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und die Befüllvorrichtung auf das Stickstoffventil zu setzen und einige Sekunden zu
warten bis die Befüllung abgeschlossen ist. Nun ist die Befüllvorrichtung und die
Ventilverlängerung wieder abzunehmen und die Ventilkappe aufzuschrauben.
2. Befüllung mit optional erhältlicher IMS-Befüllvorrichtung:
Zunächst ist der Druck am Druckminderer korrekt einzustellen (0,8 bar) Dazu kurz auf
den Stößel der Befüllvorrichtung drücken. Druck fällt kurz ab. Anschließend muss sich
der Druck wieder auf 0,8 bar einstellen. Danach Ventilkappe abschrauben und
Befüllvorrichtung auf das Ventil aufsetzen und einige Sekunden warten bis die
Befüllung abgeschlossen ist.
Nun ist die Befüllvorrichtung wieder abzuziehen und die Ventilkappe aufzuschrauben.
Der Überdruck im Inneren des Moduls verhindert das Eindringen von Feuchtigkeit. Stickstoff
hat zusätzlich die Eigenschaft, trockener als Luft zu sein, dadurch kann er Feuchtigkeit aus der
Luft mit aufnehmen und wirkt sich so korrosionshemmend aus.
3.4
Druckminderer prüfen
Druckminderer Verspannblase
Druckminderer Hubantrieb
17
Manometer
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