Volvo Penta AQ105A Werkstatt-Handbuch
Inhaltsverzeichnis
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Verwandte Anleitungen für Volvo Penta AQ105A
Inhaltszusammenfassung für Volvo Penta AQ105A
- Seite 1 Werkstatthandbuch Motoreinheit 2(0) AQ105A, AQ115A, AQ130A,B,C AQ165A, AQ170A,B,C...
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Seite 3: Inhaltsverzeichnis
Werkstatthandbuch Boots Vergasermotoren AQ105A, AQ115A, AQ130A, AQ130B, AQ130C AQ165A, AQ170A, AQ170B, AQ170C Inhaltsverzeichnis Sicherheitsvorkehrungen ....................2 Einführung ......................... 4 Reparaturanweisungen ..................... 5 Typbezeichnungen ......................7 Allgemeine Beschreibung ....................8 Technische Beschreibung, Motorkörper ..............13 Überholungsanweisungen A Herausheben und Zerlegung des Motors ..............14 B Überholung des Zylinderkpfes .................. -
Seite 4: Sicherheitsvorkehrungen
Beschreibungen und Reparaturanweisungen für die über setzen Sie beschädigte oder überlackierte Aufkle- dem Inhaltsverzeichnis aufgeführten Produkte oder Pro- ber. duktvarianten von Volvo Penta. Achten Sie darauf, daß Zum Starten des Motors niemals Starthilfe-Spray die entsprechenden Werkstattunterlagen verwendet wer- oder ähnliches verwenden. Der Startheizkörper den. - Seite 5 Die Komponenten in der elektrischen Anlage, Zündanlage (Benzinmotoren) und Kraftstoffanlage eine Explosion mit entsprechenden Schäden ver- von Volvo Penta Produkten sind so ausgelegt und ursachen kann. Bewegen Sie die Batteriean- gebaut, daß die Brand- und Explosionsgefahr so schlüsse beim Starten des Motors nicht (Funken- niedrig wie möglich ist.
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Seite 6: Allgemeine Informationen
Unterschieden sind die Vorgänge ge- trennt beschrieben. Motorbezeichnungen und Motor- nummern sind auf dem Nummernschild aufgeführt (siehe Werkstatt-Handbuch Gruppe 21 Motor, Seite 15). Bei allen Zuschriften an Volvo Penta wegen des Motors müssen Motorbezeichnung und Motornummer angegeben werden. Dieses Werkstatt-Handbuch wurde vorwiegend für Volvo Penta Kundendienst-Werkstätten und qualifi-... -
Seite 7: Reparaturanweisungen
Verschleißtoleranzen eingehalten, Im Werkstatt-Handbuch verwendete Warnsymbole (für einstellbare Systeme ordnungsgemäß eingestellt und Bedeutung siehe Sicherheitshinweise ) Originalteile von Volvo Penta benutzt werden. Der Mo- torwartungsplan ist einzuhalten. VORSICHT! Einige Systeme, wie etwa die Komponenten in der WICHTIG! Kraftstoffanlage, erfordern bei Kundendienst und War- tung besondere Sachkenntnis und besondere Prüfaus-... - Seite 8 -Muttern höher, oder haben sie dieselbe Höhe ® 1, Permatex wie eine Standard-Sechskantmutter, gelten die in der ® Nr. 3, Volvo Penta Bestellnr. 1161099-5, Permatex Tabelle aufgeführten Anzugsdrehmomente. Nr. 77. Altes Dichtmittel läßt sich stets mit Brennspiri- tus entfernen. Toleranzklassen Anaerobe Mittel.
