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V
18
12
6
5
0
Es funktioniert folgendermaßen: Der 'Min Speed'-Drehknopf reguliert die gewünschte
Anfahrspannung, dies ist dieniedrigste am Motor anliegende Spannung, und der 'Curve/Max'-
Knopf regelt die Voltzahl, die anliegt, wenn der Abzug zu 99% durchgedrückt ist, also gerade bevor
das Maximum des Regelbereichs erreicht ist. Wenn der Abzugsgriff zu 100% durchgedrückt wird,
liegt volle Spannung an (egal ob 12V, 18V oder irgendeine andere Spannung). Auf diese Weise ist
es möglich, einen bestimmten, ideal passenden Regelbereich für Kurvenfahrten zu erhalten und auf
den Geraden die anliegende Höchstspannung ausnutzen zu können, unabhängig von den
Bahnbedingungen.
Der Übergang zwischen dem 99% CM-Wert ('Curve/Max') und der 100-prozentigen
Höchstgeschwindigkeit wird festgelegt mit dem 'Power Trim'-Knopf. Je mehr Power Trim
eingestellt wird, desto langsamer ist der Übergang zwischen CM ('Curve/Max') und der
Höchstgeschwindigkeit.
Das ist eine leicht abzustimmende, sehr effektive Funktion.
Einstellen von Modus 2:
Man stellt den Modus 2 ein, indem man den Schalter auf der Rückseite des Fahrtreglers in die
obere, die 'Lin' - Position schiebt und die Mikroschalter auf der Oberseite in die Position '00'
bringt:
Modus 2 in der Praxis:
In Modus 2 funktioniert alles wie in Modus 1, allerdings mit einem sehr wichtigen Unterschied: Die
maximale Spannung wird immer auf einen mit dem CM-Knopf (Curve/Max) eingestellten Wert
beschränkt. Das ist äußerst nützlich, wenn die Spitzengeschwindigkeit reduziert werden soll, zum
Beispiel wenn Kinder mit wertvollen klassischen Autos spielen...
59%
12%
Der Regelbereich in Verhältniss zum 5 - 6 Volt Interval bleibt sowohl
bei 12 wie auch bei 18 Volt identisch
Modus 2 -Linear mit Höchsttempobegrenzung- erklärt:
trig%
99
100
LIN
on
1
2
9
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