Stromer ST1X Originalbetriebsanleitung Seite 27

4.
• Nehmen Sie das Rad nach unten aus den Aus-
fallenden. Nehmen Sie dazu die Kette vom Rit-
zel (4).
Reifen und Schlauch demontieren
Schrauben Sie die Ventilkappe, die Befestigungs-
mutter und evtl. die Überwurfmutter vom Ventil.
Bei Dunlop- oder Blitzventilen entnehmen Sie
den Ventileinsatz.
• Lassen Sie die restliche Luft aus dem Schlauch.
• Setzen Sie den Montierhebel gegenüber des
Ventils an der Innenkante des Reifens an.
• Schieben Sie den zweiten Montierhebel ca.
10 cm entfernt vom ersten zwischen Felge und
Reifen.
• Hebeln Sie die Reifenflanke über das Felgenhorn.
• Hebeln Sie den Reifen so oft über die Felge, bis
der Reifen über den gesamten Umfang gelöst ist.
• Entnehmen Sie den Schlauch aus dem Reifen.
Schlauch wechseln
Wechseln Sie den Schlauch
Reifen und Schlauch montieren
Beachten Sie beim Einbau die Laufrichtung
des Reifens.
Vermeiden Sie, dass Fremdkörper ins Reife-
ninnere gelangen. Sorgen Sie dafür, dass der
Schlauch faltenfrei ist und nicht gequetscht wird.
Stellen Sie sicher, dass das Felgenband alle Spei-
chen-Nippel bedeckt und keine Beschädigungen
aufweist.
Stellen Sie die Felge mit einer Flanke in den Reifen.
• Drücken Sie eine Seite des Reifens komplett in
die Felge.
• Stecken Sie das Ventil durch das Ventilloch in
der Felge und legen Sie den Schlauch in den
Reifen ein.
• Schieben Sie die zweite Seite des Reifens mit
dem Handballen komplett über das Felgenhorn.
• Prüfen Sie den richtigen Sitz des Schlauches.
• Bei Dunlop- oder Blitzventilen: Stecken Sie den
Ventileinsatz wieder in seinen Sitz und schrau-
ben Sie die Überwurfmutter fest.
• Pumpen Sie den Schlauch etwas auf.
• Überprüfen Sie Sitz und Rundlauf des Reifens
anhand des Kontrollrings an der Reifenflanke.
Korrigieren Sie den Sitz des Reifens mit der
Hand, falls er nicht rund läuft.
• Pumpen Sie den Schlauch bis zum empfohle-
nen Reifendruck auf.
Einbau
1.
• Führen Sie das Rad von unten zwischen die
Ausfallenden. Die Nabe muss dabei in die da-
für vorgesehene Führung im linken Ausfallen-
de gleiten. (1)
• Die vom Motor kommenden Kabel müssen sich
unter der Kettenstrebe befinden.
• Achten Sie darauf, dass die Kette richtig auf
dem Ritzel liegt.
2.
• Stecken Sie die Steckachse in Ausfallenden
und Nabe. Ziehen Sie sie mit 20 Nm fest. (2)
20 Nm