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Mit Hilfe der Tasten L-P stellen wir die Geschwindigkeit des Ausgleichs der
Drhzahlabweichungen ein. Je kleiner dieser Zahlenwert ist, umso schneller sind die
Eingriffe. Wir schreiten immer von der höheren Zahl abwärts fort. Bei Überschreitung
einer bestimmten Grenze arbeitet der DS instabil (Analogiezum übermäßigen Gyroeffekt
Motor-Timing (Vorzündung) – Einstellung mit Hilfe von Tasten L-P
Empfohlene Werte: 2-poliger Motor...0-5°, 4p Motor...0-10°, 6p Motor..0-20°, 8p und
Modulationsfrequenz bei der Steuerung des Motors im Regelbereich. Benutzen Sie immer
8kHz. Die einzige Ausnahme sind sog. eisenlose Motoren (Tango, Samba). Bei diesen
Geschwindigkeit der Motorbeschleunigung. Es gilt die Regel – je größer die Luftschraube,
umso länger muss der Wert der Beschleunigung sein. Bei großen umgekehrten Motoren
benutzen Sie eine Beschleunigung von 2 und mehr Sekunden. Für Modellhubschrauber
empfehlen wir eine Beschleunigung von 5 und mehr Sekunden zu verwenden.
Mit Hilfe der Tasten L-P geben wir den Typ des Flugakkus ein.
Bei NiCd/NiMh geben wir mit den Tasten L-P die min.
Spannung pro Zelle ein. Bei LiIon/LiPol können wir entweder die
automatische Bestimmung der Zellenzahl eingeben (das ist
angenehm, wenn wir mit Akkusätzen mit verschiedenen
Zellenzahlen fliegen), oder wir stellen die exakte Zellenzahl ein.
Weiter stellen wir dann mit den Tasten D und. L-P die minimale
Information über die Höhe der eingestellten Abschaltspannung. Bei NiCd/NiMh oder
bei der Einstellung der automatischen Erkennung bei LiIon/LiPol ergibt sich dieser
Wert aus der aktuellen Spannung der angeschlossenen Flugakkus.
Der Abschaltmodus des Motors bei Spannungsabfall der Flugakkus auf den
voreingestellten Wert. Slow Down – kontinuierliche Absenkungder Motorleistung. Hard –
sofortiges Abstellen des Motors. Aus Sicherheitsgründen empfehlen wir diesen Modus bei
mehr...20-30° - notwendig beim sog. umgekehrten Motorkonzept
Motoren muss die Frequenz 32 kHz verwendet werden.
Spannung pro Zelle ein.
Elektroflugmodellen mit Flugakkus vom Typ NiCd oder NiMh.
7
am Modellhubschrauber).
Akkumulator Typ
NiCd / NiMh
D
NiCd / NiMh cut
OFF
V Pro Zelle
D
Empfindlichkeit
D
Timing
D
Frequenz
D
Beschleunigung
D
L
Akkumulator Typ
Li-Ion / Li-Pol
D
Zellenzahl
LiIo/Po Auto
D
LiIo/Po Cut Off
V Pro Zelle
D
Absch. Spng.
setup
D
Abschaltung
D
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