Schaltblitz - Bmw Motorrad F 900 R 2020 Betriebsanleitung

dass dabei die Kupplung oder
der Gasgriff betätigt werden
muss.
Es handelt sich nicht um eine
Automatik.
Der Fahrer ist ein wichtiger
Bestandteil des Systems und
entscheidet über den Zeit-
punkt des Schaltvorgangs.
Der Sensor 1 an der Schalt-
welle erkennt den Schalt-
wunsch und leitet die Schalt-
unterstützung ein.
Bei Konstantfahrten in kleinen
Gängen mit hohen Drehzahlen
kann das Schalten ohne Kupp-
lungsbetätigung zu starken
Lastwechselreaktionen führen.
BMW Motorrad empfiehlt in
diesen Fahrsituationen nur
mit Kupplungsbetätigung zu
schalten.
Die Verwendung des Schalt-
assistent Pro im Bereich des
Drehzahlbegrenzers sollte ver-
mieden werden.
In folgenden Situationen er-
folgt keine Schaltunterstüt-
zung:
Mit betätigter Kupplung.
Schalthebel nicht in der Aus-
gangsstellung
Beim Hochschalten mit ge-
schlossener Drosselklappe
(Schubbetrieb) bzw. beim
Verzögern.
Beim Herunterschalten mit
geöffneter Drosselklappe bzw.
beim Gasgeben.
Um einen weiteren Gang-
wechsel mit dem Schaltassis-
tent Pro durchführen zu kön-
nen, nach dem Schaltvorgang
den Schalthebel vollständig
entlasten. Nähere Informatio-
nen zum Schaltassistent Pro
( 157).

SCHALTBLITZ

Funktion
Der Schaltblitz 1 signalisiert
dem Fahrer die Annäherung an
die Drehzahl, bei der er in den
nächsthöheren Gang schalten
soll.
Schaltblitz blinkt in der einge-
stellten Frequenz: Schaltdreh-
zahl wird in Kürze erreicht
Schaltblitz geht aus: Schalt-
drehzahl erreicht
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