Einhell Royal MKS 38/41 Bedienungsanleitung Seite 73

Anleitung MKS 38-41 SPK 1
serbatoio dell'olio sia sempre riempito di olio per catena,
barra di guida e dentellatura. Durante le operazioni di
taglio la barra di guida e la catena devono sempre
essere oliate a sufficienza per ridurre l'attrito con la
barra.
La barra di guida e la catena devono essere sempre oli-
ate. Se usate la sega a secco con troppo poco olio, il
rendimento di taglio diminuisce, la durata della catena
della sega si riduce, la catena si smussa e la barra di
guida si consuma molto a causa del surriscaldamento.
Lo sviluppo di fumo o il cambiamento di colore della
barra di guida indicano che si sta usando troppo poco
olio.
AFFILARE LA CATENA
Per affilare la catena sono necessari degli utensili spe-
ELIMINAZIONE ANOMALIE DEL MOTORE
PROBLEMA
Il motore non si avvia, o si avvia ma non Avviamento non eseguito correttamente.
continua a funzionare. Miscela del carburatore non regolata
correttamente.
Candela di accensione sporca.
Filtro del carburante intasato.
Il rotore non è più alla stessa distanza dalla
bobina di accensione.
Il motore si avvia, ma non lavora a piena Posizione sbagliata della leva del choke.
potenza. Griglia parascintille sporca.
Filtro dell'aria sporco.
Miscela del carburatore non regolata
correttamente.
Il motore si inceppa. Miscela del carburatore non regolata
Poca potenza in caso di sollecitazione. correttamente.
Il motore funziona in modo irregolare. Candela di accensione impostata in modo
scorretto.
Troppo fumo. Miscela del carburatore non regolata
correttamente.
Miscela del carburante scorretta.
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ciali che garantiscono che le lame siano affilate nell'an-
golo e nella profondità corrette. All'utilizzatore inesperto
di motoseghe a catena consigliamo di fare affilare la
catena da un tecnico del locale servizio assistenza. Se
pensate di essere in grado di affilare la catena della
sega, potere acquistare gli utensili speciali presso il
servizio assistenza clienti.
POSSIBILE CAUSA RIMEDIO
Rispettate le istruzioni di questo manuale.
Fate regolare il carburatore dal servizio
assistenza autorizzato.
Pulite/regolate o sostituite la candela di
accensione.
Sostituite il filtro del carburante.
Fate regolare la distanza tra rotore e bobina
di accensione su 0,3-0,4 mm da un'officina
autorizzata.
Mettete la leva su OPEN.
Sostituite la griglia parascintille.
Togliete il filtro, pulitelo e rimettetelo.
Fate regolare il carburatore dal servizio
assistenza autorizzato.
Fate regolare il carburatore dal servizio
assistenza autorizzato.
Pulite/regolate o sostituite la candela di
accensione.
Troppo fumo.
Fate regolare il carburatore dal servizio
assistenza autorizzato.
Usate la giusta miscela di carburante
(rapporto 40:1).
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