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Min Speed
(MS): Mit diesem Knopf wird die Startgeschwindigkeit des Autos festgelegt, also die
minimale Spannung, die zur Bahn geleitet wird, sobald man den Abzug gerade genug drückt, um
den Bremsbereich zu verlassen. Man kennt das auch als Empfindlichkeit des Ansprechverhaltens
bei einem herkömmlichen Widerstandsregler. Das Verändern der Einstellung ist ähnlich dem
Variieren eines Widerstandwertes, um ein schnelleres oder langsameres Anfahren zu erzielen.
MS für Digitalsysteme: Die Funktion ist ebenfalls identisch zum Analogsystem.
Bremse (Brake/BK):
Bremsregler wählt man zwischen zwei verschiedenen Bremsstrategien aus, wozu die Skalierung am
Bremsregler in zwei Hälften geteilt ist: (aus-)rollend (linke Hälfte 'sweep') und abrupt bremsend
(rechte Hälfte 'fixed'). 'Fixed' entspricht der Standardarbeitsweise. Da diese Beschreibung
wahrscheinlich nicht die beste Erklärung ist, betrachten Sie bitte die nachfolgenden Abbildungen
und lesen dann weiter:
Wenn Sie jemals das Glück hatten, einige Telemetrie-Daten von einem echten Rennauto zu
betrachten, haben Sie möglicherweise bemerkt, dass die Verlangsamungsspitzen am Anfang des
Bremsens (in einem modernen F1 Auto kann die Verlangsamung eine Kraft von 5g erreichen) sich
dann reduziert, sobald der Fahrer den Druck vom Pedal nimmt, während er versucht, die
Fahrgeschwindigkeit an die gewünschte Eingangsgeschwindigkeit für die nächste Kurve
anzupassen. Das ist es, was mit der 'sweep'-Bremsstrategie möglichst erreicht werden soll: Ein
starkes anfängliches Bremsen gefolgt von einem allmählichen Nachlassen des Bremsens. Mit
anderen Worten: Die 'Sweep'-Stellung beginnt immer mit dem Bremsen zu 100 % und reduziert
allmählich je nach Zeitverlauf/Einstellung auf 0 (Null). Dreht man den Drehknopf in der
Einstellhälfte 'sweep' entgegen dem Uhrzeigersinn, bestimmt die Stellung die Zeit, die von 100%
Bremswirkung zu 0% Bremswirkung vergeht. Festzuhalten ist, dass bei vollem Aufdrehen entgegen
dem Uhrzeigersinn die Bremswirkung bei 100% fixiert ist. Wenn Sie diese Einstellung vornehmen,
ist die Zeit, die vergeht, um das Bremsen auf 0 zu bringen, unendlich. Abgesehen von dieser
Position beträgt die längste verfügbare Reduzierungszeit 1.7s, die kürzeste ist 0.5s.
Im 'fixed'-Bereich (abruptes Bremsen), betätigt im Uhrzeigersinn, entspricht die Funktionsweise
den meisten, wenn nicht allen anderen Reglern mit einstellbarer Bremsfunktion. Abhängig von der
ausgewählten Position des Drehknopfes erzielt man ein stärkeres oder schwächeres Bremsen.
Bremsfunktion an Digitalsystemen:
Hornby SSD: Das Bremsen kann hier tatsächlich mit dem 'Brake'- Knopf (Bremsknopf) reguliert
werden, wie man es bei einem Analogsystem macht. Doch sind die möglichen Einstellungen
max
0
0
10
Min Speed
Gebremst wird, wenn der Abzug vollständig losgelassen wird. Mit dem
0
Brake%
100%
10
10
Bremse/Brake
V
10
max brake
'sweep'/(aus-)rollend
0%
0
0.5
min brake
16
t
fixed'/abrupt bremsend
Brake%
100%
0%
t
max brake
t
min brake
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