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Seite 9: Typbezeichnungen
Aufbau und sind besonders für Bootsgebrauch kon- 2,979 Liter. Die Motoren basieren auf Volvo-Motoren struiert. mit den Typbezeichnungen B20B (4 Zyl.) bzw. B30A (6 Zyl.). Abb. 2 Abb. 1 AQ115A AQ105A Höchstleistung, PS Höchstleistung, PS Verdichtungsverhältnis 9,5: 1 Verdichtungsverhältnis 9,5: 1 Vergaser, Anzahl... -
Seite 10: Allgemeine Beschreibung
11. Gleichstromgenerator 12. Gasregelkabel 13. Kabelbefestigung 14. Öldruckgeber 15. Ölkühler 16. Ölfilter 17. Schaltkabel 18. Kombinierter Auspuffauslaß und Kühlwassereinlaß Abb. 1 AQ105A Steuerbordseite 19 Reglerschalter 20. Thermostatgehäuse 21. Zündkerze 22. Kurbelgehäuseentlüftung 23. Ölmeßstab 24. Herstellungsnummer 25. Zündverteiler 26. Zündspule 27. Steuerhebel 28. - Seite 11 Abb. 3 AQ115A Steuerbordseite (Erklärung der Hinweisziffern auf Seite 8) Abb. 4 AQ115A Backbordseite (Erklärung der Hinweisziffern auf Seite 8)
- Seite 12 1. Montageplatte 2. Auspuffkrümmer 3. Zylinderkopfhaube 4. Ansauggeräuschdämpfer und Flammenschutz 5. Vergaser 6. Wassergekühltes Auspuffrohr 7. Geber für Fernthermometer 8. Drehstromgenerator 9. Befestigung des Gasregelkabels 10. Öldruckgeber 11. Ölfilter 12. Ölkühler 13. Ölablaßstopfen 14. Abstützgummi 15. Auspuffleitung 16. Kühlwassereinlaß 17. Stopfen für Schaltkabeldurch- führung Abb.
- Seite 13 Abb. 7 AQ165A Steuerbordseite (Erklärung der Hinweisziffern auf Seite 10) Abb. 8 AQ165A Backbordseite (Erklärung der Hinweisziffern auf Seite 10)
- Seite 14 1. Montageplatte 2. Auspuffkrümmer 3. Wassergekühltes Auspuff- rohr 4. Ansauggeräuschdämpfer und Flammenschutz 5. Fallstromvergaser 6. Umlaufpumpe 7. Stopfen für Schaltkabel- durchführung 8. Kühlwassereinlaß 9 Auspuffleitung 10. Ölablaßstopfen 11. Ölkühler 12. Ölfilter 13. Öldruckgeber Abb. 10 AQ170A,B,C Backbordseite 14 Befestigung des Gasregel- kabels 15.
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Seite 15: Technische Beschreibung, Motorkörper
Technische beschreibung MOTORKÖRPER Der Zylinderblock ist aus Sondergußeisen hergestellt daß die Ventile bei Drehzahlen über 3000 U/min lang- und in einem Stück gegossen. Die von Kühlmänteln sam rotieren, wodurch die Lebensdauer erhöht und die umgebenen Zylinderbohrungen sind direkt im Block Gefahr von Brennschäden herabgesetzt wird. -
Seite 16: A Herausheben Und Zerlegung Des Motors
A. HERAUSHEBEN UND ZERLEGUNG DES MOTORS Bei umfangreichen Überholungsarbeiten muß der Motor Steuergehäuse lösen. Bolzen herausschlagen und Außenbordantrieb abheben. aus dem Boot gehoben werden. Motor aufbocken oder in einem Kran aufhängen. Liegt das Boot im Wasser, so ist der Motor am Die sechs Schrauben des Klemmrings lösen und Schwungradgehäuse zu lösen und etwa 75 mm vorzu- diesen entfernen. -
Seite 17: B Überholung Des Zylinderkpfes
B. ÜBERHOLUNG DES ZYLINDERKOPFES Auswechseln der Ventilsitzringe Das Ausbauen des Zylinderkopfes vom Motor kann in den meisten Fällen mit dem Motor im Boot vorgenom- Die alten Ventilsitzringe werden entfernt, indem zwei men werden. gegenüberliegende Anbruchpunkte ausgefeilt wer- den. (Abb. B 1). Dabei darauf achten, daß der Zylin- Die Batteriekabel von der Batterie lösen und das Wasser aus dem Motor mit den dafür vorgesehe- derkopf nicht beschädigt wird. - Seite 18 Abb. B 3 Ventilsitzbreite A = 2 mm Einschleifen von Ventilen und Ventilsitzen Ventile nach der Reinigung in einer Maschine ein- schleifen. Allzu verschlissene Ventile sind gegen neue auszuwechseln. Ventilsitze nachschleifen. Hierzu entweder eine elektrische Schleifmaschine oder einen Handfrä- Abb. B 4 Auswechseln der Ventilführungen ser verwenden.
