Anhang 1 - Fehlerbehebung - Pce Instruments Ht 224E Bedienungsanleitung

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Anhang 1 - Fehlerbehebung

Wenn sich beim Betrieb des Gerätes auf einmal der Anzeigewert nicht mehr verändert oder der
Rückprallwert eine große Abweichung anzeigt, ist normalerweise ein mechanischer Fehler
aufgetreten. Die Fehlerbehebungsmöglichkeiten sind in der nachfolgenden Tabelle aufgeführt:
Der Austausch von Teilen oder die mechanische Reparatur von Bauteilen darf nur durch
autorisiertes Fachpersonal durchgeführt werden!
Fehler
I Während der
Funktionsüber-
prüfung blockiert der
Signaltransmitter (22)
am Startpunkt.
II Signaltransmitter (22)
ist vor dem
Rückpralltest schon
hochgeschoben und
zeigt den
Rückprallwert an.
III Während des
Rückprallvorgangs
wackelt der
Signaltransmitter (22),
bewegt sich zu einem
bestimmten Punkt
und blockiert dort.
IV Das Schlaggewicht
(10) löst zu früh aus.
V Das Rückprallgerät
kann nicht
zurückgedrückt
werden und das
Schlaggewicht (10)
bewegt sich nicht
zurück.
Ursache
1. Der Abstand
zwischen Signalgeber
(20), Signaltransmitter
(22) und Führungsleiste
(26) ist zu gering.
2. Signalgeber (20) ist
gebrochen.
1. Der Anpresswinkel
zwischen Signalgeber
(20) und
Signaltransmitter (22)
ist zu groß.
2. Das Spiel zwischen
Signaltransmitter (22)
und Führungsleiste (26)
ist zu groß.
Der Signaltransmitter
(22) reibt oder springt
am Gehäusekörper.
1. Die Haltekralle (3) ist
stumpf.
2. Die Rastung am
Schlaggewicht (10) ist
gebrochen/abgenutzt.
1. Die Sperrfeder (28)
greift nicht und fängt die
Haltekralle nicht.
2. Das Ende der Halte-
kralle (3) ist gebrochen.
3. Das Ende der Halte-
kralle (3) ist
verschlissen.
© PCE Instruments
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Instandsetzungsmethode
Demontieren Sie den
Signaltransmitter (22) und
verändern Sie vorsichtig den
Winkel des Signalgebers (20).
Demontieren Sie den
Signaltransmitter (22) und
ersetzen Sie den Signalgeber
(20).
Demontieren Sie den
Signaltransmitter (22)
und biegen Sie den
Anlegewinkel des Signalgebers
(20) vorsichtig zusammen.
Demontieren Sie den
Signaltransmitter (22) und
stellen Sie die Reibkraft
zwischen Signaltransmitter (22)
und Führungsleiste (26) ein
(0,65 ±0,15 N).
Demontieren Sie den
Signaltransmitter (22) und
bearbeiten Sie die Führungen
vorsichtig mit einer kleinen
Feile.
Bearbeiten Sie die Haltekralle
(3) mit einer Feile und schärfen
Sie die Kante hier nach.
Bringen Sie das Schlaggewicht
(10) in einen anderen Winkel
oder ersetzen Sie es.
Montieren Sie die Sperrfeder
(28) neu oder stellen Sie durch
Aufbiegen die Spannung und
die Position wieder her.
Ersetzen Sie die Haltekralle (3).
Schleifen Sie die Haltekralle (3)
vorsichtig wieder in Form.