Zander SR 940 Bedienungsanleitung Seite 10

Die Differenz zwischen den Höhenmesseranzeigen MSL und GND wird durch die
Flugplatzhöhe bestimmt, die auf Textseite „05 Eingaben" eingegeben wurde.
Soll der FL-Höhenmesser HM5 benutzt werden, muss vor dem Flug auf der Textseite
„05 Eingaben" zuerst das QNH eingegeben werden, dann wird der Höhenmesser auf
Flugplatzhöhe eingestellt. Die Höhenanzeige entspricht einem auf Standardhöhe
(1013hp) eingestellten Höhenmessers.
Die Stoppuhr wird gelöscht mit den Tasten -R- (=Reset); die Stoppuhr zählt nur, wenn
das Flugzeug fliegt. Diese Stoppuhr arbeitet unabhängig von der Stoppuhr auf der
Textseite 07.
Die Gleitpfadanzeige mc=0 gibt einen Überblick über vorhandene Reserven beim End-
anflug; es wird die gleiche Windkomponente wie beim normalen Gleitpfadrechner
verwendet.
Ist die Restdistanz als Infozeile angewählt, verwendet der Gleitpfadrechner diese
Restdistanz (= Entfernung zum nächsten Wendepunkt + restliche Teilstrecken). Bei der
Windübernahme aus dem Wind mit Richtung und Stärke wird dann der mittlere
wirksame Wind für den Rest der Strecke berechnet und für den Gleitpfadrechner
verwendet. Restdistanz ist die Strecke von der gegenwärtigen Position zur nächsten
Wende zuzüglich aller restlichen Teilstrecken bis zum Endpunkt (Landepunkt).
Wird beim Wind mit Richtung und Stärke die Messung unterbrochen (Ende des
Updates), so wird als Wind ein Wert angezeigt, wie er 10 Sekunden vor dem Ende des
Updates gemessen wurde; damit werden stärkere Auswanderungen der Windanzeige
kurz vor dem Ende des Updates unterdrückt.
Die Zentrierhilfe zeigt an, in welche Richtung beim Kreisen in der Thermik verlagert
werden soll. Die Zentrierhilfe erfolgt nur im Kreisflug, die erste Messung wird nach
einem 360°-Vollkreis ausgegeben, danach erneut jede Sekunde solange gekreist wird.
Der Kreis darf wie bei der Windmessung nicht länger als 60 Sekunden dauern, die
Drehrichtung muss über den ganzen Kreis gleich bleiben; das GPS muss von hoher
Qualität und genügend schnell sein und darf während des Kreisens nicht ausfallen.
Angezeigt werden die Richtung, in die eine Verbesserung empfehlenswert ist, die
mögliche Verbesserung des mittleren Steigens sowie die relative Richtung zur
Verbesserung hin. Die relative Richtung zeigt 000° an, wenn die Flugzeugnase in
Richtung Verbesserung zeigt, also 90° vor dem besten Steigen. Damit man diese
Anzeige nicht dauernd beobachten muss, kann auch ein Tonsignal eingeschaltet
werden, das dann bei jedem Nulldurchgang der relativen Richtung einmal ertönt.Über
die Eingabe eines Vorhalts kann man erreichen, dass Nulldurchgang und Tonsignal
etwas früher erfolgen. Ton (aus / nur mit Infozeile / ein), Vorhalt (0...9s) und Schwelle
(0.1...0.5m/s) können bei „02 Vorgaben" / Untermenü 14 eingestellt werden.
Die GPS-Geschwindigkeit über Grund ist eine wahre Geschwindigkeit; möchte man
sie mit der Fluggeschwindigkeit vergleichen, so muss hier „wahre Fluggeschwindigkeit
(TAS)" verwendet werden. Diese ist nur auf der Testseite unter Adresse 204 abzulesen
(in km/h).
Die Reisegeschwindigkeit Vr berücksichtigt den Höhenunterschied zwischen
gegenwärtiger Höhe und einer Anfangshöhe. Die Berechnung wird bei jeder
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