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SPEC
Désignation
Filtre à huile
Type de filtre à huile
Pompe à huile
Type de pompe à huile
Jeu en bout de rotor
Jeu avec carter de pompe à huile
Rotor (pompe de refoulement)
Rotor (pompe de reprise)
POMPE DE PROPULSION
Désignation
Pompe de propulsion
Matériau de la turbine
Nombre de pales de la turbine
Angle du pas de la turbine
Jeu de la turbine
Limite de jeu de la turbine
Limite de faux-rond de l'arbre
moteur
Diamètre de la tuyère
COQUE ET CAPOT
Désignation
Garde
Garde de la manette des gaz
ELECTRICITE
Désignation
Batterie
Type
Capacité
Densité
ECM
(B/R – Masse pour les cylindres
n°1 et n°4)
(B/R – Masse pour les cylindres
n°2 et n°3)
Limite inférieure de la tension de
crête de sortie
au démarrage
à 2.000 tr/mn
à 3.500 tr/mn
SPECIFICATIONS DE MAINTENANCE
WARTUNGSDATEN
ESPECIFICACIONES DE MANTENIMIENTO
Bezeichnung
Ölfilter
Ausführung
Ölpumpe
Bauweise
Rotorradialspiel
Außenrotor-Radialspiel
Rotor (Förderpumpe)
Rotor (Saugpumpe)
JETPUMPENEINHEIT
Bezeichnung
Jetpumpe
Laufradbaumaterial
Anzahl Laufradflügel
Laufradteilwinkel
Laufradspiel
Maximales Laufradspiel
Maximaler Antriebswellenschlag
Düsendurchmesser
RUMPF UND HAUBE
Bezeichnung
Spiel
Gashebelspiel
ELEKTRISCHE ANLAGE
Bezeichnung
Batterie
Bauweise
Spannung/Kapazität
Säuredichte
Steuergerät
Minimale Ausgangsscheitelspan-
nung
(B/R – Zylindermasse
Nr. 1 und 4)
(B/W – Zylindermasse
Nr. 2 und 3)
beim Anlassen
bei 2.000 U/min
bei 3.500 U/min
8
Ítem
Filtro de aceite
Tipo de filtro de aceite
Bomba de aceite
Tipo de bomba de aceite
Holgura del extremo del rotor
Holgura de la carcasa de la bomba
de aceite
Rotor (bomba alimentadora)
Rotor (bomba de barrido)
UNIDAD DE LA BOMBA DE
INYECCIÓN
Ítem
Unidad de la bomba de inyección
Material del rotor
Número de palas del rotor
Ángulo de paso del rotor
Holgura del rotor
Límite de holgura del rotor
Límite de descentramiento del eje de
transmisión
Diámetro de la tobera
CASCO Y CAPÓ
Ítem
Juego
Juego de la palanca del acelerador
SISTEMA ELÉCTRICO
Ítem
Batería
Tipo
Capacidad
Densidad
Unidad ECM
(B/R – Puesta a tierra cilindros
N.°1 y N.°4)
(B/W – Puesta a tierra cilindros
N.°2 y N.°3)
Límite inferior de la tensión pico de
salida
a arranque
a 2.000 rpm
a 3.500 rpm
F
D
ES
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