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2.0 Gerätebeschreibung
Mit dem Batterielader HS-1000 können
12- und 24 V-Nassbatterien (auch
Bleicalcium), sowie wartungsfreie AGM-,
Gel- und Vlies-Batterien geladen werden
(24V-Funktionen werksseitig gesperrt!
Freigabe über Servicemenü möglich).
Das Gerät kann ebenfalls zur
Fremdspannungsversorgung (FSV) von
Kraftfahrzeugen genutzt werden.
Der Batterielader HS-1000 hat ein
Tischgehäuse. Die Kühlung erfolgt durch
freie Konvektion vom Boden zum Deckel.
Es wird kein Lüfter eingesetzt.
Es ist darauf zu achten, dass der
Batterielader HS-1000 nicht abgedeckt
wird.
Alle Anschlüsse sowie Anzeige- und
Bedienelemente befinden sich auf der
Vorderseite.
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Auf der LCD-Anzeige (9) werden
während der Ladung der aktuelle
Ladestrom und die aktuelle
Ladespannung angezeigt.
3 Leuchtdioden (LED´s) zeigen den
jeweiligen Ladezustand bzw. Störung an:
Ladekontrolle (8) - Es fließt Ladestrom -
siehe LCD-Anzeige (9).
Ladeerhaltung (7) - Die Batterie ist
geladen. Das Ladegerät hat auf
Ladeerhaltung umgeschaltet.
Störung (6) (s. Abschnitt 4.0)
Maximaler Ladestrom :
bei 12 V : I
= 70 A
N
bei 24 V : I
= 35 A
N
•
Batterie kann beim Laden
eingebaut bleiben und muss nicht
vom Bordnetz getrennt werden.
•
Sicherer Schutz der Bord-
elektronik, da keine Strom- und
Spannungsspitzen auftreten.
Stützbetrieb (FSV-Auto-Betrieb)
Das Ladegerät ersetzt die Batterie, wenn
diese gewechselt werden muss. Die
Bordspannung wird aufrechterhalten.
FSV-Betrieb
Das Ladegerät arbeitet als Fremd-
spannungsquelle. So können Bordsysteme in
Fahrzeugen ohne Batterie gespeist und
getestet werden.
Pufferbetrieb
Das Ladegerät sorgt für sichere Ladung
und Ladeerhaltung der Batterie, auch bei
eingeschaltetem Verbraucher:
bis 70 A bei 12 V bzw. bis 35 A bei 24 V.
Verpolungsschutz
Das Ladegerät erkennt die Verpolung
und beginnt nicht mit dem Ladevorgang.
Es leuchtet die rote LED (6)
Klemmenabfall
Das Ladegerät erkennt sicher
Klemmenabfall während des
Ladevorganges und schaltet ab.
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