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Am Kielende
Prüfen Sie nochmals, ob die Schlüssellochlaschen vollständig nach vorn geschoben sind und
der Sicherungs-Schnapper vollständig ausgerastet ist und die Laschen sichert. Überprüfen
Sie die Verbindung der Aufhängung mit dem Turm. Dies erfordert, dass Sie die Schutzhülle
über dieser Verbindung zurückziehen. Kontrollieren Sie die Verbindung des Lufflinerings
mit dem Schnapphaken am oberen hinteren Ende des Turms und überprüfen Sie, dass die
Leinen nicht verdreht sind.
Entlang des Achterlieks des rechten Flügels
Führen Sie dieselben Checks aus wie beim linken Flügel.
Am rechten Flügelende
Führen Sie dieselben Checks aus wie beim linken Flügelende.
Entlang der rechten Anströmkante
Führen Sie dieselben Checks aus wie bei der linken Anströmkante.
Unter dem Drachen am Steuerbügel
Peilen Sie an den Seitenrohren herunter, um sicherzugehen, dass sie gerade sind.
Checken Sie die Unterverspannung an den Trapezecken und stellen Sie sicher, dass es dort
keine Knicke oder verdrehten Kauschen gibt. Prüfen Sie auch den korrekten Sitz aller
Muttern und Sicherungsringe an den Trapezecken. Stellen Sie sicher, dass alle Quickpins
vollständig durchgeschoben und gesichert sind.
Kontrollieren Sie die Funktion der VG – der Zug sollte anfangs gering sein und stärker
werden, wenn die VG den voll gespannten Zustand erreicht. Der Rücklauf beim Nachlassen
sollte leichtgängig sein.
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