- Seite 19 Vierzylinder-Motor Sechszylinder-Motor Abb. B 6 Auswechseln der Kipphebelbuchse Abb. B 8 Anziehfolge der Zylinderkopfschrauben Auswechseln der Kipphebelbuchsen und Schlei- Das Anziehen hat stufenweise zu erfolgen fen der Kipphebel Stufe 1: 2,5-3,0 kpm Stufe 2: 9 kpm Beträgt der Verschleiß der Kipphebelbuchse 0,1 mm oder mehr, ist diese auszuwechseln.
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Seite 20: C Überholung Des Zylinderblockes
C. ÜBERHOLUNG DES ZYLINDERBLOCKES MESSEN DER ZYLINDERBOHRUNGEN Die Zylinderbohrungen werden mit einer besonderen Meßuhr gemessen. Die Messung ist unmittelbar unter der Oberkante und nur in Querrichtung des Motors auszuführen. In jeder Zylinderbohrung ist ein Buchstabe eingestanzt, der die Klasse der Bohrung und des Kolbens angibt. ÜBERPRÜFUNG DER KOLBEN Messen der Kolben Kolben mit der Kennzeichnung 71/4 auf der Kolbenboden-... - Seite 21 Abb. C 4 Auswechseln der Kolbenbolzenbuchse 1. Dorn SVO 1867 Abb. C 6 Lagerzapfen KOLBENBOLZEN PLEUELSTANGEN Es gibt zwei Kolbenbolzengrößen, 22 mm bei der frü- Auswechseln der Kolbenbolzenbuchsen heren Ausführung, 24 mm bei der neueren Ausfüh- rung. Siehe „Technische Daten“ für Motornummern. Wenn die alte Buchse verschlissen ist, wird diese mit dem Dorn SVO 1867 alt.
- Seite 22 Kurbelwellen- und Pleuellager Für den Einbau des Kolbens in die Bohrung Einbauring SVO 2823 verwenden (Abb. C 5). Pleuelschrauben mit Außer in Seriengröße werden die Lagerschalen in den Momentschlüssel anziehen, Anziehmoment siehe Untermaßen 0,010" und 0,020" geführt. Die hinteren Kur- „Technische Daten”.
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Seite 23: Motorsteuerung
Abb. C9 Einbau des hinteren Dichtungsflansches (Sechszylinder-Motor) Abb. C 10 Ausbau der Polygonnabe Die alte Dichtung mit Hilfe des Dornes zu SVO 2817 (Sechszylinder-Motor) herausdrücken. Eine Unterlage für den Dichtungs- flansch verwenden, damit dieser nicht beschädigt Auswechseln des Dichtringes im Steuergehäusedek- wird. - Seite 24 Abb. C 11 Einbau der Polygonnabe Abb. C 13 Einbau des Kurbelwellenrades (Sechszylin- (Sechszylinder-Motor) der-Motor) Auswechseln des Steuergehäusedeckels Auswechseln des Steuergehäusedeckels (Vierzylinder-Motors) (Sechszylinder-Motor) Seewasserpumpe und Schraube für die Kurbelwel- Bei Auswechseln des Steuergehäusedeckels siehe len-Riemenscheibe ausbauen. Riemenscheibe ent- „Auswechseln des Dichtringes im Steuergehäusedek- fernen.
