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26. Fachausdrücke
Gas
Mehr Gas erhöht die Propellerdrehzahl und die Flughöhe. Durch
weniger Gas verringern sich Propellerdrehzahl und Flughöhe.
Nicken
Nicken lässt sich mit dem Nicken des Kopfes vergleichen. Durch
Verstellen gewinnt der Navigator 250 an Fluggeschwindigkeit
vorwärts oder rückwärts oder er wird langsamer.
Gieren
Gieren bestimmt die Drehbewegung des Navigator 250 um die
vertikale Achse. Die Bewegung erfolgt entweder unbeabsichtigt
aufgrund des Antriebsmoments der Propeller oder absichtlich als
Flugrichtungsänderung.
Rollen
Rollen bewirkt eine Bewegung, die mit dem Seitwärtsrollen
eines Balls vergleichbar ist. Wird der Navigator 250 auf
einer Seite angehoben, dreht er sich unabhängig von seiner
Vorwärtsbewegung auf die jeweilige Seite.
Schweben
Schweben beschreibt einen Flugzustand, bei dem der Navigator
250 weder an Flughöhe gewinnt noch verliert, sodass die nach
oben gerichtete Auftriebskraft gleich der nach unten wirkenden
Masse ist.
Modus 1, Modus 2,
Modus 1, Modus 2, Modus 3 und Modus 4 sind die Bezeichnungen
Modus 3, Modus 4
für die Steuerhebelanordnung auf dem Sender.
GNSS
GNSS steht für Global Navigation Satellite System (globales
Navigations-Satellitensystem). Mit diesem System können Sie
eine Position genau bestimmen.
RTH Return To Home (Heimflugfunktion), der GPS-Modus und
das TPCS (Task Point Command System) nutzen das GNSS.
36 | Fachausdrücke
I.R.P.C
(In späteren Firmware-Versionen verfügbar)
IRPC steht für Intelligent Relative Positioning Control (intelligente
relative Positionssteuerung). Dient zur Steuerung des Navigator
250, indem anhand von Kompass- und Positionsdaten die
genaue Position beim Abheben als Bezugspunkt benutzt wird.
S.M.A.R.T
Dank SMART bzw. Software Managed Auto Return Technology
(softwaregesteuerte Rückkehrautomatik) kann der Navigator
250 rasch und sicher durch den Piloten zurückgeholt werden,
wenn er die Kontrolle über den Navigator 250 verloren hat.
T.P.C.S
(In späteren Firmware-Versionen verfügbar)
TPCS bzw. Task Point Command System unterscheidet sich
von den allgemein üblichen Wegepunkten; mit diesem System
können Piloten mehrere Aufgaben programmieren (z.B.
eine volle 360° Drehung), die an den einzelnen definierten
Aufgabenpunkten zu erfüllen sind. TPCS ist in der App aktiviert
und wird darüber auch gesteuert.
(Siehe Abbildung unten)
TP-1
TP-3
TP-2
TP-5
TP-6
TP-4
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