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Der Ansaugvorgang dauert einige Zeit bis die im Saugschlauch enthaltene Luft von
der Kreiselpumpe abgepumpt ist (bis zu 2 Minuten, abhängig von der Saughöhe
und Länge des Saugschlauches).
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Optimal ist eine transparente Saugschlauchgarnitur, damit können Sie den
Ansaugvorgang beobachten.
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Wenn der Saugschlauch mit Luft gefüllt ist, kann die Pumpe bis zu einer Höhe von
ca. 4 Metern Wasser selbst ansaugen.
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Um größere Saughöhen (bis zu 8 Meter) zu erzielen muss der Saugschlauch
ebenfalls mit Wasser befüllt werden. Dazu ist der Einbau eines zusätzlichen
Rückschlagventiles am Saugkorb notwendig, oder Sie verwenden einen Saugkorb
mit integriertem Rückschlagventil. Hierzu muss das in der Pumpe integrierte
Rückschlagventil ausgebaut werden.
Damit ist es möglich nicht nur den Pumpenkörper, sondern den gesamten
Ansaugtrakt mit Wasser zu füllen.
Dadurch saugt die Pumpe wesentlich schneller an.
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Die Pumpe darf nicht dauerhaft ohne Wasser betrieben werden! (keinTrockenlauf!)
Gegebenenfalls müssen Sie den Motor wieder abstellen, den Saugtrackt auf
Dichtheit prüfen und nochmals den Pumpenkörper oder den Saugschlauch mit
Wasser füllen.
Um die Dichtheit des Saugtraktes zu überprüfen, heben sie Saug- und Druckschlauch
ca. 2 Meter an und füllen den Saugschlauch mit Wasser. Beachten Sie das der Schlauch
sehr schwer ist, nachdem dieser mit Wasser befüllt wurde. Kontrollieren Sie ob an der
Tülle des Saugschlauches, am Gewinde des Sauganschlusses oder zwischen Motor und
Pumpe Wasser austritt.
Wasser tritt ...
an der Tülle des Schlauchanschlus-
ses aus
am Gewinde der Pumpe aus
zwischen Pumpe und Motor aus
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Leistungswahlregler auf "Standgas" (Symbol Schildkröte) stellen.
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Zündunterbrecher auf "AUS" stellen.
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Pumpenkörper öffnen, vollständig Wasser entleeren und trocknen lassen
(Achtung! Ablassen über Pumpenkörperablassschraube nicht ausreichend)
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Treibstoff ablassen, Benzintank bei Bedarf Reinigen
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Schwimmerkammer des Vergasers ablassen (über Ablassschraube)
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Motoröl ablassen, Maschine reinigen und mit Ölnebel konservieren.
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Trocken lagern
Ansaugvorgang
Motor Stopp
Für längere Lagerung vorbereiten
Schlauch falsch auf der Tülle montiert
Überwurfmutter nicht fest angezogen
Dichtring wurde nicht montiert
Wellendichtring defekt bzw. sitzt falsch
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