- Seite 25 4. Kurbelwellenrad mit Abziehvorrichtung SVO 2405 abziehen, siehe Abb. C 15. Öldüse herausschrau- ben, sauberblasen und wieder wie auf Abb. C 14 gezeigt einbauen, so daß der Ölstrahl gegen den Zahneingriff der Stirnräder gerichtet ist. Kurbelwellenrad mit Werkzeug SVO 2407 und Nockenwellenrad mit SVO 2408 einbauen, siehe Abb.
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Seite 26: D Schmieranlage
D. SCHMIERANLAGE BESCHREIBUNG Abb. D 1 Schmieranlage Düse Ölfilter Ölkühler Ölwanne Ölpumpe Der Motor besitzt eine Druckschmieranlage. Den Das gesamte Drucköl passiert durch einen Ölkühler Druck erzeugt eine Zahnradpumpe, die von der Nok- und ein Filter vom Hauptstromtyp, bevor es zu den kenwelle angetrieben wird und unter der Kurbelwelle in einzelnen Schmierstellen gedrückt wird. - Seite 27 REPARATURANWEISUNGEN AUSWECHSELN DES ÖLFILTERS ÖLPUMPE MIT REDUZIERVENTIL Nachdem die Pumpe zerlegt und gereinigt worden ist, wird überprüft, daß alle Teile einwandfrei sind. Die Fe- der für das Reduzierventil (2, Abb. D 6) prüfen. Prüf- angaben, siehe „Technische Daten”. Zahnflankenspiel messen, dieses muß 0,15-0,35 mm betragen (Abb.
- Seite 28 Abb. D 9 Lage des Verteilerritzels A = ca. 35° Einbau der Ölpumpe Das Ritzel für Ölpumpe und Zündverteiler wird einge- baut, wenn der Motor im oberen Totpunkt und auf Zün- Abb. D 7 Messen des Zahnflankenspieles dung an Zylinder 1 steht. Der kleinere Teil an der Nut wird schräg nach oben-rückwärts gewendet.
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Seite 29: E Zusammenbau Und Einsetzen Des Motors
E. ZUSAMMENBAU UND EINSETZEN DES MOTORS Bei Zusammenbau und Einbau der kompletten Einhei- 8. Drehzahlkabel und Kraftstoffleitung am Motor an- schließen. Für die Anschlüsse der Kraftstofflei- ten Zylinderkopf und Zylinderblock wird auf den ent- sprechenden Abschnitt der Überholungsanweisungen tung Gewindedichtungsband verwenden. hingewiesen, wo vollständige Angaben sowohl für Re- 9. -
Seite 30: F Kraftstoffanlage
F. KRAFTSTOFFANLAGE Die Flachstromvergaser haben eine einzige, einstell- BESCHREIBUNG bare Düse. Eine konische Kraftstoffnadel ist im Unter- VERGASER druckkolben befestigt. Die Lage des Unterdruckkol- Die nachstehenden Motoren sind mit bens wird durch den jeweiligen Unterdruck bestimmt. Zenith-Stromberg-Flachstromvergasern ausgerüstet: Die Vergaser sind mit Kaltstartvorrichtung versehen. AQ105 (ein 150 CD), AQ130A und B (zwei 175 CDSE) Stromberg 150 CD hat eine besondere Vollastachse, und AQ165A (drei 175 CDSE). - Seite 31 Reinigung Sämtliche Teile des Vergasers mit Ausnahme der Membrane in Petroleum oder Alkohol reinigen. Die Membrane ist in Leuchtpetroleum zu reinigen. Die Ver- gaserteile mit Druckluft sauberblasen. Überprüfung Überprüfen, daß die Membrane nicht verschlissen oder verformt ist. Bei Einbau einer neuen Membrane siehe „Zusammenbau”.
