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Nach langem Parken unter freiem Himmelbei einer Lufttempe-
ralur nicht unter ®C muß man beim Anlassen des Motors folgen-
dermaßen vorgehen:
Den Zuggriff der Starterklappe * auf ®/, seines vollen Ganges
herausziehen und den Anlasser einschalten. Falls nach zwei-drei
Umdrehungen der Kurbelwelle der Motor nicht anspringt, muß
man den Startversuch unterbrechen und erst nach einigen Sekunden
wiederholen. Nach den ersten Zündungen in den Zylindern den An-
lasser ausschalten, den Gasfußhebel durchtreten und gleichzeitig
den Zuggriif der Starterklappe etwas zurückschieben. Bei einer
nicht allzugroßen, aber beständigen Drehzahl der Kurbelwelle den
Motor warmlaufen lassen und dabei allmählich die Umdrehungs-
zahl verringern und den Starterklappenzuggrifi weiter einschie-
ben **, sobald der Motor im Leerlauf stetig arbeitet, kann die Fahrt
beginnen.
Nach langem Parken im Freien bei Lu]itemperatur nicht unter
—10°C ist beim Anlassen des Motors folgendermaßen vorzugehen:
1. Die Kurbelwelle mittels der Andrehkurbel 3—5 mal durch-
drehen und dabei prüfen, ob sich der Lüfter mitdreht.
2. Die Starterklappe schließen und die Kupplung ausrücken.
3. Den Anlasser einschalten, jedoch nicht auf mehr als 5 Se-
kunden.
Falls der Motor beim ersten Versuch nicht anspringt, muß man
nach einer Wartezeit von einer Minute den Start mit Hilfe des An-
lassers wiederholen.
Falls beim ersten Versuch in den Zylindern einzelne Zündun-
gen auftraten, so soll bei den folgenden Versuchen der Motor mit
völlig geöffneter Starterklappe und leicht geöffneter Vergaserdros-
selklappe angelassen werden. Dadurch kann die Überfettung des
Kraftstoffgemisches vermieden werden.
Falls beim ersten Versuch in den Motorzylindern keine Zün-
dungen zustande kamen, so soll man vor dem zweiten Startversuch
3—5 mal auf den Gasfußhebel durchtreten und den Start mit
leichtgeöffneter Starterklappe durchführen. Weitere Anlaßversuche
werden jedoch bei geöffneter Starterklappe und leicht geöfineter
Drosselklappe vorgenommen.
Vor dem Anlassen bei einer Umgebungstemperaiur unter —10°C
muß der Motor vorgewärmt werden. Zu diesem Zwecke wird durch
das Kühlsystem des Motors heißes Wasser gelassen.
In den Einfüllstutzen des Kühlers wird auf 80—90°C vorge-
wärmies Wasser gegossen, wobei die Ablaßhähne geöffnet stehen
und der Wasserabzapfhahn für die Heizanlage fest geschlossenist.
* Beim Anlassen eines kalten Motors während der Sommersaison soll die
Starterklappe nicht gedrosselt werden.
** Während der kalten Jahreszeit wird der Motor bei völlig geschlossenen
Kühlerjalousien erwärmt.
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