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4.3 Fahrkurven
Das Fahrverhalten kann mittels
Fahrkurve beeinflusst werden.
Wahlweise können eine lineare
Fahrkurve oder eine frei program-
mierbare Fahrkurve verwendet
werden. Die lineare Fahrkurve wird
mit 3 Werten eingestellt. Diese
Fahrkurve ist deutlich einfacher
einzustellen und daher auch stan-
dardmäßig aktiviert (siehe CV 29).
Die Anfahrspannung (CV 2) legt
fest mit welcher Spannung die Lok
in der ersten Fahrstufe anfährt. Je
kleiner der Wert, desto langsamer
fährt die Lok an. Wenn bei abge-
schalteter Lastregelung die Lok in
Stufe 1 nicht anfährt, sollte dieser
Wert erhöht werden. Die maximale
Geschwindigkeit (CV 5) kann
durch das Programmieren von
kleineren Werten reduziert werden.
Verringert man diesen Wert, so än-
dern sich die Geschwindigkeit aller
Fahrstufen linear mit. Die mittlere
Geschwindigkeit (CV 6) beein-
flusst die Linearität der Fahrkurve.
Wenn in CV 6 der halbe Wert von
CV 5 (maximale Geschwindig-
keit) steht, sind alle Fahrstufen
gleichmäßig verteilt. Ist CV 6
kleiner als die Hälfte von CV 5,
werden die unteren Fahrstufen
gestreckt. Die Lok fährt dann
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4.3 Speed curves
The speed characteristic of the
locomotive is defined by the speed
curve. You may choose between
a linear speed curve or a freely
programmable speed curve. The
linear speed curve is defined by
3 CVs. The standard speed curve
is linear because it is easier to be
set (see CV 29). The start voltage
(CV 2) defines the driving voltage
of speed step 1. The smaller the
voltage the slower the locomo-
tive starts driving. If the PI-Load
Control is "off" and the locomotive
does not move with speed step
1, the start voltage should be
increased. The maximum speed
(CV 5) may be reduced by insert-
ing smaller values. Decreasing CV
5 alters all speeds in a linear way.
The mid-speed (CV 6) influences
the linearity of the speed curve. In
the case CV 6 is half of the value of
CV 5 (maximum speed), all speed
steps are distributed equally. In
case CV 6 is smaller than half the
value of CV 5 the lower speed
steps will be stretched. The loco-
motive will drive slower at mid-
speed; the slow speed range will
be extended (ideal for shunting).
As an alternative you may program
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