- Seite 32 Kaltstartvorrichtung einbauen (175 CDSE). War Den Düsenhalter langsam anziehen, gleichzeitig den Unterdruckkolben anheben und loslassen, da- die Scheibe mit den geeichten Bohrungen ausge- mit die Zentrierung nicht verstellt wird. Düsenhal- baut, so ist diese beim Einbau so zu drehen, daß ter ganz anziehen.
- Seite 33 Abb. F 7 Kaltstartvorrichtung Abb. F 8 Vergaser 175 CDSE Drosselklappenhebel Leerlaufschraube Eingeschaltet Ausgeschaltet Klemmutter für Hebel Hebelbolzen Von der Schwimmerkammer Kanalscheibe Hebel Zwischenweile Zum Vergaserhals Gehäuse Vergaserhebel Ventilscheibe Zentrierung der Düse überprüfen. Siehe „Zentrie- Die Hebel der Zwischenwelle wie folgt einstellen: ren der Düse”.
- Seite 34 VERGASER, SOLEX 44 PAI das neue Rückschlagventil für die Beschleunigungs- Ausbau der Vergaser pumpe (mit Rücklauföffnung) eingebaut ist. Vergaser reinigen, Ansauggeräuschdämpfer (AQ170), Überprüfen, daß die Drosselklappe im Drosselklap- Flammenschutzdeckel und Flammenschutz ausbauen. pengehäuse eine genau senkrechte Lage einnimmt, Kraftstoffleitung und Drehzahlkabel vom Vergaser lö- wenn der Drosselklappenhebel auf Vollgas gedreht sen.
- Seite 35 Leerlaufschraube (1, Abb. F 9) einstellen. Bei unre- AQ170: Den Sechskant an den Hebel auf der vorde- gelmäßigem Motorlauf die Luftschraube (2) verstel- ren Zwischenwelle wie bei AQ130C anschließen. Da- len. Die Grundeinstellung der Luftschraube ist etwa 2 nach die Hebel (2) zwischen dem mittleren und dem Drehungen von ihrer untersten Lage herausge- hinteren Vergaser so einstellen, daß...
- Seite 36 KRAFTSTOFFPUMPE Zerlegung Ober- und Unterteil der Pumpe kennzeichnen. Oberteil vom Unterteil abschrauben. Hebelachse (2, Abb. F 11) abschrauben. Hebel (4) und Feder (3) herausziehen. Membrane (13) mit Feder (14), Führung (15) und Gummidichtung (16) entfernen. Die Feder kann herausgenommen werden, nachdem die Gummi- dichtung über die Nylonscheibe abgezogen wurde.
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Seite 37: G Kühlanlage
G. KÜHLANLAGE BESCHREIBUNG Abb. G 1 Vierzylinder-Motor Abb. G 2 Sechszylinder-Motor Kühlwasserkreislauf Kühlwasserablauf im Seewasserpumpe Auspuffkrümmer Ölkühler Thermostat (geöffnet) Wassergekühltes Auspuffrohr Verteilgehäuse Umlaufpumpe Der Motor ist seewassergekühlt und besitzt einen Die Seewasserpumpe saugt das Kühlwasser aus der Thermostat zur Regelung der Motortemperatur. Den See in die Wassereinlässe des Außenbordaggregats Kühlwasserkreislauf bewirkt eine Seewasserpumpe, 250 bzw. - Seite 38 Zusammenbau der Umlaufpumpe SEEWASSERPUMPE Vor dem Zusammenbau überprüfen, daß alle Teile Deckel von der Seewasserpumpe ausbauen. Auf fehlerfrei sind. Wasseraustritt achten. Sind die Dichtringe der Pumpe beschädigt oder der Mitnehmer geborsten Mit Dorn SVO 884347 die Welle mit Lager so weit (durch Drehen des Pumpenrades überprüfen), ist in das Gehäuse einpressen, daß...
