EINHELL BG-PM 46 SE Originalbetriebsanleitung Seite 54

Anleitung_BG_PM_46_SE_SPK5:_
GR
παξιμάδια (εικ. 4/αρ. 19) στο περίβλημα του
χλοοκοπτικού. Στερεώστε τώρα τον επάνω
βραχίονα ώθησης (εικ. 5/αρ. 12) με τις βίδες
ταχείας στερέωσης (εικ. 5/αρ. 20), με τις
ροδέλες (εικ. 5/αρ. 23) και τα παξιμάδια (εικ.
5/αρ. 21) στον κάτω βραχίονα ώθησης.
Προσέξτε οι ταχυσύνδεσμοι να είναι κλειστοί
όταν σφίγγετε τις βίδες, ώστε να εξασφαλίζεται
η λειτουργία τους. Μη ξεχάσετε να
τοποθετήσετε τον οδηγό σχοινιού εκκίνησης
(εικ. 5/αρ. 22). Κρεμάστε τώρα το εύκαμπτο
συρματόσχοινο ελέγχου (εικ. 6a/6b). Για
απλούστερο κρέμασμα των συρματόσχοινων,
να ξεκρεμάσετε τους μοχλούς.
3. Κρεμάστε το σχοινί εκκίνησης στον οδηγό
σχοινιού εκκίνησης (εικ. 7)
4. Στερεώστε το στήιργμα το καλωδίου με τη βίδα
(εικ. 3/αρ. 15) στο βραχίονα ώθησης (εικ. 8).
5. Στερεώστε τα σχοινιά με συνδετήρα καλωδίων
(εικ. 3/αρ. 16) στο βραχίονα ώθησης όπως
δείχνει η εικ. 9.
6. Ανασηκώστε το καπάκι εξαγωγής με το ένα
χέρι και κρεμάστε τη σακούλα συλλογής χλόης
στις υποδοχές στο περίβλημα (εικ. 14)
5.2 Ρύθμιση του ύψους κοπής
Προσοχή! Η ρύθμιση του ύψους κοπής
επιτρέπεται να εκτελεσθεί μόνο αφού σβηστεί
ο κινητήρας και τραβηχτεί ο αναφλεκτήρας.
Πριν αρχίσετε με το κόψιμο της χλόης, ελέγξτε
εάν είναι τροχισμένα τα εργαλεία κοπής και δεν
είναι ελαττωματικά τα μέσα στερέωσής τους.
Αντικαταστήστε τα όχι καλά τροχισμένα και/ή
ελαττωματικά εργαλεία κοπής προς αποφυγή
ανισορροπίας. Κατά τον έλεγχο αυτό να
σβήσετε τη μχηανή και να βγάλετε τον
αναφλεκτήρα.
Η ρύθμιση του ύψους της κοπής γίνεται
κεντρικά με τον μοχλό αλλαγής του ύψους
κοπής (εικ. 1/αρ. 9). Μπορούν να ρυθμιστούν 5
διαφορετικά ύψη κοπής.
Τραβήξτε τον μοχλό ρύθμισης προς τα έξω και
ρυθμίστε το επιθυμούμενο ύψος κοπής. Ο
μοχλός κουμπώνει στην επιθυμούμενη θέση.
6. Χειρισμός
Προσοχή!
Ο κινητήρας παραδίδεται χωρίς λάδι Για το
λόγο αυτό πρέπει να γεμίσετε λάδι πριν από τη
θέση σε λειτουργία. Να χρησιμοποιείτε κοινό
λάδι πολλαπλής χρήσης (15W40). Να
ελέγχεται η στάθμη του λαδιού στον κινητήρα
54
14.12.2011 16:13 Uhr Seite 54
πριν από κάθε χρήση του χλοοκοπτικού. (βλ.
έλεγχο της στάθμης λαδιού),
Για να αποφύγετε ενδεχόμενη αθέλητη εκκίνσηη
του χλοοκοπτικού, διαθέτει το χλοοκοπτικό σας ένα
φρένο του κινητήρα (εικ. 10 /αρ. Α), που πρέπει να
χειριστείτε πριν βάλετε μπροστά το χλοοκοπτικό.
Όταναφήνετε ελεύθερο τον μοχλό φρένου του
κινητήρα, πρέπει να επιστρέψει στην αρχική του
θέση και έτσι ακινητοποιείται αυτόματα ο
κινητήρας.
Προτού βάλετε μπροστά τον κινητήρα, ανοίξτε τη
βαλβίδα της βενζίνας (εικ. 11, βέλος = ανοικτή
βαλβίδα βενζίνας). Βάλτε τον ρυθμιστή γκαζιού (εικ.
12) στη θέση „N". Για το σκοπό αυτό τραβήξτε το
μοχλό φρένου του κινητήρα (εικ. 10 /αρ. Α) και
τραβήξτε δυνατά το σχοινί εκκίνησης. Με τον
ρυθμιστή του γκαζιού μπορείτε να ρυθμίσετε την
ταχύτητα και τις περιστροφές του μαχαιριού (εικ.
12).
Προτού αρχίσετε να κόβετε το γκαζόν, να
επαναλάβετε αυτή τη διαδικασία περισς΄τοερες
φορές, για να είστε σίγουροι πως λειτουργούν τα
πάντα σωστά. Κάθε φορά που χρειάζεται να
εκτελέσετε εργασίες ρύθμισης΄και/ή επισκευής στο
χλοοκοπτικό σας, να περιμένετε μέχρι να
ακινητοποιηθεί το μαχαίρι. Πριν από κάθε εργασία
ρύθμισης, συντήρησης και επισκευής να
ακινητοποιείτε τον κινητήρα.
Υποδείξεις:
1. Φρένο κινητήρα (εικ. 10 /αρ. A): Να
χρξησιμοποιείτε το μοχλό για να
απενεργοποιήσετε τον κινητήρα. Όταν
αφήσετε ελεύθερο το μοχλό, σταματάει
αυτόματα ο κινητήρας και το μαχαίρι. Για να
κόψετε τη χλόη να κρατάτε το μοχλό σε θέση
εργασίας (εικ. 10 /αρ. Α). Πριν από το κόψιμο
της χλόης, πρέπει να ελέγχετε περισσότερες
φορές το μοχλό εκκίνησης και διακοπής.
Σιγουρευτείτε πως κινείται εύκολα το σχοινί
εκκίνησης.
2. Ρυθμιστής γκαζιού (εικ. 12): μετατοπίστε τον
για να αυξήσετε ή να μειώσετε την ταχύτητα
του κινητήρα. (χελώνα = αργά / λαγός =
γρήγορα)
3. Μοχλός κίνησης (μοχλός συμπλέκτη) (εικ. 1 /αρ.
1). Όταν τον χειριστείτε (εικ. 13 /αρ. B)
κλείενται ο συμπλέκτης για την μετάδοση της
κίνησης και το χλοοκοπτικό αρχίζει να κινείται
με κινητήρα που λειτουργεί. Αφήστε τον μοχλό
κίνησης εγκαίρως ελεύθερο για να σταματήσετε
το χλοοκοπτικό που κινείται. Δοκιμάστε την
εκκίνηση και τη διακοπή λειτουργίας πριν από
το πρώτο κόψιμο της χλόης, μέχρι να