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Da der SCP-1 auch unter rauhen Bedingungen arbeiten kann, verfügt er über mehrere Funktionen
zum Schutz gegen Kurzschlüsse und Polaritätsänderungen. Das Folgende gilt ausschließlich für
Analogsysteme.
Schutz gegen Kurzschlüsse zwischen den Stromleitern:
Das ist der am häufigsten auftretende Fehler bei normalem Gebrauch. Ein Schraubendreher auf der
Bahn, eine Schraube über dem Bahnschlitz oder ein Kupferdrähtchen, das die Stromabnehmer am
Leitkiel verbindet, erzeugen Kurzschlüsse, die jeder Regler verkraften sollte. Die Leistung der im
SCP-1 verbauten MOSFETS ist ausreichend bemessen. Das alleine ist aber nicht genug, um eine
lange Lebensdauer für den Regler zu sichern. Daher kontrolliert der Slot.it SCP-1 im
Microsekundenbereich unaufhörlich den Stromfluß zur Bahn und regelt herunter, wenn der Strom 6
Ampere übersteigt. Endet der Kurzschluß, wird die Stromzufuhr wieder hergestellt.
Die Diagnose-LED blinkt einmal alle zwei Sekunden auf, solange ein Kurzschluss vorhanden ist.
Das bedeutet zugleich, dass mit dem Analogregler in Standardversion Motoren mit sehr hoher
Stromaufnahme nicht betrieben werden können. Insoweit sind Motoren ausgeschlossen, die
gewöhnlich in schnelleren Rennklassen verwendet werden. Doch die Motoren, die gewöhnlich in
Plastikmodellen und sogenannten Scale-Slotcars in 1:32 und 1:24 (z.B. mit Metallchassis von
Plafit) verwendet werden, können mit dem Regler betrieben werden. Ein Wechselmodul für eine
höhere Strombelastung ist geplant.
In der folgenden Übersicht ist dieser Schutz als SC (short circuit = Kurzschluss) dargestellt.
Schutz gegen einen Kurzschluss zum Minuspol:
Er ist während des normalen Gebrauchs ziemlich unwahrscheinlich, kann aber durch einen
Fehlschlusszwischen Motor- und Minuskabeln verursacht werden.
Die Diagnose-LED blinkt mit zwei Blitzen alle zwei Sekunden auf, solange dieser Fehler ansteht.
In der folgenden Übersicht ist dieser Schutz als SC (short circuit = Kurzschluss) dargestellt.
Schutz gegen Polaritätsfehler:
Der SCP-1 hat drei Anschlüsse:
Reglerabgriff/Fahrbahn/Motor (schwarz), Trafo-Minuspol/Bremse (rot), Trafo-Pluspol /Vollgas
(gelb/weiß).
Hinweis: Die standardmäßige Belegung der Anschlussfarben am SCP-1 entspricht dem
international verbreiteten Schema, doch ist statt eines weißen Steckers ein gelber Stecker verwendet
worden. (Bei in Deutschland vielfach üblichen Bahnanschlüssen werden ebenfalls die Kabelfarben
schwarz, rot und gelb verwendet, jedoch mit anderen Belegungen. Wenn die Bahnanschlüsse in
dieser Form gestaltet sind kommt
roter SCP-1 Stecker -> zur schwarzen Anschlussbuchse (Trafo-Minuspol/Bremse)
gelber SCP-1 Stecker -> zur roten Anschlussbuchse (Trafo-Pluspol/Vollgas)
schwarzer SCP-1 Stecker -> zur gelben Anschlussbuchse (Reglerabgriff/Motor/Fahrbahn)
Zwei Vorrichtungen schützen den SCP-1 gegen Verpolung, die dann vorliegt, wenn die Stecker
falsch eingesteckt wurden. Das sollte nicht häufig geschehen!
1. Eine ersetzbare Schmelzsicherung 3,15A flink. In der Übersicht unten ist dieser Schutz als
FF dargestellt.
2. Eine automatisch zurücksetzende Sicherung. In der Übersicht unten ist dieser Schutz als RF
dargestellt.
Wie schützt sich der SCP-1 selbst...
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