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Agilität
Schalterposition
Beschreibung
AP
Pos. 1
Modus für Luftaufnahmen:
Geringe Agilität. Voreinstellen für sanfte
Flugmanöver.
Sport
Pos. 2
Sportmodus:
Starke Agilität. Rasche Sport- und Fun-Flüge.
Keine Loopings möglich.
Individuell*
Pos. 3
Individuelles Agilitätsniveau und I.R.P.C.
Einstellungen; einstellen in der EYECONTROL
App; ersetzt entweder AP oder Sportagilität;
* Der Nutzer kann die Agilität nach seinen Präferenzen auswählen, entweder niedriger
oder höher. In der werksseitig ausgelieferten Version liegt die Agilität zwischen den
Endpunkten von AP- und Sport-Agilität. Bei zukünftigen Firmware-Versionen kann
sich der Bereich hin zur stärkeren Agilität bis zu Loopings vergrößern. Das individuelle
Agilitätsniveau kann in der EYECONTROL App durch Ziehen und Ablegen auf Position
1 oder 2 des Kanal 6 (K 6) Schalters gebracht werden, wo es die AP- bzw. Sportagilität
ersetzt.
30.6 I.R.P.C.
I.R.P.C (Intelligent Relative Positioning Control - intelligente Relativpositionskontrolle)
kontrolliert den »NovaX 350 relativ zur Abhebeposition. Für eine kurze Einführung in
I.R.P.C., sehen Sie sich am besten folgenden Videoclip an:
Video:
https://vimeo.com/128193344
30.6.1 Programmierung und Aktivierung der I.R.P.C.
I.R.P.C. wird durch den Bank-Schalter in Stellung 3 (Individualmodus) aktiviert, muss aber
in der EYECONTROL App erst eingestellt werden. Folgen Sie den Anweisungen der App.
30.6.2 Erklärung des Prinzips
Beim traditionellen Fliegen ist es wichtig zu wissen, in welcher Position der Helikopter
zum Piloten (Sender) steht (außer Gashebel). D. h. wenn der Helikopter mit der Nase zum
Piloten weist und dieser das Seiten-, Höhen- oder Querruder benutzt, ist das Verhalten
verkehrt herum. Im Fall eines Orientierungsverlusts kann der Pilot den Helikopter
versehentlich zum Absturz bringen.
I.R.P.C löst dieses Problem, wenn es aktiviert ist, indem die Startposition des Motors
registriert wird. Alle Steuerhebeleingaben werden relativ zur Startposition gesehen,
unabhängig von der Position des »NovaX 350 im Flug. In anderen Worten: Wenn
der Pilot den »NovaX 350's mit der Nase weg von sich starten lässt, beeinflussen die
Steuerhebeleingaben den Kurs immer im Bezug zur Startposition. [ Bild 18 ] illustriert
dieses Prinzip basierend auf einem Modus 2 Sender.
A - Startposition
Mode 2
Bild 18
B - I.R.P.C. Ein
Mode 2
Flugmodi | 39
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