entscheidet über den Zeitpunkt
6
des Schaltvorgangs.
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HINWEIS
Nähere Informationen zum
Schaltassistent Pro finden Sie im
Kapitel "Technik im Detail".
HINWEIS
z
Beim Schalten mit dem Schalt-
assistent Pro wird aus Sicher-
heitsgründen die Fahrgeschwin-
digkeitsregelung automatisch
deaktiviert.
Das Einlegen der Gänge erfolgt
wie gewohnt über die Fußkraft
am Schalthebel.
Der Sensor 1 an der
Schaltwelle erkennt den
Schaltwunsch und leitet die
Schaltunterstützung ein.
Bei Konstantfahrten in kleinen
Gängen mit hohen Drehzah-
len kann das Schalten ohne
Kupplungsbetätigung zu star-
ken Lastwechselreaktionen füh-
ren. BMW Motorrad empfiehlt
in diesen Fahrsituationen nur
mit Kupplungsbetätigung zu
schalten. Die Verwendung des
Schaltassistent Pro im Bereich
des Drehzahlbegrenzers sollte
vermieden werden.
In folgenden Situationen erfolgt
keine Schaltunterstützung:
Mit betätigter Kupplung.
Schalthebel nicht in der Aus-
gangsstellung
Beim Hochschalten mit ge-
schlossener Drosselklappe
(Schubbetrieb) bzw. beim Ver-
zögern.
Um einen weiteren Gangwech-
sel mit dem Schaltassistent Pro
durchführen zu können, muss
nach dem Schaltvorgang der
Schalthebel vollständig entlas-
tet werden.
Bremsen
Wie erreicht man den
kürzesten Bremsweg?
Bei einem Bremsvorgang verän-
dert sich die dynamische Last-
verteilung zwischen Vorder- und
Hinterrad. Je stärker die Brem-