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Seite 39: H Elektrische Anlage
H. ELEKTRISCHE ANLAGE BESCHREIBUNG Abb. H 1 Elektrische Ausrüstung (Sechszylinder-Motor) Generator Zündspule Anlasser Zündkabel Vorschaltwiderstand Sicherung Zündverteiler Zündkerze (Zylinder 1) (Sechzylinder-Motor) Die elektrische Anlage ist eine Batteriezündanlage. strom- und spannungsgeregelten Gleichstromgenera- Sie hat eine Spannung von 12 Volt und ist besonders tor besitzen. - Seite 40 Bei Anlassen mit Reservebatterie ist folgendes zu beachten: Lassen Sie die normale Batterie eingeschaltet. Schließen Sie die Reservebatterie an die normale Batterie an, mit Plus zu Plus und Minus zu Mi- nus. Nach Anspringen des Motors die Reserve- batterie entfernen, hierbei jedoch auf keinen Fall den Stromkreis zu der normalen Batterie unterbre- chen.
- Seite 41 Zerlegung Verteilerdeckel und Unterdruckschlauch (AQ165) abnehmen. Lage des Verteilers im Halter kenn- zeichnen. Schraube des Halters lösen und Vertei- ler abheben. Verteilerläufer abziehen. Sicherungsring für die Zugstange vom Unterdruck- versteller (nur bei AQ165) entfernen. Unterdruck- versteller (6, Abb. H 4) ausbauen. Kennzeichnen, wie die Sicherungsbügel für den Deckel sitzen, und diese ausbauen.
- Seite 42 Prüfung des Zündverteilers im Prüfstand Zündverteiler in der richtigen Drehzahl (entgegen dem Uhrzeigersinn) arbeiten lassen und den Schließwinkel der Unterbrecherkontakte nach den technischen Daten einstellen. Hierzu wird die Schraube für die Unterbrecherkon- takte etwas gelöst und ein Schraubenzieher in die Ausnehmungen gesetzt.
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Seite 43: Elektrische Schaltpläne
Zündspule und Vorschaltwiderstand (AQ165, 4. Motor anlassen und mit der in den technischen Daten AQ170) angegebenen Drehzahl fahren. Zündlampe gegen die Gradeinteilung auf der Riemenscheibe bzw. am Zündspule und Vorschaltwiderstand sind auf dem Mo- Schwingungsdämpfer richten. Zündverteiler lösen und torkörper eingebaut, siehe Abb. H 1. Die Aufgabe des drehen, bis die Zündlage mit dem in den technischen Vorschaltwiderstandes ist, die Zündspule vor schädli- Daten angegebenen Wert übereinstimmt. -
Seite 44: Probefahrt
I. PROBEFAHRT Wenn der Motor überholt worden ist, soll während der ersten 20 Betriebsstunden vorsichtig gefahren werden. Die volle Leistung darf dem Motor nur kurzzeitig entnommen werden. Befolgen Sie stets die Anweisungen der Be- triebsanleitung unter „Fahranleitung”. Kontrollmaßnahmen Den Motor auf Undichtigkeiten besichtigen, was Wasser, Öl, Luft, Kraftstoff oder Abgase betrifft. -
Seite 45: Spezialwerkzeuge
Spezialwerkzeuge Positionsliste siehe nächste Seite. - Seite 46 Positionsliste für Spezialwerkzeuge, siehe vorherige Seite. ACHTUNG! Im Werkstatthandbuch hat das Werkzeug eine vierstellige SVO-Nummer, z.B. SVO 1426. Beim Bestellen des Werkzeugs wird die vollständige Nummer durch Hinzufügen von 999 angegeben, z.B. 9991426. Motor-Ausf. SVO-Nr. Bezeichnung Zylinderzahl 884306 Einbaudorn für Ventilsitz. 884347 Dorn für Ein- und Ausbau des Lagers, Wasserpumpe.
