GRAUPNER OS MAX 91 RZ-HG Betriebsanleitung Seite 6

zu Best.-Nr. 2711
Anleitung zu OS-Vergaser Typ 60 M-C
Der Drosselhebel kann, je nach den Erfordernissen im Modell, nach Lösen der Drosselhebel-Befestigungs-
schraube in einer beliebigen Stellung gedreht und dort wieder, durch Festziehen der Schraube, arretiert
werden.
Der Vergaser Typ 60 M-C besitzt drei Einstell-
möglichkeiten:
• Düsennadel für Vollgas (Hauptdüsennadel)
Mit ihr wird das richtige Gemisch für Vollgas
eingestellt, und gleichzeitig die Basiseinstel-
lung für den Teillastbereich festgelegt, in wel-
chem das Gemisch durch das Gemischregel-
ventil automatisch an die jeweilige Vergaser-
öffnung angepasst wird.
• Gemischregelschraube
(für Leerlauf und Teillast)
Mit ihr wird das Gemischregelventil beeinflusst. Stellt man damit das
Leerlaufgemisch ein, so ergibt sich durch die automatische Regelfunk-
tion des Vergasers auch das richtige Gemisch, wenn die Drossel geöff-
net wird. Der Einstellbereich beträgt +/- 90° von der Mittelstellung aus.
• Mittelbereichs-Düsennadel
Diese zusätzliche Einstelloption kann in Spiel gebracht werden, nachdem die Abstimmung zunächst
mit Vollgasnadel und Gemischregelschraube so gut wie möglich vorgenommen wurde. Mit der Mittel-
bereichsnadel kann das Gemisch bei Bedarf im Schwebeflugbereich (Vergaser halb geöffnet) ange-
reichert und somit eine Feinabstimmung der Gemischregelung durchgeführt werden.
Markierungen am Vergasergehäuse
Dieser Vergaser besitzt keine Drosselanschlagschraube. Der
Leerlauf muss somit mit dem Trimmhebel am Sender festgelegt
werden. Ferner kann damit der Motor abgestellt werden, wenn
die Justierung, wie folgt, vorgenommen wird:
Der Drosseltrimmhebel wird an den unteren Endanschlag ge-
bracht. Dann das Anlenkgestänge so justieren, dass das Ver-
gaserküken (der Vergaserrotor) völlig offen ist, wenn der Steu-
erknüppel auf Vollgas-Anschlag steht, und völlig geschlossen
ist, wenn der Steuerknüppel auf Leerlauf-Anschlag gebracht
wird. Zur Leerlaufeinstellung wird der Trimmhebel soweit nach
oben (vorn) geschoben, bis der Motor mit niedrigster Drehzahl
stetig und zuverlässig läuft.
Provisorische Einstellungen
Bevor Sie den Motor zum erstenmal anlassen, vergewissern Sie sich, dass die Voreinstellungen wie folgt
vorgenommen wurden:
• Verwenden Sie zum Betrieb einen "Drucktank", d. h. ein Verbindungsschlauch muss den Überdruck
aus dem Schalldämpfer in den Tank übertragen (normalerweise gleichzeitig die Tankentlüftung).
Haupt- (Vollgas-) Düsennadel: Genau 2 Umdrehungen geöffnet (aus der völlig geschlossenen Po-
sition heraus).
• • • • Mittelbereichsnadel: Völlig geschlossen.
• Gemischregelventil:
Bei der Gemischregelschraube handelt es sich um einen Excenter, so dass sich ein Gesamt-Einstell-
bereich von ± ¼ Umdrehung ergibt.
Die Ausgangsposition ist die Mittelstellung der Gemischregelschraube, wenn der Schlitz über der
Mittelachse des Vergasers liegt (s. Abb.oben).
Der erste Motorstart erfolgt mit dieser Basiseinstellung; Rechtsdrehen der Gemischregelschraube bewirkt
ein magereres Teillastgemisch, Linksdrehen dementsprechend ein fetteres.
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