Werbung
Verfügbare Sprachen
Verfügbare Sprachen
3f: Pasek piersiowy
5a: Suwak zamka błyskawicznego
komory poduszki powietrznej
5b: Klapka zapinana na rzep
FUNKCJONOWANIE SYSTEMU (RYSUNEK 2)
Gdy system jest włączony, poduszka powietrzna jest uruchamiana przez
pociągnięcie za rączkę aktywującą (1c). Sprężarka (1j) zostaje aktywowana,
a poduszka powietrzna otwiera zamek błyskawiczny, a następnie całkowicie
napełnia się.
AUTODIAGNOSTYKA
W celu zapewnienia prawidłowego funkcjonowania lawinowej poduszki
powietrznej JetForce SC, elektroniczny system JetForce SC wykonuje kom-
pleksowy auto-test podczas każdego uruchomienia systemu. Prawidłowe
działanie systemu jest sygnalizowane przez pulsującą zieloną Kontrolkę
stanu systemu (1e), widoczną przez boczną siatkę (1p), która jest umiesz-
czona na plecaku po prawej stronie użytkownika. Ostrzeżenia/nieprawi-
dłowości w działaniu są sygnalizowane pomarańczowymi lub czerwonymi
diodami stanu systemu (1f, 1g). Więcej informacji na ten temat znajduje się w
rozdziale USUWANIE USTEREK.
ŁADOWANIE SUPERKONDENSATORA
Należy użyć jednej z dwóch poniższych metod ładowania superkondensa-
tora systemu JetForce SC.
Uwaga: Ładowanie urządzenia znajdującego się w trybie wył. jest możliwe, ale
diody LED nie będą migać. Aby wyświetlić stan naładowania systemu, należy
włączyć system (patrz rozdział WŁĄCZANIE SYSTEMU). Informacje na temat
stanu naładowania systemu można znaleźć na rysunku 6.
Uwaga: Prędkość migania diody LED sygnalizuje, że system jest ładowany
(miga 2 razy na sekundę) albo znajduje się w trybie WŁ. (miga raz co 3
sekundy).
Główna metoda – ładowanie przez Micro USB:
1. Należy podłączyć kabel ładowania Micro USB (1m) do gniazda ładowania
USB (1h).
2. Należy podłączyć kabel ładowania Micro USB do źródła zasilania USB.
3. Po całkowitym naładowaniu należy odłączyć kabel ładowania Micro USB i
włożyć dwie nowe baterie typu AA do komory baterii (1k), aby utrzymać
poziom naładowania.
Dodatkowa metoda – ładowanie za pomocą baterii typu AA:
1. Należy włożyć dwie nowe baterie typu AA do komory baterii (1k).
2. Po całkowitym naładowaniu należy wyjąć baterie użyte do ładowania i
umieścić dwie nowe baterie AA w komorze baterii (1k) w celu utrzymania
poziomu naładowania.
2X Baterie typu AA:
Zarówno baterie litowe, jak i alkaliczne typu AA będą działały, ale dla opty-
malnej wydajności zalecane jest użycie baterii litowych.
Nie należy używać baterii cynkowo-węglowych, niklowo-kadmowych
A
(NiCd) lub niklowo-metalowo-wodorkowych (NiMH). Często nie zapew-
niają one odpowiedniej mocy, aby w wystarczającym stopniu nałado-
wać Superkondensator.
AUTONOMICZNE FUNKCJONOWANIE SYSTEMU JETFORCE SC
Zdolność superkondensatora do magazynowania energii bez powol-
nego spadku poziomu naładowania zależy od zainstalowania w systemie
dwóch baterii AA, jak również od tego, jak długo system jest włączony.
Superkondensator może pozostawać w pełni naładowany przez 2-3 mie-
siące, gdy jest przechowywany wraz z zainstalowanymi dwiema nowymi
bateriami typu AA. Bez baterii typu AA, aby zapobiec obniżaniu się poziomu
naładowania superkondensatora, zielona dioda stanu systemu (1e) będzie
świeciła przez mniej niż 6 godzin po pełnym naładowaniu.
OSTRZEŻENIE! Przed wyjazdem w teren lawinowy należy zawsze
A
upewnić się, że system jest w pełni naładowany i wyposażony w nowy
zestaw baterii typu AA. Zalecamy zabieranie ze sobą drugiego zestawu
baterii typu AA w celu doładowania systemu w przypadku jego urucho-
mienia.
OSTRZEŻENIE! Chociaż JetForce SC może być używany bez zainstalo-
A
wanych baterii typu AA, nie jest to zalecane.
OSTRZEŻENIE! Superkondensator należy ładować wyłącznie za
A
pomocą kabla ładowania Micro USB dołączonego do zestawu JetForce
SC lub dwóch baterii typu AA.
OSTRZEŻENIE! Poduszka powietrzna zostanie zawsze otworzona po
A
pociągnięciu rączki aktywującej, w chwili gdy diody świecą, nawet pod-
czas ładowania.
