Motorschleppmomentregelung - Bmw Motorrad F 900 R 2020 Betriebsanleitung

In den Fahrmodi
und
DYNAMIC
DTC-Einstellung dem Fahrmo-
dus.
In dem Fahrmodus
kann DTC abweichend
PRO
eingestellt werden.
MOTORSCHLEPPMOMENT-
REGELUNG
mit Fahrmodi Pro
Wie funktioniert die Motor-
schleppmomentregelung?
Die Motorschleppmomentrege-
lung hat die Aufgabe instabile
Fahrzustände, bedingt durch
ein zu hohes Schleppmoment
am Hinterrad, sicher zu vermei-
den. Je nach Fahrbahnbeschaf-
fenheit und Fahrdynamik kann
ein zu hohes Schleppmoment
den Schlupf am Hinterrad stark
ansteigen lassen und die Fahr-
stabilität beeinträchtigen. Die

Motorschleppmomentregelung

begrenzt zu hohen Schlupf am
Hinterrad auf einen sicheren,
modusabhängigen Zielschlupf.
Ursachen für zu hohen Schlupf
am Hinterrad:
Fahrt im Schubbetrieb auf
Fahrbahn mit niedrigem Reib-
wert (z. B. nasses Laub).
Hinterradstempeln beim Her-
unterschalten.
,
RAIN ROAD
entspricht die
DYNAMIC
SA
Hartes Anbremsen bei sportli-
cher Fahrweise.
Analog zum Traktionskontrolle
BMW Motorrad DTC vergleicht
die Motorschleppmomentre-
gelung die aus den Raddreh-
zahlen und dem Reifenradius
berechneten Radumfangsge-
schwindigkeiten von Vorder-
und Hinterrad. Aus der Ge-
schwindigkeitsdifferenz kann
die Motorschleppmomentrege-
lung den Schlupf und damit die
Stabilitätsreserve am Hinterrad
ermitteln.
Übersteigt der Schlupf den je-
weiligen Grenzwert, wird das
Motormoment durch leichtes
Öffnen der Drosselklappen er-
höht. Der Schlupf wird verrin-
gert und das Fahrzeug stabili-
siert.
Wirkung der Motorschlepp-
momentregelung
In den Fahrmodi RAIN und
ROAD: Maximale Stabilität.
mit Fahrmodi Pro
In den Fahrmodi DYNAMIC
und DYNAMIC PRO: Ge-
genüber Fahrmodi RAIN
und ROAD reduzierter
Regeleingriff.
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