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Fahrantrieb
– Ein feststehender Drehstrommotor treibt über ein Stirnkegelradgetriebe das
Antriebsrad an.
– Die elektronische Fahrsteuerung sorgt für eine stufenlose Drehzahlregelung des
Fahrmotors und damit für gleichmäßiges, ruckfreies Anfahren, kräftiges
Beschleunigen
Energierückgewinnung.
– Je nach Ladung und Umgebung kann zwischen 3 Fahrprogrammen gewählt
werden: von Hochleistung bis energiesparend.
Lenkung
– Die Lenkung erfolgt über ein ergonomisch geneigtes Lenkrad.
– Die Lenkbewegungen werden von der Lenksteuerung über einen Lenkmotor direkt
auf den Zahnkranz des drehbar gelagerten Antriebs übertragen.
– Der Antrieb lässt sich +/- 90° schwenken.
– Eine Reduzierung der Fahrgeschwindigkeit in Abhängigkeit vom Lenkwinkel
(Curve Control) ist optional verfügbar.
Elektrische Anlage
– 24-Volt-Anlage.
– Eine elektronische Fahr-, Hub- und Lenksteuerung sind Standard.
Bedien- und Anzeigeelemente
– Ergonomische Bedienelemente ermöglichen eine ermüdungsfreie Bedienung für
feinfühliges Dosieren der Fahr- und Hydraulikbewegungen.
– Über die Ladezustandsanzeiger wird die vorhandene Batteriekapazität angezeigt.
– Die optionale Anzeige zeigt für den Fahrer wichtige Informationen wie
Batteriekapazität, Betriebsstunden, Ereignismeldungen.
Hubgerüst
– Die hochfesten Stahlprofile sind schmal, was sich besonders beim Dreistufen-
Hubgerüst durch gute Sicht auf die Gabel bemerkbar macht.
– Die Hubschienen sowie der Gabelträger laufen auf dauergeschmierten und damit
wartungsfreien Schrägrollen.
2.2.1 Betriebsstundenzähler
Z
Betriebsbereitschaft des Flurförderzeugs herstellen, siehe "Betriebsbereitschaft
herstellen" auf Seite 44 oder siehe "Bedientastatur CanCode" auf Seite 58.
Die Betriebsstunden werden gezählt, wenn das Flurförderzeug betriebsbereit ist und
der Totmanntaster betätigt wurde.
14
und
elektronisch
geregeltes
Abbremsen
mit
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