SPRAWDZANIE POZIOMU NAŁADOWANIA BATERII ORAZ CZASU NA
DOŁADOWYWANIE (RYSUNKI 6 I 7)
Przy włączonym systemie, przez siatkowe okno panelu bocznego (1p)
można zobaczyć diody stanu systemu.
a. Migająca dioda zielona (1e): Superkondensator jest naładowany i zapew-
nia ponad 6 godzin autonomicznego działania.
b. Migająca pomarańczowa dioda (1f): Superkondensator jest gotowy do
9a: Paski nośne
10a: Haki do mocowania poduszki
powietrznej
użycia, napełni poduszkę powietrzną, ale zapewnia mnie niż 6 godzin
autonomicznego działania. Wymagane jest ładowanie. Nie należy wtedy
wkraczać na tereny zagrożone lawinami.
c. Migająca dioda czerwona (1g): Superkondensator nie jest wystarcza-
jąco naładowany do użycia i może nie być w stanie całkowicie napełnić
poduszki powietrznej. Wymagane jest ładowanie. Nie należy wtedy wkra-
czać na tereny zagrożone lawinami.
d. Dioda czerwona świeci się stale (1g): Superkondensator ma usterkę. Nie
należy wtedy wkraczać na tereny zagrożone lawinami. Więcej informacji
na ten temat znajduje się w rozdziale USUWANIE USTEREK.
Uwaga: Prędkość migania diody LED sygnalizuje, że system jest ładowany
(miga 2 razy na sekundę) albo znajduje się w trybie WŁ. (miga raz co 3
sekundy).
Przed użyciem plecaka JetForce SC należy sprawdzić status super-
kondensatora i w razie potrzeby naładować go (patrz: ŁADOWANIE
SUPERKONDENSATORA).
NOSZENIE PLECAKA (RYSUNEK 3)
Odpowiednie dopasowanie plecaka oraz bezpieczne zamocowanie go na
ciele mają kluczowe znaczenie.
1. Należy założyć plecak na plecy, przekładając obie ręce przez paski nara-
mienne.
2. Zlokalizować pasek na nogi (3c). Następnie należy owinąć pasek na nogi
z tyłu prawej nogi, a potem wsunąć go pomiędzy nogi. Przesunąć pasek
biodrowy (3e) przez pętlę paska na nogi (3d).
3. Przełożyć lewą klamrę (3a) przez prawą klamrę (3b), a następnie zacisnąć
paski w celu bezpiecznego zamocowania.
4. Jeśli pasek na nogi leży zbyt ciasno lub zbyt luźno, należy dopasować go
za pomocą plastikowej klamry regulacyjnej znajdującej się u podstawy
prawego paska biodrowego.
5. Należy zapiąć zacisnąć pasek piersiowy (3f).
6. Wyregulować paski naramienne w celu zapewnienia równomiernego
obciążenia ładunkiem ramion i bioder.
OSTRZEŻENIE! Nie wolno używać plecaka JetForce SC bez założonego
A
paska na nogi (3c). Pasek na nogi zapobiega oderwaniu plecaka od ciała
podczas lawiny.
REGULACJA RĄCZKI AKTYWUJĄCEJ (RYSUNKI 8 I 9)
Prawidłowe ustawienie rączki aktywującej ma kluczowe znaczenie. Należy
zmienić położenie rączki w zależności od wzrostu użytkownika (rysunek 8).
Możliwe jest przełożenie rączki z lewej strony użytkownika na prawą stronę
(rysunek 9).
WŁĄCZANIE SYSTEMU (RYSUNEK 1)
OSTRZEŻENIE! Bardzo ważne jest, aby system został włączony przed
A
wkroczeniem na teren zagrożony lawinami.
1. Uzyskać dostęp do sprężarki i zlokalizować pokrętło mocy (1d).
2. Następnie należy unieść pokrętło mocy, przekręcić je zgodnie z ruchem
wskazówek zegara i przytrzymać przez 2 sekundy.
3. Plecak JetForce SC wykona auto-test systemu, aby upewnić się, że
wszystkie komponenty działają prawidłowo.
4. Zapiąć zamek błyskawiczny komory sprężarki (1k) przed dodaniem obiek-
tów do plecaka.
5. Po włączeniu należy potwierdzić stan systemu (rysunek 7).
AKTYWACJA PODUSZKI POWIETRZNEJ (RYSUNEK 4)
Przy włączonym systemie (patrz rozdział WŁĄCZANIE SYSTEMU) i prawi-
dłowo założonym plecaku (patrz rozdział NOSZENIE PLECAKA), poduszka
powietrzna może zostać uruchomiona.
1. Należy chwycić za rączkę aktywującą (1c) i zdecydowanym ruchem pocią-
gnąć ją w dół.
2. Poduszka powietrzna natychmiast zacznie napełniać się powietrzem.
3. Sprężarka będzie pracowała przez 6 sekund, a następnie zostanie wyłą-
czona.
PONOWNE PAKOWANIE (RYSUNEK 5)
1. Przed przystąpieniem do ponownego pakowania należy całkowicie spu-
ścić powietrze z poduszki.
2. Aby ręcznie spuścić powietrze z poduszki powietrznej:
a. Należy zlokalizować pokrętło spustu powietrza (1n).
b. Nacisnąć pokrętło spustu powietrza (1n) i przekręcić je w kierunku prze-
ciwnym do ruchu wskazówek zegara, aby otworzyć zawór, a następnie
przycisnąć poduszkę powietrzną w celu wyciśnięcia z niej pozostałego
powietrza.
3. Zlokalizować suwak zamka błyskawicznego komory poduszki powietrznej
(5a), a następnie przesunąć go na lewą stronę, patrząc od osoby noszącej
plecak.
4. Należy postępować zgodnie ze wskazówkami na ilustracjach, aby
ponownie złożyć poduszkę powietrzną i umieścić ją w komorze poduszki
powietrznej (1i).
5. Zamknąć główną komorę transportową (1a)
37
Werbung
