Weber Rescue Systems STABFAST ALU+ Bedienungsanleitung Seite 27

Points importants pendant l'intervention
ATTENTION
Pendant la désincarcération de la victime, la stabilisation doit être contrôlée en permanence A cet effet, faites attention aux points
suivants:
1. La tension des courroies de tension. Si nécessaire, les retendre.
2. Le glissement éventuel de la tête du pied de stabilisation. Si nécessaire, le sécuriser en attachant la tête du pied au moyen d'une ligne
à une partie fixe.
3. L'affaissement ou le glissement de la base du pied de stabilisation.
4. Le déplacement de la cale réglable.
5. La fixation du crochet au véhicule.
Après l'intervention
1. Détendre les courroies au moyen du tendeur à cliquet (position 3).
ATTENTION
Dans le cas d'un véhicule immobilisé sur le toit, détendre les courroies des deux côtés simultanément.
2. Replier les barres télescopiques.
3. Enrouler les courroies à l'aide de l'enrouleur.
4. Pendant le remballage, contrôler si le jeu est complet.
5. Nettoyer et inspecter le jeu conformément au chapitre: "Entretien et contrôle Après chaque utilisation".
Stabilisation d'un véhicule immobilisé sur le côté
1. Placez le 1er pied de stabilisation doté d'une courroie de tension verte au niveau de la partie antérieure-inférieure du véhicule (côté
moteur). Déployez le pied de stabilisation au maximum. Fixez le crochet sur le véhicule, le plus bas possible. Ne pas fixez le crochet sur
des éléments mobiles tels que les amortisseurs, les triangles de suspension, etc.
ATTENTION
Placez une plaque de protection en bois entre l'échappement (il se peut qu'il soit chaud) et la courroie de tension. Faire glisser la housse
de protection rouge pour les éventuelles pièces acérées. Tirez sur la courroie de tension au moyen du tendeur à cliquet jusqu'à ce qu'elle
soit tendue.
ATTENTION
Pendant le processus de tension de la courroie, veillez à ce que le véhicule ne risque pas de basculer.
2. Placez le 2eme pied de stabilisation doté d'une courroie de tension jaune au niveau de la partie antérieure-supérieure (capot). Déployez
le pied de stabilisation au maximum et fixez le crochet sur le véhicule, le plus bas possible ou effectuez une découpe dans le capot le
plus bas possible*. Fixez le crochet dans la découpe. Faire glisser la housse de protection rouge pour les éventuelles pièces acérées. Tirez
sur la courroie de tension au moyen du tendeur à cliquet jusqu'à ce qu'elle soit tendue.
*REMARQUE
Si possible, ouvriez préalablement le capot et rechercher un point fixe afin d'accrocher le crochet.
3. Retendez les deux côtés. Contrôlez que les deux courroies de tension soient bien tendues.
ATTENTION
Ne pas soulevez le véhicule.
4. Placez le 3eme pied de stabilisation doté d'une courroie de tension bleue au niveau de la partie arrière. Inférieure du véhicule.
Détachez la courroie de tension de la partie inférieure du pied de stabilisation. Faire passer la courroie détachée au travers du rouleau
situé sur le nez de la cale réglable. Fixez la courroie de tension sur la partie inférieure du pied de stabilisation -
ATTENTION
Contrôlez les sécurités sur la courroie de tension. Placez la cale réglable au niveau de la partie arrière. Du coffre à bagages sous le véhicule.
ATTENTION
Placez une plaque de protection en bois entre l'échappement (il se peut qu'il soit chaud) et la courroie de tension. Faire glisser la housse
de protection rouge pour les éventuelles pièces acérées. Tendez la courroie de tension au moyen du tendeur à cliquet jusqu'à ce que le
véhicule soit légèrement tiré sur la cale réglable.
5. Le véhicule est stabilisé.
MANUEL
STABFAST
Système de
ALU +
TM
stabilisationSTABFAST
+
ALU
TM
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