Werbung
Regelmäßige Wartung und Einstellung
Kanister
1. Kanister
2. Kanisterentlüftung
3. Kraftstofftank-Überlaufschlauch
7
Dieses Modell ist mit einem Kanister aus-
gestattet, um zu verhindern, dass Kraft-
stoffdämpfe in die Atmosphäre gelangen.
Vor Inbetriebnahme des Fahrzeugs sicher-
stellen, dass Folgendes kontrolliert wird:
Jeden Schlauchanschluss kontrollie-
ren.
Jeden Schlauch und Kanister auf Ris-
se oder Beschädigung kontrollieren.
Bei Beschädigung ersetzen.
Sicherstellen, dass die Kanisterentlüf-
tung nicht blockiert ist, und ggf. reini-
gen.
GAU36113
Motoröl
Der Motorölstand sollte regelmäßig kont-
1 1 1
rolliert werden. Außerdem müssen in den
empfohlenen Abständen gemäß Wartungs-
tabelle das Motoröl und die Ölfilterpatrone
gewechselt werden.
2 2
Empfohlene Ölsorte:
Siehe Seite 9-1.
Füllmenge:
3 3
Ölwechsel:
2.80 L (2.96 US qt, 2.46 Imp.qt)
Mit Ölfilterausbau:
3.20 L (3.38 US qt, 2.82 Imp.qt)
ACHTUNG
Um ein Durchrutschen der Kupp-
lung zu vermeiden (da das Motoröl
auch die Kupplung schmiert), mi-
schen Sie keine chemischen Zusät-
ze bei. Verwenden Sie keine Öle mit
Diesel-Spezifikation "CD" oder Öle
von höherer Qualität als vorge-
schrieben. Auch keine Öle der Klas-
se "ENERGY CONSERVING II" oder
höher verwenden.
Darauf achten, dass keine Fremd-
körper in das Kurbelgehäuse ein-
dringen.
Ölstand prüfen
GAU1990G
1. Nach dem Aufwärmen des Motors ei-
2. Zum Erzielen einer genauen Messung
3. Auf das Schauglas unten rechts am
GCA11621
1. Motoröl-Einfüllschraubverschluss
2. Prüffenster für den Motorölstand
3. Maximalstand-Markierung
4. Minimalstand-Markierung
HINWEIS
Der Ölstand sollte sich zwischen der Mini-
mal- und Maximalstand-Markierung befin-
den.
7-10
nige Minuten warten, damit sich das
Öl für eine genaue Messung setzen
kann.
das Fahrzeug auf einem ebenen Bo-
den gerade halten.
Kurbelgehäuse gucken.
1
1 1
2
2
3
4
Werbung
