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Fahrgestell - Knick- und Pendelgelenk
Kapitel 100-0020
Hammer in das Gehäuse eintreiben und dabei weiche Unterlagen
zum Schutz vorsehen.
4. Mit dem Spezialwerkzeug, das wie in Abb. 11 gezeigt gefertigt
werden kann, die Druckmutter (34) vom Knick- und Pendelgelenk
(1) entfernen. Gegebenenfalls vorhandenes Schmierfett außen
vom Knick- und Pendelgelenk mit einem geeigneten Lösungsmittel
entfernen und das Ganze trocknen lassen.
Hinweis: Beim Einsetzen der Knick- und Pendelgelenk-
Gehäusebaugruppe mit entsprechender Sorgfalt vorgehen, da
andernfalls das Gewinde beschädigt werden kann.
5. Einen neuen, vorgefetteten vorderen V-Ring (41) einsetzen.
Siehe dazu Abb. 10. Großzügig Schmierfett auf die Außenfläche
des Knick- und Pendelgelenks sowie die Paßflächen der Buchsen
(43) auftragen.
6. Eine geeignete Hebevorrichtung vorn am hinteren Rahmen
anbringen und Spielraum aufnehmen.
7. Sämtliche Blockiereinrichtungen vom hinteren Rahmen sowie
die Unterlegkeile von den Rädern entfernen und mit der
Hebevorrichtung den hinteren Rahmen auf die Knick- und
Pendelgelenkbaugruppe (1) ausrichten und darauf ziehen.
8. Einen neuen, vorgefetteten hinteren V-Ring (41) einsetzen.
Siehe dazu Abb. 10. Mit dem in Abb. 11 gezeigten
Spezialwerkzeug die Druckmutter (34) aufschrauben und
anziehen, bis kein Axialspiel/Spiel mehr an der Druckfläche einer
der Buchsen (43) vorhanden ist. Die Druckmutter (34) lockern,
bis der Stift des Sicherungsblechs (35) in die erste verfügbare
Bohrung in der Druckmutter (34) eingesetzt werden kann.
9. Das Sicherungsblech (35) mit Schrauben (36) und den
VORDERER V-RING
FARBPUNKT
Abb. 10 - Einsetzen der V-Ringe in das Knick- und Pendelgelenkgehäuse
10
PENDELGELENK-
SCHMIERLOCH
BUCHSE
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Sicherungsscheiben (14) sichern. Die Schrauben (36) mit einem
Anzugsmoment von 75 Nm anziehen.
10. Die Pendelgelenkbuchsen (43) über die Schmiernippel (59) mit
Fett schmieren, bis überschüssiges Schmierfett austritt.
11. Die Bremsjochbaugruppe vor- und zurückschieben und so
sicherstellen, daß kein Axialspiel an den Pendelgelenkbuchsen
vorliegt.
12. Die Bremsscheibe (5, Abb. 3) wie beim 'Ausbau' angemerkt
auf dem Bremsjoch (16) anordnen. Die Scheibe mit den
Schrauben (15, Abb. 3) und Unterlegscheiben (16, Abb. 3)
sichern.
Hinweis: Bei der Handhabung der Antriebsstränge mit äußerster
Abb. 9 - Einbau der Pendelgelenkbuchsen
SCHMIERLOCH
SM - 011
FARBPUNKT
SM - 010
HINTERER V-RING
FARBPUNKT
DRUCKMUTTER
SMG 1988 Rev 1 11-00
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