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Den Kopf von Messer C mit den beiden zum Lieferumfang gehörenden
Schrauben M8 in den Bohrungen D befestigen.
Das Längsspiel des Messerkopfs mit den beiden Einstellbolzen E einstellen und
diese anschließend mit den beiden Schrauben F blockieren.
Zur Ausführung dieser Einstellung muß das Messer seitlich verschoben werden,
um etwaiges Unrundwerden auszugleichen, das im Laufe der Zeit auf dem
Messermitnehmerbolzen vorkommen kann.
Der Bock R Abb. 1 kann mittels der Bohrungen S an den Reifentyp angepaßt
werden, der auf der Maschine montiert wird.
Dieser Bock ist für den Ein- und Ausbau des Kurbeltriebs aus der Maschine zu
benutzen, während er bei der Arbeit nach hinten gehoben sein muß (Position 1
Abb. 1).
Die Schraube P Abb. 1 zur Federbefestigung so anbringen, daß zwischen dem
Drehpunkt und der Schraube P eine Bohrung frei bleibt.
2.2 KURBELTRIEB ZUM MOTORMÄHER
Der Kurbeltrieb 85 kann mit der Schnellkupplung, mit der er ausgerüstet ist, am
Antriebsteil befestigt werden.
Die Muffe A Abb.1-2 des Kurbeltriebs einstecken, indem die Kerbe C Abb.2, in
der vom Pfeil gezeigten Richtung (enge Stelle) bis zum kompletten Einrasten des
Hakens B festsitzt.
Um die Maschine vom Kurbeltrieb zu trennen, wie folgt vorgehen:
• Motor starten
• Den U-Bolzen senken (Position 2 Abb.1)
• Zapfwelle auf Leerlauf bringen
• Den 1. Rückwärtsgang einlegen
• Für Maschinen, die nicht damit ausgerüstet sind, den Hebel zum Sperren des
Geräts auf den Lenkholmen betätigen, wobei der Hebel auf Haken B Abb. 1
einwirkt. Andernfalls den Haken von Hand bedienen.
• Die Kupplung leicht kommen lassen, dann die Maschine rückwärtsfahren.
Für Maschinen mit Dieselmotor muß zum Anschluß des Kurbeltriebs die
Verlängerung (auf Wunsch geliefert) verwendet werden.
Für die Maschinen, die einen andersartigen Anschluß haben, sind die
besonderen Anschlüsse zu verwenden, die auf Wunsch geliefert werden.
2.3 BALLASTMONTAGE (auf Wunsch geliefert)
Separat ist eine Reihe von Ballast lieferbar, mit dem der Kurbeltrieb je nach
Erfordernis schwerer gemacht werden kann.
Für Maschinen mit Benzinmotor ist es jedoch ratsam, den Hauptballast A Abb. 3
auf jeden Fall zu montieren.
Für Maschinen mit Dieselmotor sollte man zusätzlich den Ballast B und maximal
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