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DB-Triebwagen-Zug ET 87
22492
42292
TRIX INTERNATIONAL
TRIX EXPRESS
Für 12 Volt Gleichstrom! (12 V DC/CC)
Funk-Entstörung
Dieses TRIX-Erzeugnis ist entsprechend den gesetzlichen
Vorschriften yoll funk- und fernsehentstört.
zeit. Hierzu solite die Lok dhne angehangte Wagen mit reld-
tiv hoher, wechselnder Geschwindigkeit urid. Richtung ca.
20'Minuten Ober die langste Strecke der Anlage gefahren
werden. ■
■ ■
: . .
.
Lok-Pflege
Die Gleise, Schleifer und Lokrader sollten von Zeit zu Zeit
gereinigt werden (hierzu TRIX-Modellbahnfluid 66624 ver
wenden). Die Lók darf nicht gewaltsam geschoben oder die
Antriebsrader v©n Hand gedreht werden.
Wie beim Auto zeigen auch Modellbahnloks ihre eigentliche
Leistung (gleichmaBiges Anfahren, ruhiger
Lauf und
Höchstgeschwindigkeit) erst nach einer gewissen Einfahr-
Abb. 1
Ölen und Petten (Abb. 1+ 3)
.
Öl: Nur ein winziger Tropfen TRIX-Spéziaiöl 66625 an die
AChsIager VorkRadèrn, Zahnradem und Getriebeachsën X.
pett: Nur ëin stecknadelkopfgroBes Stück TRIX-Getriebefett
66626 an Schnecken und Zahnradkranze Y. Niemals mëhr
und nicht öfter als nach jewèils 50 Betriebsstuhden!
Keinesfalls Speiseöl, Hautcrémetisw. vèwenden.
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Motorwagen
Stéüërwagen 1 (V)
Steuer- und Motorwagen zusammenkuppeln (Abb. 1+2)
Beide Steuerwagen und den Motorwagen auf ein gerades
Gleis stellen. Dabei darauf achten, daB die lange Deichsel A
des Steuerwagens 2 (H) zum Aufnahmeschacht C unter der
Laufachse des Motorwagens steht und die kurze Deichsel B
des Steuerwagens 1 (V) zum Aufnahmeschacht D des Mo
torwagens.
Kurzkuppiung E (Abb. 2) zum Aufnahmeschacht F ausrich-
ten und jeweiis einen Steuerwagen mit dem Motorwagen
mit leichtem Druck zusammenschieben, bis alle Verbindun-
gen eingerastet sind.
Fahrzeuge trennen (Abb. 2)
I. Steuerwagen auf dem Gleis festhalten und Motorwagen
leicht anheben.
II. Beide Wagen auseinanderziehen
bis leichter Wider-
stand eintritt.
III. Motorwagen wieder aufs Gleis absetzen.
IV. Beide Wagen voneinander trennen.
Umschaltung auf Oberfeitungs- bzw. Fahrschienen-Betrieb
(Abb. 1)
Alle 3 Schalier O auf der Unterseite der beiden Steuerwagen
und des Motorwagens zum entsprechenden Symbol hin ver-
schieben.
:
•
Gehause abhnehmen (Abb. 1)
Fahrzeuge
wie beschrieben trennen.
Unterkante der
Gehause-Seitenwönde an den mit
Ék
gekennzeichneten
Stellen auseinanderziehen' und Gehciuse nach oben abzie-
hen. Beim Motorwagen darauf achten, daB die Kurzkupplun-
gen E (Abb. 2) in den Öffnungen G (Abb. 3) der Gehausestirn-
wande liegen.
Ein kleiner Tip zur Erleichterung: An sömtiichen mit A ge
kennzeichneten Stellen Streifen aus dünner Pappe zwi-
schen die Gehause-Wande und den Fahrzeugrahmen schie
pen. Dadurch kann das Gehause leicht abgezogen werden,
ohne daB es an irgendeiner Stelle wieder einschnappt.
Remontage: Gehause wieder von oben aufschnappen. Auf
richtige Lage der Kontaktfeder H (Abb. 3)zur Schaltungspla-
tine 5 im Motorwagen achten.
Lampenwechsel in den Steuemagen (Abb. 3)
Innenbeleuchtung: Gehause wie beschriëben abnehmen
und beide Schrauben I lösen, Innenbeleuèhtungssatz 6 ab
nehmen und neuen Einsatz einbauen. Stimlampen: Innen
beleuchtung 6 und Isolierpiattchen K abnehmen. Lampe 21
(weiB) bzw. Lampe 22 (rot).nach oben.horausnehmen. Feder
L abziehen und auf neue Lampe schieben. Lampe wieder
einsetzen.
Gehause wie'beschrieben abnehmen;'Eingelötete Lampe 4
mit kleinem Lötkolben auslöten und durch neue ersetzen.
Motorwechse! (Abb. 3)
!
L .
•
Nach dem Abnehmen des Gehauses Schraube M lösen,
Schaltungsplatine 5 ih Pfeilrichtung ziehen bis sië aus den
Führungen N ausrastet. Platine nach oben abnehmen. Die
Gewichte a, b und c nach' oben abnëh'men. Mit.spitzéfn Ge-
genstand (z.,;B- kléiner Schraubenzieher oder Pinzette) Mo-'
torhalteklammërn 12 ausrasten und - nach oben .abziehen.
Motor 15 kanh dann nach oben herausgenomrhèn.werden.
Beim Wiedereinsètzgn auf richtte tÜSgé achtën (Kerben
P),
sonst Fahrtricfitungsumkehr. Bei Remontage der Platine 5
dafauf achten, daB die Motorkontaktfedêrn Q an den Bür-
stendeckeln R des Motors (nicht an Chassiswand) und
samtliche weiteren Kontaktfedern gut an den Kontaktstif-
ten? anliegen.,.'
;
Motorbürsten auswechseln (Abb. 3)
Motor wie beschrieben herausnëhrnen. Mófsibhi beim Ab
nehmen der Bürstendeckel R, daB die kleine Druckfeder S
nicht verlorengeht. Verbrauchte Kohlebürsten T durch neue
ersetzen, darauf achten, daB Rundting dér Kohtaktflachen
der Kollektor-Rundung entspricht.
,
Motordrehgestéll ausbauen (Abb. 3) •
Platine 5 und Gewichte a b c wie beschrieben abhehmen.
Lagerhalter U mit spitzem Gegenstand durch Öffnungen im
Chassisblock seitlich herausschieberh Mithehmérwelle 9
abnehmen. Drehgestell-Lagerschrauben V herausschrau-
ben. Drehgestell nach unten herausnehmen. Beim Wieder-
einsetzen darauf achten, daB die Zahnrader gut eingreifen
und die Kontaktfëdër'dër' Radscfirëifér"3ö'Th dér fTchïigen
Lage ist.
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