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Auch wenn an einem Stahlseil nur eine einzige Litze gebrochen ist, muss das Seil ersetzt
werden, bevor der Drachen wieder geflogen werden kann. Auch ein Stahlseil, das so
scharf geknickt wurde, dass es einen permanenten Knick aufweist (so dass es ohne Zug
nicht mehr in gerader Linie liegt), muss sofort ersetzt werden. Wenn das nicht geschieht,
wird nachfolgende Be- und Entlastung des Seils zu Materialermüdung führen, und das
Seil wird brechen. Bei von uns durchgeführten Versuchen ist ein Stahlseil, das einmal
um 90 Grad geknickt wurde und dann 100mal mit der normalen Fluglast belastet wurde
(entsprechend hundert Flügen oder weniger) bei nur 56 % der ursprünglichen
Festigkeitsgrenze gebrochen.
Ein gewisses Maß an Materialermüdung aufgrund von wiederholtem Biegen der
Stahlseile ist bei einem Fluggerät, das für jeden Flug auf- und wieder abgebaut wird, fast
unvermeidlich. Die seitliche Unterverspannung ist im Flug den höchsten Belastungen
ausgesetzt und deshalb am kritischsten. Das ist der Grund, weshalb wir empfehlen, diese
Stahlseile jedes Jahr zu ersetzen, auch wenn keine Beschädigung bekannt ist. Das
Erfordernis, ein Stahlseil sofort zu ersetzen, welches geknickt oder auf andere Weise
beschädigt worden ist, besteht zusätzlich zur Empfehlung eines jährlichen Austauschs.
Ersatz-Stahlseile sollten immer vom Wills Wing-Werk oder, wenn nicht von dort, von
einer verlässlichen Quelle bezogen werden, die mit den korrekten Herstellungstechniken
arbeitet. Ein mangelhaft hergestelltes Stahlseil kann äußerlich völlig in Ordnung
erscheinen, im Flug aber bei einer Belastung weit unterhalb der Entwurfs-
Festigkeitsgrenze versagen.
Ersatzteilliste
Hauptaufhängung
VG (Seile und Rollen)
Seitliche Unterverspannung
Vordere Unterverspannung
Hintere Unterverspannung
Seitliche Oberverspannung
Vordere Oberverspannung
Hintere Oberverspannung
Querrohrspannseil
Swivelseile
Lufflines
Randbogen
Segellattenclip
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