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ALLGEMEINE DATEN
Motor
Viertakt-Motor mit 2 Zylindern
Zylinderanordnung: .............. .
.. ................ V 90"
Bohrung:
. 92 mm
Hub: ............................. ................
. ... 80 mm
Hubraum: ... .............................
.. 1064 cc
Verdichtungsverhiiltnis: ...................................... 9,5:1
Max. Drehmoment: 9,6 Kgm (94 Nm) bei 5000 U/min.
Max. Leistung:
..... CV 73,5 (Kw 54) bei 6400 U/min.
Steuersystem
Ober Stangen und Kipphebel und 2 Venti Ie pro Zylinder.
Eine Nockenwelle im Gehiiuse, die Ober eine Duplex-
Kelte mit automatischen Keltenspanner gesteuert wird.
Kraftstoffversorgung
Indirekte ektronische Einspritzung, sequentiell und
phasengleich, MAGNETI MARELLlIAW, System "Alfa-
N", 2 Klappenkbrper 040 mm mit Einspritzventilen
IW031 , Elektropumpe mit Druckregler, optimierte digitale
Steuerung der Einspritztakte.
Auspuffanlage
Aus Nirosta - 2 an eine Ausdehungskammer und an
zwei Schalldiimpfer geschlossene Rohre.
Schmierung
Drucksystem durch Zahnradpumpe. Netz- und Patrone-
filter in der Motorblwanne montiert.
Normal.er Schmierdruck 3,8 - 4,2 Kg/cmq. (Einstellventil
in der Olwanne montiert).
Elektrischer Oldruckgeber, Anzeiger fOr ungenOgenden
Druck.
Lichtmaschine/Alternator
Vorne auf der Kurbelwelle montiert.
Ausgangsleistung: 350 W bei 5.000 U/Min. (14V - 25A).
ZOndung
Digital gesteuerte Elektronik mit induktiver Entladung
"MAGNETI-MARELLI".
ZOndkerzen: ................................... NGK BPR 6 ES.
Elektrodenabstand der Kerzen: ...................... 0,7 mm
ZOndspulen: .................. 2 Stk., am Rahmen montiert.
Anlasssystem
Elektrischer Anlassmotor (12V-1,2 KW) mit magnet-
gesteuerter Kupplung. Zahnkranz am Schwungrad be-
festigt.
Anlasserknopf (START)
"0"
auf der rechten Seite des
Lenkers.
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