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deutsch
mit der rechten Hand den
N
Anwerfgriff fassen
Anwerfgriff langsam bis zum ersten
N
spürbaren Anschlag herausziehen
und dann schnell und kräftig
durchziehen
HINWEIS
Seil nicht bis zum Seilende
herausziehen – Bruchgefahr!
Anwerfgriff nicht zurückschnellen
N
lassen – entgegen der
Ausziehrichtung zurückführen,
damit sich das Anwerfseil richtig
aufwickeln kann
weiter anwerfen
N
spätestens nach dem fünften
N
Anwerfen den Drehknopf der
Startklappe auf e stellen
Nach der ersten Zündung
weiter anwerfen
N
Sobald der Motor läuft
sofort den Gashebel kurz antippen,
N
der Kombischieber springt in die
Betriebsstellung F – der Motor geht
in den Leerlauf
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WARNUNG
Bei richtig eingestelltem Vergaser darf
sich das Arbeitswerkzeug im
Motorleerlauf nicht bewegen.
Das Gerät ist einsatzbereit.
Motor abstellen
Kombischieber in Richtung des
N
Pfeiles am Stoppzeichen h auf
STOP-0 schieben
Bei sehr niedriger Temperatur
Nach dem Anspringen des Motors:
Gashebel kurz antippen =
N
Startgasstellung ausrasten – der
Kombischieber springt in die
Betriebsstellung F – der Motor geht
in den Leerlauf
wenig Gas geben
N
Motor kurz warmlaufen lassen
N
Wenn der Motor nicht anspringt
Drehknopf der Startklappe
Wurde nach der ersten Motorzündung
der Drehknopf der Startklappe nicht
rechtzeitig auf e gestellt, dann ist der
Motor abgesoffen.
Drehknopf der Startklappe auf e
N
stellen
Kombischieber, Sperrhebel und
N
Gashebel in Startgasstellung
bringen
Motor anwerfen – dazu das
N
Anwerfseil kräftig durchziehen – 10
bis 20 Seilhübe können notwendig
sein
Springt der Motor trotzdem nicht an
Kombischieber in Stellung STOP-0
N
bringen
Zündkerze ausbauen – siehe
N
"Zündkerze"
Zündkerze trocknen
N
Anwerfvorrichtung mehrmals
N
durchziehen – zum Lüften des
Verbrennungsraumes
Zündkerze wieder einbauen – siehe
N
"Zündkerze"
Kombischieber auf START
N
schieben
Drehknopf der Startklappe auf e
N
stellen – auch bei kaltem Motor
Motor erneut anwerfen
N
Gaszugeinstellung
Einstellung des Gaszuges
N
überprüfen – siehe "Gaszug
einstellen"
KM 100 R, KM 130, KM 130 R
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