Volvo 1800 S Betriebsanleitung Seite 24

FAHRBETRIEB
SCHALTEN
Das Getriebe des Wagens ist voll-
synchronisiert, Um ein einwandfreies
Arbeiten der Synchronisierung zu er-
reichen, muß das Kupplungspedal
ganz durchgetreten werden. Lassen
Sie die Drehzahl beim Schalten auf
einen höheren Gang sinken und beim
Schalten auf einen niedrigeren Gang
steigen.
Um eine beste Arbeitsweise des Mo-
tors zu erreichen, ist es wichtig, daß
die Zeitpunkte für das Schalten der
Wagengeschwindigkeit angepaßt wer-
den. Die Motordrehzahl soll in gewissen
G r e n z e n g e h a l t e n w e r d e n . S i e
darf weder zu hoch noch zu niedrig
sein. Bei einer zu niedrigen Drehzahl
erhält man schlechte Zugkraft und
unvorteilhafte Belastung des Motors
und der Kraftübertragung. Ist anderer-
seits der Motor einer zu hohen
Drehzahlbelastung ausgesetzt, tritt nur
ein erhöhter Kraftstoffverbrauch ein,
die Zugkraft des Motors wird geringer
und eine größere Beschleunigung wird
nicht erreicht.
Das normale Drehzahlbereich des Mo-
tors beträgt 1500—5500 U/min. Über-
schreiten Sie jedoch nicht 6500 U/min.
überlasten Sie den Motor nie in einem
hohen Gang sondern legen Sie recht-
zeitig einen niedrigen Gang ein. Ist
dagegen eine größere Zugkraft nicht
notwendig und der Motor arbeitet mit
wenig Gas leicht, dann können Sie
natürlich (auch über längere Zeit) eine etwas niedrigere Geschwindigkeit halten und
manchmal den Motor etwas unter 1500 U/min, arbeiten lassen.
Overdrive
Der Overdrive, der aus dem vierten Gang eingeschaltet werden kann, wird mit einem
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Beim Einschalten des Rückwärtsganges den
Schalthebel zuerst laut Abb. anheben und
dann nach links und vorwärts einlegen.
Der Overdrive wird ein- bzw, ausgeschaltet,
indem man den Hebel in Richtung Lenkrad
führt. Die Kontrollampe links vom
Zündschloß leuchtet, wenn der Overdrive ein-
geschaltet ist.