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2. Il solenoide di regolazione superiore può essere messo a punto, mentre quello inferiore (collegamento tra il corpo
farfallato e il cavo dell'acceleratore) può essere regolato per una certa corsa.
3. Durante la messa a punto, allentare il controdado nel solenoide di regolazione superiore e ruotare quest'ultimo per la
regolazione.
4. Eseguendo la regolazione di un intervallo maggiore, allentare il dado di fissaggio e regolare il gioco libero a 2～6 mm.
5. Applicare periodicamente olio lubrificante nel cavo dell'acceleratore per ridurre l'abrasione del filo metallico. Non
piegare il cavo dell'acceleratore.
Pericolo:
1. Il cavo dell'acceleratore è instradato in modo errato e deve essere riposizionato correttamente.
2. In caso di cavo dell'acceleratore ritorto, bloccato o che non torna in posizione, sostituirlo.
3. Dopo ave regolato il gioco del cavo acceleratore, accertarsi che il comando gas torni automaticamente in posizione
e che il regime di minimo non aumenti. Allo stesso tempo, dopo la regolazione, il regime del minimo del motore non
può aumentare ruotando la parte anteriore del veicolo.
[Corpo farfallato]
La vite di arresto acceleratore sul corpo farfallato è stata regolata con precisione e non può essere modificata
autonomamente. Accertarsi che il regime di minimo del veicolo sia stabile (dopo il totale riscaldamento del motore, il
regime di minimo deve essere di 1350~1650 giri/min). In caso di regime di minimo instabile, rivolgersi al personale di
assistenza professionale del reparto di manutenzione della nostra Ditta per il controllo e la gestione.
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