Inhaltsverzeichnis
Werbung
Zerlegen Sie den Motor fachgerecht. Demontieren Sie keine Teile die nicht zerlegt werden müssen.
Zerlegen Sie den Motor fachgerecht. Demontieren Sie keine Teile die nicht zerlegt werden müssen.
Versuchen Sie die Demontage von abgedichteten bzw. beweglichen Teilen wie Kolben und Kolbenringen
zu vermeiden.
Demontieren Sie keine Teile im heissen Zustand (ausser Zündkerze, Vergaser und Zündmagnet) um
Verformungen zu vermeiden.
Manche Teile müssen bei der Demontage markiert werden, wie Kolbenringe, Zylinderkopfdichtung etc.
Legen Sie zusammengehörige Teile zum leichten Zusammenbau in Reihenfolge auf.
Demontierte Teile sollten gereinigt, nach Baugruppen sortiert gelagert werden.
Wenn Schrauben demontiert werden, so lockern Sie diese zuerst diagonal und schrauben Sie diese erst
danach heraus.
Benutzen Sie Abzieher um eingepresste Teile wie Kugellager zu demontieren.
Demontage Reihenfolge :
●
Pumpenkörper abmontieren (gehen Sie wie in Kapitel - Tausch des Wellendichtrings vor).
●
Benzintank ablassen und demontieren. Gasgestänge zum Vergaser aushängen.
●
Luftfi lter und Vergaser demontieren.
●
Öl entleeren, Luftleitblech samt Handstarteinrichtung entfernen.
●
Auspuffkrümmerschrauben öffnen, Auspuff demontieren.
●
Zylinderdeckel öffnen, Kipphebel demontieren, Stösselstangen herausziehen.
●
Zylinderkopfschrauben diagonal öffnen, Zylinderkopf und Kopfdichtung abnehmen
(Position markieren). Schwungscheibe demontieren.
●
Kurbelgehäuseschrauben kreuzweise lockern und aufschrauben, Kurbelgehäusedeckel abziehen.
●
Nockenwelle herausziehen, Pleuelschrauben öffnen, Kolben herausziehen.
●
Markieren Sie die korrekte Position, Orientierung und Reihenfolge der Kolbenringe.
●
Kurbelwelle herausziehen.
●
Am Kopf Einlassventil und Auslassventil sowie deren Anbauteile demontieren.
Reinigen Sie alle Teile vor dem Zusammenbau. Ersetzen Sie verschlissene Teile. Ersetzen Sie die
Simmeringe und Dichtungen wenn nötig. Prüfen Sie alle Kugellager auf einwandfreien Lauf, nötigenfalls
ersetzen Sie defekte Lager (Achten Sie auf die Bauform !). Die Oberfl ächen müssen vor dem Zusammenbau
eingeölt werden, insbesondere Zylinder, Kolben, Kolbenringe, Pleuellager.
Pleuelschrauben, Zylinderkopfschrauben und Schwungscheibe müssen mit dem korrekten Drehmoment
mittels eines Drehmomentschlüssels angezogen werden.
Montage Reihenfolge :
●
Kurbelwelle einsetzen, Ventile im Zylinderkopf einsetzen, Kolben und Pleuelstange zusammenbauen.
●
Ölen Sie den Zylinder und Kolben und führen Sie den Kolben in den Zylinder ein.
Achten Sie auf die korrekte Positionierung und Reihenfolge der Kolbenringe.
●
Montieren Sie nun das Pleuellager mit dem korrekten Drehmoment.
Prüfen Sie die Leichtgängigkeit des Pleuellagers.
●
Installieren Sie die Nockenwelle (auf Zahnmarkierungen achten).
●
Montieren Sie den Kurbelgehäusedeckel und ziehen Sie die Schrauben kreuzweise mit dem
richtigen Drehmoment an.
●
Montieren Sie die Zylinderkopfdichtung sowie den Zylinderkopf und ziehen Sie die
Zylinderkopfschrauben kreuzweise mit dem korrekten Drehmoment an.
●
Montieren Sie die Stösselstangen sowie die Kipphebel und stellen Sie das Ventilspiel ein.
Montieren Sie den Kopfdeckel.
●
Schwungscheibe und Zündspule montieren. Vergaser und Anbauteile montieren.
●
Luftleitblech und Handstarteinrichtung montieren.
●
Auspuff und Benzintank montieren, Zündkerze montieren.
Gasgestänge montieren und alle Verbindungen nochmals kontrollieren.
●
Pumpenkörper montieren.
●
Öl sowie Benzin einfüllen. Montieren Sie die Einheit auf den Gummipuffern.
Drehen Sie den Motor mit der Handstarteinrichtung mehrmals durch und starten Sie danach den Motor.
Führen Sie einen Testlauf durch.
Beobachten Sie Motorgeräusche , Abgasfarbe sowie Laufruhe des Motors.
MOTOR ALLGEMEIN - Demontage
MOTOR ALLGEMEIN - Montage
-20-
Werbung
Inhaltsverzeichnis
