl ist zu niedrig.
dann aus
uftblasen in der
Glühkerze ist kaputt.
(Motor ist überhitzt.
Luftstrom im System ist nicht 0K
asservo ist nicht korrekt eingestel
Aussetzer des Gasservos.
erlaufd
otor au 1m ee au
zu hoch
Nadel für niedrige
eutralstellung amsenderstimmtni
Probléme Cause
Le moteur ne démarre pas églages de pointeau hors pla
Moteur usé.
(Nanque de carburan .
Carburant contaminé.
'Chauffe-bougie non charg
Bougie défectueuse.
Ipas d'alimentation•nurbu
Moteur noyé.
IMoteur ayant surcha
Mauvaise installation du papillon d'accélérateur.
Filtre air bouché.
Le moteur démarre, puis cale Ralenti trop bas.
IBulle d'air dans l'alimentationdecarburan
Bougie défectueuse_
jNoteur qui surchauffe.
Flux de l'air défectueux.
ervo d'accélérateur
Probléme du servo d'accélérateur (mouvements erratiques .
entl trop aut IS e ra entl
Pointeau de bas régime réglé trop pauvre.
(Position neutre mal ajustée surla manette de l'é
hpi•racing
Réglage optionnel
Vis de réglage du ralenti
ca. Imm (0.04")
About Imm (0.04")
nachdem die Nadel für hohe Drehzahlen
am Sender auf neutral. Dies stellt sicher, dass der Vergaser vollständig geschlossen ist und gegen die Leelaufdrehzahlschraube
gegen den Uhrzeigersinn um die Leerlaufdrehzahl zu verringern, Oder im Uhrzeigersinn um sie zu erhöhen. Die leerlaufdrehzahl
nachdem die Nadel für hohe Drehzahlen
IJm die Einstllung zu überprüfen, stellen Sie Ihr Auto auf den Boden und lassen Sie den Motor für ca. 30 Sekunden im Leerlauf laufen. Geben Sie dann 3/4 Gas.
ist die Einstellung zu fett. Wenn das Auto schnell beschleunigt
des Motors gleichmäßig und schnell sein. ACHTUNG: Drehen Sie die Nadel niemals mehr als 3/4 von bündig in das Gehäuse, da dies eine
werden kann! Wenn die Nadel für untere Drehzahlen zu mager eingestellt ist, werden Sie folgendes merken: Ausgehen bei Halb- Oder 3/4 -Gas,
Pannes et remédes
stim
Kraftstoffeitu
hlschraube I
einges
Drehzahlen ist auf zu mager gestellt
mal mon
g trop aut.
Falsche Leerlaufdrehzahl
Kupplung packt und die Räder drehen sich.
Mauvais réglage de la vitesse du ralenti
L'embrayage est engagé et les roues tournent
Nol
eingestellt wurde und der Motor auf Betriebstemperatur
führt zu erhöhtem Kupplungs-
du moteur. Pour ajuster correctement la vis de réglage du ralenti, allumez votre systéme radio et mettez
les sabots d'embrayage et le disque de frein.
Réglage du pointeau de bas régime
Biindig mit dem Vergasergehäuse.
Affleurant le corps du carburateur.
eingestellt wurde un der Motor auf Betriebstemperatur
de fonctionnement du moteur.
partir de la position en affleurement car cela appauvrirait trop le moteur qui pourrait s'abimer ! Si le
le processus de réglage. Nous vous conseillons de ne pas toucher au pointeau de bas régime.
Lösun
Stellen Sie die Nadeln auf Werkseinstelung,sieheSeite8Absch
Ersetzen Sie Kolben und Laufbuchse.
Füllen Sie den Kraftstofftank.
Ersetzen Sie den Kraftstofftank.
Ersetzen Sie die Glühkerze.
ÜberprüfenSie die Kraftstoffleitungenauf Risse,Lecks OderLöcher.
Ersetzen Sie diese falls nötig.S.
Entfernen Sie die Glühkerze und entfernen
Lassen Sie den Motor abkühlen. Drehen Sie
Stellen Sie das Vergaserküken wieder in Werkseinstellung.
Überprüfen SiedenLuftfilter. R einiqen Oder Ersetzen Sie ihn,fallsnötiq.
Stellen Sie die Leelaufdrehzahl korrekt ein.
ÜberprüfenSie die Kraftstoffeitungenauf Risse,LecksoderLöc
Ersetzen Sie die Glühkerze.
Lassen Sie den Motor abkühlen und starten
ÜberprüfenSie die VerbindungenzwischenTank,Motor und Auspuff.
Stellen Siedas Servo auf neutral und stellen Siedas Gasgestängeanhand derAnleitung Ihrer RCAiilageundlhres
Ersetzen Sie die Empfängerbatteriem
tellen le le eerlaufdrehzahlschrau e zu
Stellen Sie die Nadel für niedrige Drehzahlen
Anleitung IhrerRCAnlagesowieÄdieAnlage
Solution
Remettre les pointeaux aux réglages d'usi
Remplacer le piston et la chemise.
Remplir le réservoir.
Changer Ie carburant.
Charger le chauffe-boug
Remplacer la bougie.
Vérifier qu'il ny ait pas de fissures,fuites
Retirer Ia bougie et évacuer le carburant.
Laisser refroidir le moteur, puis enrichir le mélange et redéma
Régler le ralenti et positionner le papillon daccélérateur suivant les indications du fabricant.
Verifier le filtre air. Le nettover ou le remolacer
Ajuster la vitesse du ralenti.
Vérifier qu'il n'y ait pas de fissures ou de fuiteSdariSTalimentationdeerburan
Remplacer la bougie.
Laisser le moteur refroidir puis redémarre .
Vérifier les connexions entre le réservoir, le moteur et l'échappement.
Mettrele servoen position neutreet re-monterla tringlerie en fonction des spécificationsdes fabricants
Remplacer les batteries du systéme radio.
gler a e ra entl aux gages uslne, volr page
Remettre Ie pointeau de bas régime aux réglages d'usine, voir page 5 les réglages de basse vitesse corrects.
ir lesinstructionsdevotre radioet de votre kit de voiture
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Korrekte Leerlaufdrehzahl
Motor läuft ruhig ohne Drehen der Räder.
Réglage correct de la vitesse du ralenti
Le moteur tourne réguliérement
ne tournent.
Okl
ist. Um die Leerlaufdrehzahlschraube
sollte so hoch sein, dass der
und Bremsverschleiß.
Fett Mager
RICHE PAUVRE
LESS
Mehr Kraftstoff Weniger Kraftstoff
Plus de carburant Moins
ist. Stellen Sie die Nadel so ein, dass Sie bündig
und dann stottert, ist die Einstellung zu mager. Wenn die Nadel für
Positionnez le pointeau en affleurement (réglage d'usine) avec le
Sie den Kraftstoff.
den Motor
Sie dann erneu .
c a le e sein
ung, Sie e e
zurück auf die Werkseinstellung, siehe Seite 5.
IhresAutosum die Neutralstellungkorrekteinzustell
si nécessaire.
e gage correct e av esse e rae
dela positionneutrede la manettede l'émette
sans que les roues
korrekt
de carburant
Dies verbessert
neu