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Seite 47: Technische Daten
AQ115 ab Nr. 86908 AQ170B ab Nr. xxxx/87713 AQ170C AQ130 ab Nr. 87512 BB1158 ab Nr. 97175 AQ170 ab Nr. 87712 BB170B ab Nr. xxxx/89353 AQ105A-130A ab Nr. 5929, AQ165A-130A ab Nr. 1379 BM20B ab Nr. xxxx/86638 AQ130C, AQ170A,B,C, BB115B, BB170B, MB20B... - Seite 48 AQ105A AQ115A AQ130A AQ130B AQ130C AQ165A AQ170A Zylinderkopf AQ170B,C Höhe, gemessen zwischen Zylinderkopfdichtfläche und Auflage- fläche Zylinderkopfschrauben, mm 86,7 Zylinderkopfdichtung, dünn, mm Zylinderkopfdichtung, dick, mm Kurbelwelle Axialspiel der Kurbelwelle, mm 0,047-0,138 Radialsp. der Kurbelwellenl., mm 0,028-0,079 Radialspiel der Pleuellager, mm...
- Seite 49 Nockenwellenlager AQ105A AQ115A AQ130A AQ130B AQ130C AQ165A AQ170A AQ170B,C Kennzeichnung Anzahl Lager Vorderer Lagerzapfen, Ø, mm 46,975–47,000 46,975–47,000 Mittlerer Lagerzapfen, Ø, mm 42,975–43,000 46,975–47,000 Hinterer Lagerzapfen, Ø, mm 36,975–37,000 46,975–47,000 Radialspiel, mm 0,020–0,075 Axialspiel, mm 0,020–0,060 Ventilspiel für Prüfung der...
- Seite 50 AQ115A, AQ130C, AQ170A,B,C Fallstromvergaser Fabrikat und Bezeichnung Solex 44 PAI Hauptdüse Leerlaufdüse Luftkorrekturdüse 145 E5 190 E5 210 E5 Beschleunigungsdüse Nadelventil AQ105A, AQ130A-B, AQ165A Flachstromvergaser Fabrikat und Bezeichnung Zenith-Stromberg 150CD 175CDSE 175CDSE Kraftstoffnadel, Bezeichnung Schwimmerniveau (A, Abb. F 5), 17-18 15-17 15-17 Schwimmerniveau (B, Abb.
- Seite 51 AQ105A AQ115A AQ130A AQ130B AQ130C AQ165A AQ170A AQ170B,C Batterie Masseanschluß Minuspol (–) Spannung, V Kapazität, Ah Spezifisches Gewicht der Batteriesäure: Aufgeladene Batterie, g/cm 1,275–1,285 Entladene Batterie, g/cm 1,230 Empfohlener Ladestrom, A Generator Typ, Bosch LJ/6EH 90/12 1800FR20 S.E.V. Motorola Spannung, V Höchstleistung, W...
- Seite 52 Verschleisstoleranzen AQ105A AQ115A AQ130A AQ130B AQ130C AQ165A AQ170A AQ170B,C Zylinder Bei Verschleiß aufbohren (wenn der Motor unnormalen Ölverbrauch hat), mm 0,25 Kurbelwelle Größte zulässige Unrundheit der Kurbelwellenlagerzapfen, 0,05 Größte zulässige Unrundheit der Pleuellagerzapfen, mm 0,07 Größtes Axialspiel der Kurbelwelle, mm...
- Seite 53 Bitte schreiben Sie wenn möglich in schwedischer oder englischer Sprache. Absender: ..................................................................Betrifft Drucksache: ............................... Publikations-Nr.: ............Ausgabedatum: ..............Vorschlag/Begründung: ..................................................................................................................................................................................................................................................................................................................Datum: ............Name: ............AB Volvo Penta Technische Information Abt. 42200 SE-405 08 Göteborg Schweden...