VI
Das Schlaggewicht
(10) ist schwergängig
oder löst nicht aus.
VII
Der Schlagkörper (14)
bewegt sich nicht und
fährt nicht aus, Gerät
ohne Funktion.
VIII
Der Rückprallwert ist
relativ hoch.
IX
Der Rückprallwert ist
relativ niedrig.
1. Die Verdickung am
Ende der Haltekralle (3)
berührt die Oberfläche
des Schlaggewichtes
(10).
2. Die Haltekralle (3) ist
zu scharfkantig.
Verriegelungstaster (6)
ist lose, die kleine Feder
im Innenteil funktioniert
nicht richtig.
1. Die Schlagfeder (17)
ist länger als 61,5 mm.
2. Die Startposition des
Schlaggewichtes (10)
ist relativ weit oben. Die
Schlagfeder (17) ist zu
lang.
3. Auf der Führungs-
stange (9) ist zu viel Öl.
1. Die Schlagfeder (17)
ist kürzer als 61,5 mm.
2. Die Startposition des
Schlaggewichtes (10)
ist relativ weit unten.
3. Die Friktion des
Signaltransmitters (22)
ist relativ hoch.
4. Das Schlaggewicht
(10) ist verschmutzt.
5. Die Friktion zwischen
Schlaggewicht (10) und
der Führungsstange (9)
verstärkt sich.
© PCE Instruments
22
Schleifen Sie die Verdickung am
Ende der Haltekralle (3) um 1
mm ab.
Schleifen Sie den Fanghaken
der Haltekralle (3) in den
rechten Winkel.
Halten Sie ein Ende der
Spiralfeder fest und verdrillen
Sie die Feder 30 x, um die
Spannung wieder herzustellen.
Montieren Sie dann die Feder
wieder in den
Verriegelungstaster (6).
Stellen Sie die Position der
Schlagfeder (17) in der
Führungsbuchse (11) ein.
Drehen Sie den Einstellbolzen
an der Gehäuserückseite (30)
nach außen.
Demontieren Sie die entsprech-
enden Bauteile des
Rückprallkörpers, reinigen Sie
diese mit einem weichen
Baumwolltuch und ölen Sie sie
anschließend leicht ein.
Stellen Sie die Position der
Schlagfeder (17) auf der
Führungsbuchse (11) ein.
Drehen Sie den Einstellbolzen
an der Gehäuserückseite (30)
nach innen.
Stellen Sie zwischen
Signaltransmitter (22) und
Führungsleiste (26) den
Abstandswinkel entsprechend
ein und stellen Sie einen
Friktionswert von 0,65 ±0,15 N
ein.
Reinigen Sie das Schlagewicht
gründlich.
Ölen Sie die Führungsstange
(9) leicht.