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2.2
CONEXIÓN ELÉCTRICA
PELIGRO – Riesgo de electrocución
Obligatoria la instalación de un cuadro eléctrico de protección y maniobra en el que se sitúan todos los
elementos exigidos y otros recomendados, que con carácter general dispondrá de:
1.
Un sistema de desconexión omnipolar (para todas las fases) con apertura de contactos de al menos
3mm de separación.
2.
Dispositivos de protección contra cortacircuitos y sobrecargas en los motores:
•
Utilizar un guarda-motor con protección magneto-térmica.
•
Proteger la bomba para sobrecarga con un interruptor de seguridad para el motor.
•
Ajustar convenientemente el valor del térmico, según tabla de protectores térmicos. Para la co-
nexión ∆ (Red de 3 x 230 V.) corresponde el protector del mayor valor indicado. Para la conexión
Y (Red de 3 x 400 V.) corresponde el protector de menor valor.
•
Conectar la tensión más baja en ∆ y la tensión más alta en Y para intervalos de tensión distintos
a 230/400V;400/690V.
ATENCIÓN
•
Las características eléctricas de los dispositivos de protección y su regulación estarán de acuerdo
con las de los motores a proteger y con las condiciones de servicio previstas para éstos, y se segui-
rán las instrucciones dadas por el fabricante que figuran en la placa de características en el motor.
•
Posicionar adecuadamente los puentes de interconexiones de los devanados del motor (de acuerdo
con el siguiente esquema y lo que se indica en la placa de características del motor):
•
La entrada y salida de conductores a la caja de bornes se hará mediante prensa cables que ga-
ranticen la estanqueidad, la ausencia de humedad y de suciedad. Los conductores para su unión a
bornes, estarán dotados de terminales adecuados.
Arranque de motor:
Arranque estrella-Triángulo
ES
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