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Fehlzündungen im Auspufftrakt können durch lockere Schrauben am Auspuffkrümmer verursacht
werden.
Kontrollieren Sie in diesem Fall den festen Sitz der Krümmerschrauben sowie den Einwandfreien Zustand
der Auspuffdichtungen. Der Auspuff sollte dicht und ohne Beschädigungen sein.
Übermässige Ablagerungen im Auspuff müssen entfernt werden. Solche Ablagerungen deuten jedoch auf
falsche Vergasereinstellung, falschen Treibstoff oder die Verbrennung von Motoröl.
Ein zu grosser Rückstau des Abgasstromes durch Ablagerungen kann den Motor überhitzen.
Die Farbe des Abgases kann ebenfalls ein guter Hinweis auf den Aktuellen Betriebszustand des Motors
sein.
Motor raucht weiss
bzw. grau
Motor raucht blau
Motor raucht schwarz überlastet bzw.
Ungewöhnliche Laufgeräusche können durch verschlissene Kolben, Kolbenringe, Zylinder, Kolbenbolzen,
Kolbenauge, Pleuellager, Kurbelwellenlager, usw. verursacht werden.
Tauschen Sie die betroffenen Teile.
Metallisches Klingeln wird durch Fehlzündungen verursacht - Ursache können Ablagerungen am Kolben
/ Zylinderraum, extreme Frühzündung, verbrauchte Zündkerze, zu mageres Gemisch oder zu schlechte
Benzinqualität sein. Beheben Sie die Ursache.
Ungenügende
Kompression
Zylinderkopfdichtung, falsch eingestellte oder undichte Ventile verursacht werden.
Undichte Ventile können mit Schleifpaste neu eingeschliffen werden.
Wird der Motor zu heiss so kann die Ursache an zu magerem Gemisch, Überlast, inkorrektem
Zündzeitpunkt oder verstopftem Luftleitsystem (Luftleitkasten, Ansaugschlitze, Lüfterrad) liegen.
Befi ndet sich Wasser im Benzin so springt der Motor nicht an oder raucht weiss, bzw. sehr unruhiger Lauf.
Dieses Wasser kondensiert im Tank wenn der Generator im Freien bei grossen Temperaturdifferenzen mit
leerem Tank gelagert wird. Lassen Sie in diesem Fall den Benzin aus Schwimmerkammer und Benzintank
ab (drainen).
MOTOR ALLGEMEIN - Drehmomente, Messwerte
Zylinderkopffschrauben
Kurbelgehäuseschrauben
Pleuel Zuganker
Schwungrad
Ventilspiel 0,15mm kalt (Einlassventil & Auslassventil)
MOTOR ALLGEMEIN - Auspuff
MOTOR ALLGEMEIN - Abgasfarben
Wasser im Benzin Benzintank und Schwimmerkammer entleeren
es wird Motoröl
Überprüfen Sie Ölstand, Ventilführungen, Kompression
verbrannt
sowie den Treibstoff (kein 2-Takt Gemisch einfüllen!) sowie
das Kerzenbild
prüfen Sie den Luftfi lter, Schwimmer, Jokerstellung,
zu fettes Gemisch
Schwimmernadel, Hauptdüse des Vergasers sowie das
Kerzenbild.
Reduzieren Sie die Belastung des Motors.
MOTOR ALLGEMEIN - Sonstiges
kann
durch
verschlissene
24 Nm
24 Nm
12 Nm
70-80 Nm
Kolben,
Zylinder,
Einlassventil Öffnen : 10° nach OT
Einlassventil Schliessen : 20° nach UT
Auslassventil Öffnen : 30° vor UT
Auslassventil Schliessen : 10° vor OT
-19-
Kolbenringe,
defekte
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