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Startertaste 1 betätigen.
z
HINWEIS
Bei unzureichender Batteriespan-
nung wird der Startvorgang auto-
matisch abgebrochen. Vor wei-
teren Startversuchen die Batterie
laden oder Starthilfe geben las-
sen.
Nähere Details finden Sie im Ka-
pitel "Wartung" unter Starthilfe.
Motor springt an.
Sollte der Motor nicht ansprin-
gen, kann die Störungstabelle
im Kapitel "Technische Daten"
weiterhelfen. (
Pre-Ride-Check
Nach Einschalten der Zündung
führt die Instrumentenkombina-
tion einen Test der Kontroll- und
Warnleuchten durch - den soge-
nannten "Pre-Ride-Check". Der
Test wird abgebrochen, wenn vor
seinem Ende der Motor gestartet
wird.
Phase 1
Alle Kontroll- und Warnleuchten
werden eingeschaltet.
Phase 2
Die allgemeine Warnleuchte
wechselt von Rot auf Gelb.
Phase 3
Nacheinander werden alle einge-
schalteten Kontroll- und Warn-
leuchten in umgekehrter Reihen-
folge ausgeschaltet.
Die Emissionswarnleuchte er-
lischt erst nach 15 Sekunden.
172)
Wurde eine der Kontroll- und
Warnleuchten nicht eingeschal-
tet:
Fehler möglichst schnell von
einer Fachwerkstatt beheben
lassen, am besten von einem
BMW Motorrad Partner.
ABS-Eigendiagnose
Die Funktionsbereitschaft des
BMW Motorrad Integral ABS wird
durch die Eigendiagnose über-
prüft. Die Eigendiagnose erfolgt
automatisch nach Einschalten der
Zündung. Zur Überprüfung der
Raddrehzahlsensoren muss das
Motorrad einige Meter mit min-
destens 5 km/h gefahren werden.
Phase 1
Überprüfung der diagnosefähi-
gen Systemkomponenten im
Stand.
ABS-Kontroll- und Warn-
leuchte blinkt.
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